تاريخ إغلاق إصدار شهر مارس -> نحن بصدد الإغلاق
نيسان ميتسوكا GALUE II (2003) النقل الملكي لشركة Huib
نخرج بانتظام للبحث عن سيارات كلاسيكية أو عتيقة رائعة، ولحسن الحظ، هذا البحث ليس ممنوعًا في أي مكان حتى الآن؛ ما عثرنا عليه هو اكتشاف فريد حقًا. ربما يكون الوحيد حاليًا في أوروبا، ومع ذلك عُثر عليه في هولندا. هل هي تحفة ميكانيكية من الماضي؟ رولز رويس أم بنتلي؟ على أي حال، إنها سيارة آسرة تُثير الحسد دون عناء.
ما هو الشيء المميز في هذا؟
اللافت للنظر بشكل خاص هو ندرة هذه السيارة على الطرق الأوروبية. سيارة بتقنيات نيسان الحديثة، ومُحاطة بمظهر كلاسيكي مميز. التأثير الإنجليزي واضح في هيكلها. نحن مفتونون بالحماس الذي تثيره السيارة، ومتشوقون للتعمق في قصتها.
سيارة السائق
هويب: "يستخدم المصنعون الصغار نماذج موجودة لإنتاج سياراتهم الخاصة. ميتسوبيشي مثالٌ بارز. فهم يصنعون سلسلة من السيارات استنادًا إلى نماذج يابانية شائعة، والتي تُحاكي بدورها السيارات الفاخرة الألمانية أو الأمريكية. تصميمها فريد، ويمنحها مظهرًا كلاسيكيًا. أما اللمسات النهائية، الخارجية والداخلية، فهي براعة حرفية خالصة. صُنعت هذه السيارة "الخاصة بالسائق" عام ٢٠٠٣، ولم يتجاوز عداد مسافاتها ١٣٥ ألف كيلومتر. هذه السيارة الساحرة تبدو جديدة تمامًا، من الداخل والخارج."
شركة ميتسوكا موتور
تُجسّد ميتسوكا الحرفية والفخامة والأناقة؛ علامة تجارية تُبدع سيارات كلاسيكية خالدة بروحٍ وشغف. وفي الوقت نفسه، تتميز بنظرةٍ مستقبليةٍ مُدهشة. ففي عالم التصميم، كان من المُتوقع مُبكراً أن تُمكّن تقنيات الإنتاج الذكية المُصنّعين بشكل متزايد من تصميم سيارات مُخصصة. وميتسوكا خير دليل على ذلك.
هل أثار العاطفة؟
إذا كنت مهتمًا، فمن الجدير بالذكر الميزات التالية: نظام منع انغلاق المكابح (ABS)، وتكييف الهواء، وعجلات معدنية، وقفل مركزي، ونظام التحكم في المناخ، ونوافذ كهربائية، ونظام الثبات الإلكتروني (ESP)، ونظام مساعدة التوجيه (PAS)، ومشدات أحزمة الأمان، والوسائد الهوائية. باختصار: تكنولوجيا حديثة في قالبٍ يوحي بالحنين إلى الماضي. قد تصبح هذه السيارة بسهولة قطعةً ثمينة، فهي معروضة للبيع؛ قطعة آلية شخصية ونادرة. ولمن يرغب بمعرفة كل التفاصيل: يسعد هويب بسرد القصة (agbtrade@outlook.com).
اشتراك Auto Motor Klassiek
مع اشتراك استمتع بهوايتك أكثر. كل شهر، قصص مميزة من أشخاص شغوفين سينقلون إليك حماسهم. وكل يوم على www.amklassiek.nl، مقالات جديدة مجانية. فالشغف يُشارك. مقابل 49,50 يورو سنويًا، هذا الرضا حقيقة.
(المزيد من الصور أدناه)
من المؤسف عدم وجود صور للمقصورة الداخلية. ما هي طرازات نيسان التي بُنيت عليها هذه السيارة من طراز ميتسوكا؟ ربما طراز إكس-تريل أو ما شابه؟
أجد الأمر مُضحكًا، لا أن يكون لديّ. خصوصًا أن صورة الجزء الأمامي والخلفي لا تتطابق مع الجانب 😅.
طاب يومك!
في متناول البروسيين، مثل لوحة ترخيص H
مع هذا الأنف تتوقع رؤية جانبية مختلفة تمامًا.
من الجانب يبدو أكثر مثل Cuttlas أو Bitter أو شيء من هذا القبيل.
وأزيلي لوحة الشاحنة المربعة من أنفها. 😁
خاص، وسأترك الأمر عند هذا الحد...
يتمتع اليابانيون بذوق أكبر بكثير في بناء النماذج القديمة مقارنة بالأوروبيين.
تعتبر النماذج الأوروبية الرجعية مزيجًا سيئًا بين المتحمسين الحديثين والكلاسيكيين.
الصينيون قادرون أيضًا على فعل شيء ما بتفسيرهم الكهربائي للخنفساء (صورة)