هارلي ديفيدسون سبورتستر، آخر دراجة هارلي حقيقية؟

من ظن أنه يعرف كل شيء، في كل مكان، وضع تعريفًا صارمًا لما هو كلاسيكي بالفعل. لقد نسيت القائمة، لكن إحدى خصائص... كلاسيكي حقيقي كان الأمر أنه لم يعد يُصنع. لذا كان هارلي ديفيدسون سبورتستر منذ عام 1957 لم تكن كلاسيكية، لأن سيارات سبورتستر كانت لا تزال قيد التصنيع في وقت الحكم.

عادةً لا نولي اهتمامًا كبيرًا لهؤلاء الأنبياء، لأننا نعتقد أن لديهم عقلية ضيقة جدًا. وأن شراء دراجة سبورتستر جديدة تقريبًا اليوم لا يزال ممكنًا؟ هذا جيلٌ في طريقه للانقراض: نهاية جميع دراجات سبورتستر في أوروبا باتت وشيكة.

عند الانتقال إلى موافقة النوع Euro 5 في عام ٢٠٢١، أوقفت هارلي إنتاج جميع محركاتها ذات المحركين V-twin بسعات ٧٥٠ و٨٨٣ و١٢٠٢ سم مكعب. علاوة على ذلك، فإن هارلي - التي لم تعد منذ زمن طويل "صلبًا أمريكيًا ١٠٠٪" - تُغلق أبوابها. مصنع هارلي ديفيدسون في باوالوباوال ليست ولاية أمريكية منسية، بل تقع في ولاية هندية. هارياناومن هناك تم تطويرها حديثًا دراجات هارلي ستريت - ستريت 750 وستريت رود - تم إرسالهما إلى العالم، حيث أصبحا ضائعين بشكل يائس...

ستظل دراجات سبورتستر متاحة في الأسواق ذات لوائح انبعاثات أكثر مرونة. وفي الوقت نفسه، فهي مثال واضح على ضرورة تخفيض قيمة دراجات هارلي. بالإضافة إلى ذلك، هارلي ديفيدسون السيارات الرياضية حتى عام 1985من الرؤوس الحديدية، أكثر كلاسيكية إلى حد كبير وأقل موثوقية إلى حد ما من ايفو-النماذج التي تلت ذلك. في تلك إيفو سبورتسترز تعتبر الموديلات التي سبقت عام 1991 "كلاسيكية" لأنها لا تزال تستخدم سلسلة ثانوية بدلاً من السلسلة المستخدمة بعد ذلك حملة الحزام.

الى الخير Ironhead of ايفو ستحصل على دراجة نارية رائعة ومميزة. ويكمن دليل جودة هذه الدراجة في مدى بقائها بحالة ممتازة. ويعود جزء كبير من سمعة هارلي السيئة إلى أن الجميع تقريبًا يبدأون بتعديلها بعد شرائها. وقد أثبتت التجربة أن العديد من هذه التعديلات غير مدروسة جيدًا.

إن التركيب العشوائي لمختلف أنواع أنظمة العادم والمكربنات، بالإضافة إلى العديد من التعديلات الحماسية، وإن كانت غير مدروسة، على هذه الدراجات، أمرٌ جذابٌ للغاية. فدراجات هارلي، قبل أن تُزود بالإلكترونيات، كانت دراجات نارية بسيطة وسهلة الضبط.

الطريف في كل هذا العمل اليدوي هو إمكانية العثور على العديد من القطع الأصلية القياسية رقميًا بأسعار منخفضة. هذا يجعل شراء قطعة غير منشورة أو ملحومة أمرًا في غاية السهولة. هارلي ديفيدسون سبورتستر مثير للاهتمام مرة أخرى. العرض يفوق الطلب، ومن واقع خبرتنا، نعلم أن أسعار الطلب قد تكون نسبية للغاية إذا كان البائع ينتظر مشتريًا لمدة ستة أشهر أو أكثر.

قبل ذلك، اشترِ دليل ورشة عمل جيدًا ومجموعة من الأدوات المناسبة. وتذكر أن الهيكل السفلي لدراجة سبورتستر أكثر تعقيدًا من الهيكل العلوي. يوجد أربعة أعمدة كامات. في المحركات التي تم "تشطيبها"، من الشائع جدًا أن تُثقب محامل عمود المرفق بشكل غير متوازن. وهذا أمر خطير ومكلف لإصلاحه بعد الضرر الذي يليه.