آخر موعد للتقديم: عدد يوليو -> 19 مايو
يقوم تولمان ببناء سيارة هوندا إنتيجرا تايب آر (DC2) المعدلة مع التركيز على الأصالة وأعمال الترميم
قد يبدو مشروع ترميم السيارات الكلاسيكية أحيانًا بسيطًا، كتغيير اللون مثلًا، إلى أن يتدخل هيكل السيارة. في تولمان، بدأ هذا المشروع كخطة لوضع سيارة هوندا إنتيجرا تايب آر (DC2) بلون مختلف بجوار سيارة بيجو 205 جي تي آي إصدار تولمان، المملوكة لنفس الشخص. بعد فحص شامل، اتضح أن إصلاحات الفحص الفني السابقة أخفت آثار التآكل. ونتيجة لذلك، تحول الهدف من مجرد تغيير اللون إلى تدخل جذري على غرار ما تطبقه تولمان في مشاريعها الأخرى: أولًا إصلاح الهيكل المعدني، ثم باقي أجزاء السيارة.
أعمال الهيكل والتشطيب
يواجه أي شخص يعمل على قطار DC2 مشكلة عملية بسرعة: ندرة الألواح البديلة الجيدة أو عدم توفرها ببساطة. لذلك، قام تولمان بتصنيع قطع غيار يدوية الصنع لم تكن معروضة للبيع. أُعيد بناء أجزاء الرفرف الخلفي وأقواس العجلات في الأماكن التي تسبب فيها الطين المتراكم في تآكل الفولاذ الأصلي. وامتد هذا العمل ليشمل ألواح الأرضية المقابلة، بهدف استعادة السلامة الهيكلية بدلاً من إخفاء التلف.
استغرقت عملية التصنيع والتركيب وحدها 180 ساعة من العمل الدقيق، باستخدام المكونات الأصلية والسيارة نفسها كمرجع. تلا ذلك التشطيب واختيار اللون: حيث تم استبدال اللون الأبيض الأصلي (Championship White) باللون الأخضر (Sorrento Green). أثناء الرش، استخدمت شركة تولمان النيتروجين بدلاً من الهواء لزيادة كفاءة التطبيق والحصول على لمسة نهائية أنظف لعدم وجود الماء. تم حماية الجزء السفلي وأجزاء الصندوق بمادة مانعة للتسرب من المصنع وبخاخ خاص بالفجوات. تم استبدال أجزاء الزينة الخارجية بأخرى جديدة كلما أمكن ذلك؛ وتم تجديد المصابيح الأصلية والمطاط بدلاً من استبدالها ببدائل أقل جودة.
التكنولوجيا، الهيكل، والتصميم الداخلي
من الناحية الميكانيكية، كانت نقطة البداية بسيطة وعملية: العودة إلى هيكل المصنع مع بعض التعديلات الحديثة الطفيفة. خضع محرك الأسطوانات الأربع سعة 1,8 لتر بتقنية DOHC VTEC (B18C) لعملية تجديد شاملة وفقًا للمواصفات القياسية، ثم تم اختباره على جهاز قياس القدرة. والنتيجة هي قوة 190 حصانًا. تم تجديد المكابح وخطوط السوائل للاستخدام المنتظم. بالإضافة إلى ذلك، تم دمج نظام منع تشغيل حديث بشكل غير ملحوظ، كما تمت إضافة عازل صوتي إضافي.
تمّت معالجة الهيكل بنفس الطريقة. خضع نظام التعليق ذو الأذرع المزدوجة لتجديد شامل، حيث تمّ استبدال البطانات واليايات بأخرى جديدة. كما تمّ استبدال المخمدات الأصلية بمخمدات نيترون. وتمّ تجديد عجلات إنكي مقاس 15 بوصة وتزويدها بإطارات ميشلان بايلوت إكسالتو 2.
من الداخل، ظل المقعد الخلفي في حالة ممتازة، لكن المقاعد الأمامية تغير لونها إلى الوردي. استخدمت شركة تولمان قماشًا جديدًا من مخزونها القديم للمقعد الخلفي، مستوردًا من أستراليا، لإعادة تنجيد المقاعد الأمامية.
تضمنت عملية الإنجاز قيادة تجريبية لمسافة 100 ميل، قام بها المؤسس كريس تولمان. استغرق المشروع 740 ساعة عمل، وبدأ في سبتمبر 2025. تُعدّ سيارة هوندا إنتيجرا تايب آر هذه أول سيارة معدلة ومُحسّنة من إنتاج تولمان لعام 2026. تأسست شركة تولمان عام 2007، ويستمر إنتاج سيارة بيجو 205 جي تي آي إصدار تولمان، مع استمرار الطلبات حتى عام 2027.
مقالات ذات صلة
يمكنكم الاطلاع على المزيد من الصور أدناه.
أحسنت. لا أفهم حقاً لماذا لا يعتبر الشخص المصاب بمقود على اليمين هذا الأمر خطراً على حياته في هولندا المزدحمة، وخاصة عند الدوارات، مع وجود راكبي الدراجات. يجب حظره!
الرسالة تأتي من كاتب إنجليزي، لذا فإن السيارة تُقاد أيضاً في إنجلترا.