عمل الرسائل على الإنترنت هو عمل موضوعي. في إنتاج المجلة الشهرية Auto Motor Klassiek هو المزيد من الراحة والتخطيط. وسيكون ذلك أكثر استرخاءً إذا اشترك القراء عبر الإنترنت. لأن المجلة الشهرية ما زالت السدادة التي نطفو عليها. الأخبار اليومية على الإنترنت لا تكلف شيئًا. ومثل هذا الاشتراك في AMK؟ هذا لا يكلف شيئًا تقريبًا.
الكل في الكل: بعد الحصول على الرغيف الفرنسي الطازج ، لم تعد تركيبة المؤمنين الجانبية مفتوحة. لقد فقدت البطارية. هذا تسبب في بعض التأخير في التخطيط عبر الإنترنت هذا الصباح.
يعد التراجع خطوة جيدة
إن فقدان الأشياء لمجموعة متزايدة من الأشخاص الذين يفكرون في خطوة لمجرد ركوب دراجة نارية حقيقية مرة أخرى هو مجال من التوتر. المحركات الحديثة جيدة جدًا وتتطلب القليل من الصيانة ولا يمكنك فعل أي شيء حيالها بدون برامج التشخيص. وإذا كان هناك مُصنِّع محرك يقول إن محركه هو المنصة المثالية لهاتفك الذكي ، فعندئذٍ استقال.
يواجه عدد غير قليل من الأشخاص الذين يلتقطون الدراجات النارية مرة أخرى حقيقة أن الدراجات النارية الحديثة لا تعطي ما كانوا يأملون في حنينهم: الحرية. نوع من المغامرة. ما يمكنك دفعه كحد أقصى لا يضمن أقصى قدر من المتعة. الكلاسيكيات لها تأثير عاطفي أعلى بكثير. لأنك متسابق. لتبتسم المارة. لكن ركوب الدراجة الكلاسيكية يتطلب مشاركة أكبر بكثير من ركوب دراجة نارية حديثة. الناس الذين يفهمون ذلك يصبحون سعداء. والبعض الآخر يترك المدرسة ويبقى ميتا.
في كلاسيكياتي ، أتجول حول الشيء مرة واحدة قبل كل رحلة
هل ما زال كل شيء هناك؟ ألا أرى صواميل و / أو مسامير مفكوكة أو مفقودة؟ ألقي نظرة على نهايات كابل التحكم لأرى ما إذا كنت أرى أي تآكل. تحقق من تشغيل أداة التوصيل. ضغط الاطارات. أرى ما إذا كان ضوء الفرامل يعمل على الأقل. تحقق من مستويات السوائل المختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، تقوم الدراجات البخارية القديمة بزيارات خدمية كل 2500-3000 كم. والنتيجة أنه لم يكن لدي أي مشاكل تقريبًا. باستثناء ذلك فقد البطارية للتو. لقد نقلت تلك البطارية مؤخرًا إلى الخارج. في إطار مجموعة الأورال ، يتم تركيب هذه البطارية التي تكون غير سارة للخدمة. تم حل هذه المشكلة باستخدام صندوق بطارية مثبت على السيارة الجانبية (حامل شعاع براكسيس في نصف معاطف وعرضه بقطعة من PVC من لوحة توصيل منسية) في سياق التفكير الحر الروسي.
تم بناء كل شيء بأشياء كانت لا تزال موجودة. بما في ذلك الشريط المطاطي المستخدم الذي كان يحمل البطارية في مكانها على محرك آخر. يبدو أن "مرة واحدة" كان لها تاريخ انتهاء الصلاحية. كسر الشريط المطاطي. البطارية قد تدلقت للتو من أسلاكها. وهرب. أنا أعيش في قرية ليست كبيرة. عاد إلى المحطة السابقة. ومع وجود Aldi ، فقد أزعج شخص ما وضع البطارية بدقة على الحائط. جيد. ثم تأتي إلى شيء نموذجي أيضًا للكلاسيكيات: الأدوات. تم إرجاع البطارية إلى مكانها مع الأداة الموجودة على اللوحة بالإضافة إلى مجموعة من أربطة العنق. تم حل المشكلة. للحظة. ستأتي النهاية بعد ظهر اليوم.
إصلاحات على الطريق
من زاوية التحفيز الذاتي هذه ، تم تركيب أسطوانة جديدة - أو على الأقل مختلفة - على الطريق. تم العثور على نوع معين من محمل الزئبق الخارجي يناسب العجلة الأمامية لكاوا قديمة. شمعات الإشعال لسيارة Ford Taunus 12 M تناسب المحرر. تم ربط شرائح gimbal المجنونة بشكل وثيق عن طريق ثقب العلبة بحفر 8 مم وإدخال الترباس. لكن هذه إصلاحات. لكنها إصلاحات تتم أثناء التنقل. لم يتم استخدام مزايا البطالة أو خدمة الإعادة إلى الوطن باستثناء المرة الوحيدة التي قام فيها محرك عمود الدوران في Guzzi الكلاسيكي "بما لم يفعلوه أبدًا". جزء فولاذي انكسر ببساطة. محبب. تم إرسال بريد إلكتروني إلى TLM لحل المشكلة: لقد اكتملت قطعة الحديد هذه ، لكن تم استخدامها في المخزون. تكلف سبعة دولارات. لا يمكنك قول أي شيء عنها. كانت المساعدة على الطريق منذ ذلك الحين هي Lief. لقد سحبت Guzzi وقائدها إلى المنزل خلف BX. قالت هناك: "كان لديك إشارة دورك!" أجبته: "كنت تقود ببطء شديد لدرجة أنني أردت أن أتجاوز".
ولكن مرة أخرى: مع الكلاسيكيات ، يُنصح بالتحقق قبل كل رحلة إذا كان كل شيء في محله. لا تزال عالقة. لا يزال موجودا.
وهذا الكتاب "زين وفن الخ؟" هذا هو الكتاب الأكثر شهرة والأقل قراءة بين سائقي الدراجات النارية.
وهو محق في ذلك.
لكن بعض الأشياء غير متوقعة ونهائية حقًا.
بطارية سيئة الوصول؟ كرة يسهل الوصول إليها!
فقط خمن من أي زاوية ترى المشكلة!