أدت قواعد ضريبة السيارات المعدلة إلى حدوث ارتباك بين مختلف مالكي المعسكرات الذين تتراوح أعمارهم بين 26 و 40 عامًا ولا تزال غير واضحة بنسبة 100 ٪. ترسل إدارة الضرائب والجمارك التقييمات إلى هذه المجموعة من المالكين ، حيث يتم تقييم المالك مقابل السعر الكامل لسيارة الركاب / التوصيل. يوضح هذا هانز باكر من نادي فولكس فاجن للحافلات في هولندا Auto Motor Klassiek.
طلب سعر خاص
تظهر الآن مجموعة المالكين الذين لم يضطروا إلى دفع MRB لمدة عام واحد أو أكثر في سلطات الضرائب دون وجود تاريخ مرئي مباشر. هذا هو السبب في أنه يتعين على كل مالك لعربة 26-40 عمرها عامًا يعمل على وقود الديزل أو غاز البترول المسال إعادة تقديم طلب سعر الضريبة على المحرك الخاص إذا رغب في أن تقوم سلطات الضرائب بتصنيف السيارة على أنها عربة. ملاحظة على شهادة تسجيل السيارة وحدها ليست كافية.
مركبة التخييم على الديزل أو غاز البترول المسال؟ لا تنتظر التقييم.
وفقا لهانس باكر ، فإن أصحاب مركبات التخييم التي تعمل بالديزل أو غاز البترول المسال سيكون من الحكمة عدم انتظار الهجوم ، ولكن لوصفه على الفور طلب لتقديم. يوضح النموذج أيضًا تصريح المالك بأن بيته متنقل يلبي متطلبات التصميم المحددة.
مركبة التخييم على الغاز؟ ثم انتظر التقييم.
وقال هانز باكر من نادي فولكس واجن للحافلات لهولندا Auto Motor Klassiek بالمناسبة ، يجب على مالكي سيارة الكارافانات التي تعمل بالبنزين انتظار تقييم السلطات الضريبية قبل اتخاذ إجراء ضد سلطات الضرائب. "إذا كان المالك محظوظًا لأن سيارة التخييم التي تعمل بالبنزين مسجلة كسيارة ركاب لدى سلطات الضرائب ، فيمكنه اختيار الاستفادة من الترتيب الانتقالي لمركبات البنزين. هذا يعني أن المالك يدفع 120 يورو فقط سنويًا ولا يمكنه استخدام الطريق العام في ديسمبر ويناير وفبراير. "إذا كانت المركبة مسجلة على أنها عربة تخييم ، فيمكن للمالك أن يطلب فقط ربع السعر لمركبات التخييم." في كلتا الحالتين ، يجب على المالك تقديم طلب السعر الخاص إلى السلطات الضريبية إذا كان يرغب في الاستفادة من السعر الانتقالي لمركبات البنزين (السيارة مسجلة كسيارة ركاب) أو معدل الربع لمركبي المعسكر (السيارة مسجلة كقافلة).
لا يوجد تأثير تعليق ، ولكن برد
هانز باكر: "بالمصادفة ، فإن تقديم مثل هذا الطلب ليس له تأثير مؤقت ، لذلك حتى يتم الموافقة على الطلب ، يجب على المالك الخاضع للضريبة دفع المبلغ بالكامل إلى MRB. صحيح أن مصلحة الضرائب تقوم برد الضريبة الزائدة بعد الموافقة على الطلب.
تتوافق Camperrecht تلقائيًا مع البيع
يؤكد Hans Bakker كذلك على أن قواعد البيع لمالك جديد قد تم تخفيفها منذ 1 January 2013. "قبل ذلك التاريخ ، كان على مشتر السيارات أن يقدم طلبًا للحصول على ضريبة الدراجات النارية بسعر خاص. ثم صرح المالك الجديد في نفس الوقت أن بيت المحرك يلبي متطلبات التصميم المحددة ".
نقطة الاهتمام عند البيع
منذ 1 January 2013 ، يتم ببساطة نقل الحق في دفع السعر الفصلي من البائع إلى المشتري الجديد.
تلقي التقييم؟ الاتصال بالسلطات الضريبية!
وأخيرا ، يشير هانز باكر إلى أن أصحابها بعد الاستلام للتقييم الضريبي يجب أن يتصل دائمًا بالسلطات الضريبية قبل اتخاذ القرار. "هذا مهم بالتأكيد لأصحاب مركبة التخييم التي تعمل بالغاز."
بفضل هانز باكر من نادي فولكس واجن للحافلات في هولندا (www.vwbusclub.nl)
تحديث: 24 فبراير 2014
إنهم أغبياء في لاهاي ، لكن لا يزال لديهم أشياء أكثر فائدة تتعلق بالهيئات الضريبية من المواطنين المضايقين
أنا أفهم المقال ، لكن يمكنني أن أتخيل أن العديد من أصحاب العربة يخدعون آذانهم الآن.
بالنسبة لآخر ضعفين لكلمة "ربع معدل" في المقالة أعلاه ، يجب على المرء قراءة "معدل ربع الكارافانات".