آخر موعد للتقديم: عدد يوليو -> 19 مايو
يريد آلان بوندمان الذهاب إلى رالي سفينسكا كونغسراليت بسيارة فولفو PV52 مع ثلاث أميرات في الخلف.
لا تشتري قطعة نادرة من تاريخ السيارات السويدية ما قبل الحرب، بل تُمنح لك. وعد آلان بوندمان مالكها السابق رسميًا بأنه لا يعتبر سيارة فولفو PV52 موديل 1937 مجرد سلعة، بل ينوي أن يصنع بها ذكريات. لديه هدف محدد بالفعل: المشاركة في رالي سفينسكا كونغسراليت عام 2027، برفقة ثلاث أميرات في المقعد الخلفي. فلنسمّها مرسومًا ملكيًا.
النص والتصوير الفوتوغرافي: آرت فان دير هاجن
سيارة فولفو التي يكاد لا أحد يتعرف عليها كسيارة فولفو. يمكنك استنتاج ذلك مسبقًا بمجرد إلقاء نظرة على فولفو PV52. فبينما اكتسبت طرازات مثل PV444 وPV544 وأمازون وما تلاها من طرازات أخرى حصة سوقية كبيرة في عالم السيارات الكلاسيكية، ظلت سيارات ما قبل الحرب من غوتنبرغ بعيدة عن الأنظار.
بالنسبة لألان بوندمان، مالك شركة فولفو لوت في أوفيميرت، تحققت أمنية طالما راودته قبل أربع سنوات، عندما تمكن، بطريقة غير مباشرة، من الحصول على سيارة فولفو PV51 موديل 1938، والتي كادت أن تفلت من بين يديه. إنها مشروع ترميم، ورغم وضع خطط طموحة لإتمامه بنجاح مع فريق من الحرفيين، إلا أنها لا تزال على حالها. يقول: "هذا لا يحدث ببساطة عندما تدير وتوسع ورشة صيانة سيارات. من ناحية أخرى، لا يمكنك اختيار بديل من العدم. لم تبدأ فولفو بإنتاج كميات كبيرة إلا مع سيارة PV444. نادرًا ما ترى أي سيارة قبلها معروضة للبيع، وصدقوني، أنا أتابع السوق عن كثب، خاصة في السويد."
دع الأمر يستقر في ذهنك للحظة
كيف تتغير الأمور! في سبتمبر الماضي، كان بوندمان يتجول في معرض فولفو للسيارات الكلاسيكية في روسمالين. "على طاولة قطع الغيار، لفتت انتباهي ورقة بحجم A4 تعرض سيارة فولفو PV52 موديل 1937. سرعان ما أدركت أنني أعرف هذه السيارة تحديدًا، فقد رأيتها قبل عشر سنوات في معرض كونكورس ديليغانس باليس هيت لو، وكنت أتجول حولها منبهرًا بها آنذاك. اتضح أنها سيارة ويم فان سامبيك، وهو شخصية معروفة في هذا المجال، والذي ساهم في تأسيس مستودع قطع الغيار التابع لجمعية فولفو للسيارات الكلاسيكية."
بعد وفاته في أوائل عام ٢٠٢٥، قررت زوجته وابنه بحزنٍ شديد التخلي عن سيارة فولفو PV52، إذ لم يتخيلا قيادتها. تحدثتُ معهما في المعرض التجاري، واتضح لي فورًا أنني لن أرغب أبدًا في اقتناء السيارة بغرض بيعها. بل على العكس، شعرتُ -ولا أزال- أنها سيارة فولفو المثالية التي يمكن أن تكون واجهةً لشركتي، وكم سيكون رائعًا استخدامها في المناسبات الرسمية، كحفلات الزفاف! قبل كل شيء، أؤمن بمبدأ "صنع الذكريات"، وأحرص على القيام برحلات مع زوجتي وبناتي الثلاث.
حدث فريد من نوعه
يتابع بوندمان قائلاً: "شعرت جين فان سامبيك، زوجة ويم، بالارتياح عندما كشفتُ عن خططي لسيارة فولفو PV52. هل تعلمون ما أحلم به الآن؟ آمل أن أتمكن من تحقيق حلمي بالمشاركة في رالي سفينسكا كونغسراليت عام 2027، عندما تبلغ السيارة 90 عامًا وتحتفل فولفو بمرور مئة عام على تأسيسها، برفقة بناتي الثلاث في المقعد الخلفي، وبالطبع زوجتي بجانبي." إنه حدث فريد من نوعه على مستوى العالم، يُقام كل عامين منذ عام 1997، ويلعب فيه الملك كارل السادس عشر غوستاف ملك السويد الدور الرئيسي. يا لها من ذكريات!
يمكنكم الاطلاع على المقال الكامل حول سيارة فولفو PV52 هذه في عدد أبريل من مجلة AMK. وهو متوفر الآن في أكشاك بيع الصحف.
(المزيد من الصور أدناه.)
يا له من جمال! حتى المنظر تحت غطاء المحرك رائع. نعم، أشعر وكأنني في بيتي مع شيء بهذه الروعة. أتمنى أن تُقاد في الرالي، فالسيارات صُنعت للقيادة لا للتوقف.
من الجميل أن لا يزال هناك من يرغب في استخدام سيارة فولفو من طراز ما قبل الحرب بالطريقة التي صُممت من أجلها. أتساءل إن كان هذا الوعد للمالك السابق يعني أيضاً أنه سيحافظ عليها بأكبر قدر ممكن من الأصالة.
قصة جميلة، ولكن قبل كل شيء آمل أن يقودها آلان بالفعل ولا ينشغل بالخطط والوعود، لأنك ترى عددًا قليلاً جدًا من سيارات فولفو ما قبل الحرب على الطريق.
وجود ثلاث أميرات في الخلف يبدو أمراً رائعاً، لكنني أتساءل بشكل أساسي عن مدى قدرة سيارة PV52 على تحمل رحلة طويلة كهذه من حيث التبريد والفرامل؛ إنها خطة جيدة لعام 2027.
إنها أجمل بكثير من سيارة PV544 التي أملكها، ويرجع ذلك جزئياً إلى المصابيح الأمامية المميزة الموجودة أعلى الرفارف بدلاً من المصابيح الأمامية الغائرة التي كانت شائعة في فترة ما بعد الحرب.
ألاحظ أن هذا الطراز مزود بزجاج أمامي قطعة واحدة، بينما الطراز اللاحق، PV444، مزود بزجاج أمامي مقسم. وهذا ما يجعله يبدو أكثر حداثة من الطراز اللاحق.
ابنتي وزوجها يقودان سيارة فولفو قديمة بمحرك خماسي الأسطوانات. هذه السيارات متينة للغاية، وقد قطع هذا المحرك بالفعل 300 ألف كيلومتر. في العام الماضي، سافرنا بها إلى نورماندي وجنوب فرنسا والنمسا، وما زالت تعمل بكفاءة.
سيارة PV52، اضطررتُ حقاً إلى النظر مرتين قبل أن أدرك أنها فولفو. يا لها من واجهة مميزة!
من الجميل أن سيارة فولفو من طراز ما قبل الحرب لا تُعتبر سلعة على الفور، بل مجرد شيء يمكن قيادته وصنع الذكريات به.