العمل أو الأشياء والبلدان ذات الأجور المنخفضة. لقد قيل الكثير بالفعل عن هذا. في غضون ذلك ، اكتشفنا اتجاهًا مستمرًا على ما يبدو:
في الخارج ، سواء كان ذلك في الصين أو بولندا ، من الواضح أنه من الصعب للغاية ضمان الجودة إذا لم يتم الإشراف على العمال المحليين باستمرار وبصرامة.
وإذا كانت الأجزاء أو العمل هنا بعد فترة وكانت الجودة مخيبة للآمال؟ ثم ببساطة لا يستسلم المنتجون الصينيون ولا يزال الحرفيون السابقون في الكتلة الشرقية على استعداد لإنجاز المهمة. يجب أن تعود السيارة فقط من أجل ذلك. وهذا يستغرق وقتًا ويكلف مالًا ...
على سبيل المثال ، بيجو 504 كوبيه لأحد معارفه ، بعد استعادتها في بولندا ، كان لا بد من إحكام ربطها مرة أخرى وإعادة طلاؤها بسعر هولندي. عندها فقط كانت النتيجة مرضية.
لذلك ليس من الضروري أن تكون أكثر تكلفة لإجراء عملية تجديد هنا في هولندا.
David Nieuwenhuis من DN Restorations من De Meern ، على سبيل المثال ، هو أحد رواد الأعمال الذين عادوا إلى هولندا من بولندا. لأن الحرفية لا تزال هنا. ولأن "الرخيص" غالبًا ما يكون "مكلفًا" من الناحية العملية.
أيا كان ما تقرره: كن على اطلاع جيد ، وعقد اتفاقات واضحة ووضعها على الورق.