لقد كانت السيارة الخاصة التي حددها بن بون سنيور في جدول أعماله منذ سبعين سنة بالضبط ، في أبريل 23 1947. قدم التاجر ومقره Amersfoort ومقره المستورد الهولندي فولكس واجن شاحنة تسليم عملية تعتمد على تقنية Beetle ، مع هيكل دائري قوي ومحرك خلفي وكابينة أعلى المحور الأمامي. من خلال هذا المخطط ، وضع بن بون الأساس لشركة VW Transporter ، والتي تم بيع أكثر من اثني عشر مليونًا منها في جميع أنحاء العالم - منها ستة أجيال أخرى الآن.
تبدأ قصة نجاح سيارة VW Transporter - والتي يطلق عليها أيضًا اسم "Bulli" في ألمانيا - في أبريل 23. أثناء زيارة إلى مصنع فولكس واجن (لمناقشة استيراد فولكس واجن بيتل) ، سقطت عين بن بون (1947 - 1904) على "Plattenwagen" ، وهي عربة نقل بسيطة مزودة بتكنولوجيا خنفساء. بون يرى فرصًا للبيع على الفور. كرجل أعمال ، عرف أن هناك حاجة كبيرة لهذا النوع من سيارات الشركة في أوروبا.
لا موافقة ل Plattenwagen
ومع ذلك ، لم تتم الموافقة على "Plattenwagen" للاستخدام على الطرق العامة. وذلك لأن السائق كان في مؤخرة السيارة تمامًا ، فوق المحرك مباشرةً. بون يأتي مع الحل. خلال زيارته القادمة لمصنع فولكس واجن ، أوضح ذلك في جدول أعماله. انه يتحرك السيطرة على Plattenwagen إلى الأمام ويخلق مساحة تحميل مغلقة في العمق.
رسم أساس لتطوير VW Transporter
استنادًا إلى مخططه - الذي يعد الآن جزءًا من مجموعة متحف ريجكس في أمستردام - تقوم فولكس واجن بتطوير أول سيارة VW Transporter بين 1947 و 1949. في العام الماضي ، يتم عرض أربعة نماذج أولية للجمهور: شاحنتان للتوصيل ، شخص متنوع و Kombi. يأتي VW Transporter في السوق في 1950 مثل Typ 2 (الخنفساء هي Typ 1).
من رجل أعمال إلى الهبي
بدأ إنتاج VW Transporter بشكل متواضع بعشر شاحنات صغيرة يوميًا. ومع ذلك ، فإن الطلب كان كبيرا. نظرًا لأن السيارة لا تكلف أكثر من 5.125 غيلدر (2.330 يورو) ، حتى أصحاب المشاريع الصغيرة يمكنهم شراء واحدة. تم بناء 8.000 بالفعل في السنة الأولى ، وهناك حاجة إلى مصنع إضافي في 1955. من الجيل الأول من VW Transporter (T1) إلى 1967 1,8 تم تصميمه. أصبح "Bulli" رمزا لإعادة الإعمار الأوروبي والألمانية "Wirtschaftswunder". يرجع الفضل في T1 في شعبيته جزئيًا إلى العديد من الإصدارات التي كان متاحًا بها. تتراوح من سيارة مغلقة وحافلة من ثمانية أشخاص إلى العربة التي أغلقت في قلوب الهيبيين واكتسبت مكانة عبادة.
من الجيد أن تعرف عن فولكس واجن T1
- بدأت أسعار T1 الهولندية في 5.125 جلدر (2.330 يورو).
- من بين النماذج الأصلية الأربعة من 1949 ، تم استخدام واحدة على الفور من قبل كولونيا ماء كولونياالشركة المصنعة 4711.
- يرجع أصل الاسم المستعار "Bulli" إلى الطبيعة المزدوجة لـ T1. إنه مزيج من Bu (s) و Li (eferwagen) ، مع حرف 'l' إضافي للقراءة.
- في الأصل ، كان T1 متاحًا باللون الأزرق فقط من المصنع. تم الوفاء بمتطلبات اللون المنحرفة محليًا بواسطة وكيل فولكس واجن.
- في هولندا ، سرعان ما أصبحت شركة VW Transporter T1 ذات قيمة ثابتة للشركة الهولندية للخدمات البريدية والتلغراف والهاتف (PTT).
- يتم تشغيل T1 بواسطة محرك 1.131 cc (24 hp عند 3.300 rpm) ويمكن أن يحمل ثمانية أشخاص أو 750 كيلوغرام من البضائع.
- ينتمي الرسم الأصلي لبن بون إلى مجموعة متحف ريجكس.
يمكنك مشاهدة فيديو حول T1 هنا عرض.
يحبها الكثيرون ، لكنها تظل مصدر إزعاج بالطبع: ثبات الطريق السيئ ، والمحرك السفلي ، ومساحة الشحن الضيقة للغاية (مع وجود هذا المحرك في الخلف) ، غير آمنة.
De Citroën كانت السلسلة H أفضل بالطبع وأيضًا في وقت مبكر قليلاً في السوق. كانت هناك أيضًا شاحنات صغيرة من العديد من العلامات التجارية الأخرى التي كانت في الواقع أفضل من Bulli. ليس من الواضح بالنسبة لي سبب بيعها كثيرًا. وأعتقد أنه مجبر جدًا على إخراج رمز منه.
بالمناسبة ، يبدو أن Pon لا يزال يحصل على بعض مكامن الخلل لكل حافلة VW يتم بيعها.