معرض بريمن للسيارات الكلاسيكية. يُظهر الرقم 22 لانسيا كموضوع رئيسي جميل

Auto Motor Klassiek » مقالات » معرض بريمن للسيارات الكلاسيكية. يُظهر الرقم 22 لانسيا كموضوع رئيسي جميل
شراء الكلاسيكيات هناك

أسبوع ونصف آخر. ثم تبدأ بداية الموسم الكلاسيكي الألماني. أنت تعرف ذلك الآن. يضمن معرض بريمن للسيارات الكلاسيكية في معرض بريمن دائمًا المزيج المثالي الذي يتكون من أجواء ألمانية ممتعة وموضوعات ثابتة وموضوعات مثيرة للدهشة. بالنسبة لنسخة هذا العام، اختارت المنظمة مرة أخرى بعض المواضيع الرئيسية الرائعة: سوف تتألق لانسيا والفئة الصغيرة ذات العجلتين (حتى 50 سم مكعب). بالتأكيد.

ليستونج، لوكسوس، لايدنشاف. هكذا تصف منظمة بريمن موضوع السيارة المركزي في المدينة الهانزية في شمال ألمانيا. وضمن هذا الموضوع، هناك اثني عشر نموذجًا جميلاً من Lancia تعتبر مركزية. وهي تغطي فترات مختلفة من القرن الماضي.

في القاعة 5، يمكنك رؤية تصميمات لانسيا من العشرينيات إلى الستينيات، والتي كانت متقدمة جدًا من الناحية الفنية عن عصرها، بالإضافة إلى النماذج التي حققت العديد من الانتصارات في رياضة السيارات بين عامي 1974 و1994: مجموعة رائعة من العلامة التجارية الإيطالية. نتوقع نادرا ما ينظر!

تمثل نماذج لامدا وأستورا العقدين اللذين سبقا الحرب العالمية الثانية. خاصة مع Lambda، التي تم تقديمها في عام 1923، يمكنك معرفة سبب تسمية Lancia أيضًا بـ "العلامة التجارية للمهندسين". مجهزة بنظام تعليق أمامي مستقل وممتصات صدمات هيدروليكية، كانت لامدا أول مركبة ذات هيكل ذاتي الدعم.

تم تجهيز سيارتي Aurelia (من عام 1950) وFlaminia (من عام 1957) بالعديد من الابتكارات التقنية وتم تسميتهما من قبل مبتكريهما على اسم الدورات والطرق التاريخية. كانت السيارات الإيطالية النبيلة تتمتع بجاذبية كبيرة لدرجة أن المشاهير في ذلك الوقت أحبوا ربطها بالجمال الإيطالي في ذلك الوقت.

هناك أكثر. نظرًا لأن المنظمة تنتج أيضًا طراز Stratos على شكل إسفين ونسخة الشارع 037. مع إصدارات الرالي Stratos HF ونموذج Rally 037 المنقح، حققت Lancias نجاحًا كبيرًا في بطولة العالم للعلامة التجارية. وصف والتر روهرل الموديل 037 بأنه سيارته المفضلة. لا تزال سيارة Lancia Delta Integrale، والتي يمكن الإعجاب بها أيضًا في بريمن، تعتبر أكثر سيارات الرالي نجاحًا على الإطلاق. لم يكن هناك حد لمركبة Delta Integrale، التي منحت الشركة المصنعة في تورينو، جنبًا إلى جنب مع العديد من طياري الرالي، لقب عالم الرالي ست مرات متتالية. وهذا السجل لا يزال لا مثيل له.

بمناسبة الموضوع الرئيسي، سيكون إنريكو فوميا ضيفًا في معرض بريمن للسيارات الكلاسيكية 3 يوم السبت 2024 فبراير، بدعوة من Lancia Club Deutschland eV. وفي جناحه في القاعة 4 (4C30)، سيستضيف نادي Lancia تقديم سيارة Kappa Coupé التي صممتها شركة Fumia، والتي يتم عرضها مع Lancia Flaminia Pininfarina Coupé. الناس متحمسون لأن المصمم سيجري مقابلات ومعلومات في الموقع جنبًا إلى جنب مع أحد إبداعاته. صمم مصمم السيارات والصناعي، المولود في تورينو عام 1948، العديد من هياكل السيارات، بما في ذلك مجموعة بينينفارينا وفيات.

سوف تقرأ المزيد عن بداية الموسم الكلاسيكي الألماني في المستقبل القريب. وبالطبع سنكون أيضًا متواجدين في الموقع لتقديم تقرير عن كل ما يقدمه افتتاح الموسم الألماني المحبب هذا. لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة الموقع الموقع الإلكتروني لمعرض السيارات الكلاسيكية في بريمن.

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 7

  1. لقد زرت بريمن عدة مرات وهو موجود بالفعل في قائمة "المهام" الخاصة بي كل عام. دائما "gemütlich" وشيء للجميع. لا يمكنني بالطبع أن أفوّت هذا العام بصفتي مالكًا لـ Lancia Fulvia ومحبًا لـ Lancia بشكل عام. إذا لم تكن هناك من قبل، فمن المؤكد أنه يستحق الزيارة لتجربة أجواء وجودة المعروضات بنفسك. استمتع مقدما!

  2. نعم، إيسن وبريمن يختلفان عن بعضهما البعض:
    Essen bedeutet Massenandrang، سريعًا في Überfülle وEindrücken.
    بريمن أصغر حجما، لكنها كانت أصغر حجما وأكثر راحة
    نرحب بالشباب والكبار، ولكن لا يزال سريعًا وسهلاً!
    أصبحت إيسن أكثر عالمية من أي وقت مضى، القصة وراء هذه التجارب.
    بريمن هي مدينة أكثر وطنية، ولكنها ليست أفضل بكثير.
    يمكن للإنسان أن يكون مع من يريد: يمكنهم العيش في إيسن، وهؤلاء الآخرون
    عوف بريمن. Viele wollen aber كلا من Automessen be suchen، لا دافون
    ليشتاق.

  3. لم أذهب قط إلى المعرض في بريمن. لقد ذهبت إلى معرض تكنو كلاسيكا في إيسن. لأن ذلك أقرب إلي.
    أرى أوجه التشابه في الإعلان. ومن ثم: لقد وجدت معرض إيسن مخيبا للآمال (في رأيي). وبعبارة أخرى: قم بزيارة مرة واحدة ثم عرفت ما يكفي. لأن:
    - كانت إيسن مزدحمة للغاية وتجارية (العديد من السيارات الجديدة من الشركات المصنعة الألمانية على المراحل، وكذلك RR وبنتلي).
    - كبير جدًا لدرجة أنك في الواقع لا ترى أي شيء وليس لديك ذاكرة نشطة عنه.
    - كان هناك عدد كبير جدًا من السيارات ذات الطابع الرئيسي الكلاسيكي التي لم يُسمح لك بالاقتراب منها (كما هو الحال أيضًا في Retromobile Paris في تجربتي).
    - اتضح أن هناك سوقًا لقطع الغيار في مدينة إيسن من شأنه أن يخجل أول مقطع فيديو لآلة غرينير.
    سؤالي: هل تختلف بريمن عن إيسن؟ قبل أن أسافر إلى بريمن، أود أن أرى صورك. بعد فوات الأوان؟ لا توجد مشكلة لأنه سيتم تقدير إجابتك قبل عام 2025.

    • سأذهب هذا العام إلى بريمن للمرة الأولى مع صديقي جوسن. بوكهورن هي سوق السيارات الكلاسيكية المفضلة لدينا، وذلك أيضًا بسبب منطقة براتورستي الرائعة.

      مدينة إيسن مدينة كبيرة، لكنها باهظة الثمن أيضًا، على ما أذكر.

      يعد Veterama في مانهايم أيضًا على رأس قائمتي. لقد سمعت الكثير من القصص الجيدة عن ذلك. ربما تنظم رحلة بالحافلة AMK بهذه الطريقة في وقت ما!

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا