في عالم الدراجات النارية الخارج عن السيطرة، حيث لا يصدم الناس بقوة 200 حصان، تقدم لنا رويال إنفيلد متسابق مقهى حقيقي. تحية متوهجة إلى الستينيات.
يتم تشغيل Continental GT بواسطة محرك جديد أحادي الأسطوانة سعة 535 سم مكعب مبرد بالهواء من شركة Royal Enfield. يعتمد المحرك على وحدة محرك البناء الذي يشغل حاليًا طرازات Royal Enfield 500cc، ولكن مع زيادة التجويف إلى 87 مم من 84 مم ورسم خرائط وقود ECU الجديد تمامًا.علاوة على ذلك، فهي مجهزة بمحرك تشغيل كهربائي، على الرغم من الاحتفاظ ببدء التشغيل.
يتمتع المحرك بإطار جديد تمامًا، تم تطويره بالتعاون مع Harris Performance. التعليق يأتي من بايولي، والإطارات من بيريللي (Sport Demon)، والفرامل من بريمبو.
مظهرها هو نسخة من سيارة Clubman GT موديل 1965.
تتمتع هذه الآلة الحنينية بقوة 29 حصانًا ووزن 184 كجم. قوة كافية لمتعة القيادة اللازمة، دون المخاطرة برخصة القيادة الخاصة بك.
ولإكمال الصورة، ابتكرت شركة Royal Enfield أيضًا خط ملابس "عتيق" يشمل الخوذات والسترات والسراويل والأحذية والقفازات والقمصان.
صورة جميلة لجهاز عظيم!! تحياتي، جيرت فان فليت.