لقد كانت دعابة لطيفة للدماغ. منذ فترة ، نشر البريطاني دراج ماك كينا رسالة على تويتر. "نحن في السبعينيات .. تتيح لك ليلاند البريطانية البحث عن سيارة أجنبية رخيصة. أي سيارة تشتري؟ "
قررت أن أعطي لمسة. قدمت Mc Kenna أربع سيارات: Fiat 128 و Toyota Corolla KE20 و Mazda 1000 و Datsun 120Y. سقطت Mazda و Datsun 120 Y على الفور وقررت إضافة ثلاث سيارات صغيرة من الفئة المتوسطة (أربع أسطوانات ، بحد أدنى 8 جراند / كحد أقصى 9 جراند جيلدر ، عام 1973): Ford Escort ، Opel Kadett B و Simca 1100. فشلت Peugeot 204 و VW 1303 و NSU 1200 C و 1200 TT - من منظور روح العصر. خيار لا أستطيع أن أتخيله اليوم بصفتي متحمسًا كلاسيكيًا. لكن الأمر الآن يتعلق بتجربة ذلك الوقت ، في عام 1973. كانت بيجو باهظة الثمن بالفعل في ذلك الوقت ، وكانت الماركات الألمانية لا تزال تبني على المفاهيم القديمة.
دخلت إلى آلة الزمن ، عمري خيالي في الخامسة والثلاثين من العمر ، متزوج وأب لطفلين صغيرين. إنه الآن مارس 35. أعيش بشكل مريح في منزل ملون به سجادة Heuga ، وتلفزيون ملون من Philips ، وستيريو Erres ، وبيك اب مزدوج ، ومطبخ Bruynzeel الجديد. لقد كنت أبحث أيضًا عن بديل لسيارتي أوستن 1973 لفترة من الوقت. لقد أحببت السيارة حقًا. سأشتري واحدة مرة أخرى في غضون دقيقة. أحيانًا أحلم في أحلام اليقظة حول أوستن 1100 جي تي. أبيض أو أحمر مع سقف فينيل أسود. لكنها ستخرج قريبًا من الإنتاج وهي أيضًا تجاوزت الميزانية. بالإضافة إلى ذلك ، تتسرب المزيد والمزيد من الضوضاء حول الاضطرابات الاجتماعية والإضرابات من بريطانيا العظمى. لقد توقف كل شيء هناك ، وأصبح أمرًا غريبًا وقديم الطراز ومظلمًا. رفض يسمونه على الجانب الآخر من بحر الشمال. وهذا أيضًا لا يشعر بالرضا من حيث شراء السيارة.
استقبلت الصحافة سيارة Fiat 128 بحماس في عام 1969. لكن لسوء الحظ ، كنت أسمع ضوضاء لعدة سنوات حول الأعطال الميكانيكية والتآكل المفرط وسوء توريد الأجزاء. وأنا لا أسمعها فقط ، بل أقرأ عنها بانتظام. لقد أساءت شركة فيات نفسها. منذ فترة ، قدت سيارة 128. على وجه الخصوص ، كان ناقل الحركة مترددًا ، وهو مرض معروف بالفعل. الاعتراضات المذكورة بشكل عام وخبراتي الخاصة كافية لمنعني من الانجذاب إلى التصميم الجذاب. ولا حتى الآن بعد إطلاق سلسلة محسّنة في السوق.
"ليس من دون سبب أن كاديت هو رقم واحد في هولندا ، لا يهمني التعليقات حول البرجوازية. دعها تتحدث ، الناس يعرفون بشكل أفضل ".
ثم قم بقفزة نوعية على أي حال. لقد أسقطت بالفعل Beetle ، تمامًا مثل NSU 1200 C و 1200 TT مقدمًا. كم ما زلت أحبهم. لكن ماذا عن أوبل كاديت؟ لا حرج في ذلك ، و 1.1 Special يقع في نفس النطاق السعري مثل العديد من المنافسين في قائمتي. ولكن بعد ذلك يجب أن أكتفي بمحرك 1.1 مع 50 DIN-HP وسرعة قصوى تبلغ 132 كيلومترًا في الساعة. إذا كنت أرغب في ارتداء 1.2S بشكل جيد ، فسوف أكون أكثر تكلفة ، وقد أكون أعلى من حد الميزانية. سيكون هناك أيضا كاديت جديدة قريبا. ماذا يفعل ذلك لقيمة المبادلة؟ من ناحية أخرى: الكاديت لا يزال رقم واحد في هولندا ، وليس هكذا فقط. من الناحية النوعية ، فهو جيد ويؤدي إلى قبوله. وقصص برجوازية؟ حسنًا ، لنتحدث ، فهم يعرفون أفضل.
تم طرح Ford Escort أيضًا في السوق لفترة من الوقت. بأسعار تنافسية ، بالإضافة إلى محرك 1300. بالإضافة إلى ذلك ، تمت تجربة Escort واختبارها وإعجابها بمغامراتها في الرالي. يأتي مرافقة الشارع أيضًا ديناميكيًا وشبابيًا. من حيث التصميم الداخلي ، أجد الأمر أكثر تعقيدًا بعض الشيء ، نضمن لك خط إطار مرتفع ومقعد منخفض وموضع منخفض لعجلة القيادة. لقد لاحظت ذلك عندما قدتها في عام 1972 ، وكان من الصعب التخلص من ساقي الطويلتين. سيء للغاية ، لأن المرافق لديه شيء شقي ويجلب المرح.
تقول سيمكا 1100؟ دفع بالعجلات الأمامية ، مساحة كبيرة ، الكثير من الراحة مقابل القليل من المال. علاوة على ذلك ، فهي أيضًا تنافسية من حيث السعر باعتبارها سيارة LS بخمسة أبواب ، ولها محرك حار ولكنه صاخب. على الرغم من ذلك ، لا أجد 1100 رياضية. وطريقة عالية جدا على الساقين. لكنك تقود شيئًا آخر. ومع ذلك ، فهي ليست سيارتي. فرنسية جدًا ، ناعمة جدًا ، عنيدة جدًا. وليس من حيث النوعية باستمرار.
لقد تجاوز الزمن الحجج المضادة ، وولت الستينيات منذ زمن طويل. تويوتا في صعود منذ فترة الآن ".
أتذكر فجأة سيارة تويوتا كورولا KE20 ، التي قدتها منذ أكثر من عام. لا يزال اليابانيون يعارضون المظهر المحافظ. لكن الحجج المضادة تم تجاوزها بمرور الوقت ، وذهبت الستينيات منذ زمن طويل. تويوتا آخذة في الارتفاع لسبب وجيه ، السلسلة بأكملها تتناسب تمامًا مع صورة حركة المرور الأوروبية وتقدم أفضل ما في العديد من العوالم. خذ كورولا. هو مع شكل زجاجة فحم الكوك وأعمدةها الخلفية المائلة تكاد تكون تقاطعًا بين الحافلة والكوبيه. وباعتباره De Luxe ، فهو مجهز بالكامل. والمحرك القياسي 1200 هو بالفعل محرك قوي. مع ما يقرب من 60 DIN-HP ، تمكن كورولا من الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 145 كيلومترًا في الساعة. الموثوقية جيدة. أفهم أيضًا أن هذه واحدة من أكثر السيارات مبيعًا في العالم اليوم. كان هذا هو الحال لبضع سنوات حتى الآن. هذا ليس من أجل لا شيء.
عندما قدتها بنفسي في نهاية عام 1971 ، لاحظت سهولة التشغيل ، والتحول الخفيف والدقيق ، والمحرك السلس ، والتخميد الرياضي ، والتوجيه الخفيف. وإلقاء نظرة على ما يتم تشغيله وما يتم تشغيله. مصابيح الرجوع للخلف ، فرامل قرصية أمامية ، ماسحات ذات سرعتين ، سجاد موكيت ، مقاعد دلو مع مساند للرأس ، إطارات نصف قطرية وما إلى ذلك. علاوة على ذلك ، هناك المزيد والمزيد من كراجات تويوتا ، وبالتالي فإن شبكة الخدمة تتحسن أيضًا. بالمناسبة ، لن يكسبوا الكثير من المال من الإصلاحات. إنه مارس 1973. أعرف ما سيكون. لأن هذا هو الأفضل في فئته.
عزيزي السيد ماك كينا. عندما كان عام 1973 وسألني BL عن السيارة التي أشتريها: كنت سأعرف. اشتريت تويوتا. بدون اي شك. "
عزيزي القارئ ، ما هي الطبقة المتوسطة الأصغر التي ستختارها في عام 1973؟
قادت هذه السيارة من عام 1974 إلى عام 1980. لم تواجه أي مشكلة. كانت سيارة صلبة للغاية بسعر 102.000BF مع جميع الزركشة وأحزمة الأمان والراديو ……؛
كانت تويوتا ولا تزال واحدة من أكثر السيارات موثوقية
لقد اشترينا Simca 1969 جديدًا في المنزل عام 1100. تم استبدال هذا بـ Simca 1100 LX آخر في عام 1978. لم يكن 69'er 1100 فاسدًا بعد 9 سنوات وكان به القليل من الصدأ ، كانت LX تصدأ بالفعل بعد 6 سنوات. كانت الألف مائة لعام 1974 أكثر مقاومة للصدأ.
لقد حصلت على كورولا من عام 1973 أوتوماتيكيًا بسرعتين ولم تنكسر الكتلة إلا مع 2،1.300.000،XNUMX كم على عداد المسافات
أفتقد هوندا سيفيك في القائمة ، لقد كانت جديدة في عام 1972 وحصلت على المركز الثالث في انتخابات AvhJ لعام 3 ، ولا بد أنها كانت متوفرة على نطاق واسع في عام 1974 على أي حال.
قادت سيفيك بشكل جيد لدرجة أن الناس قادوها بسرعة كبيرة لدرجة أن جميعهم تقريبًا يدخنون! باستثناء الآلات ثم vd الجدات! هل ستجدهم يوما ما؟ !!
ومع ذلك ... .. كانت KE10 Corolla المنسية رائدة في مجال الموضة بأشياء لم تكن شائعة في ذلك الوقت من حيث الفخامة ، ...
حسنًا ، لقد حان الوقت لاستخدام السيارة ، أو هكذا قال Joop den Uyl ، لقد حان الوقت للعديد من العلامات التجارية مثل Heugaveldtegels ، Philips ، Erres ، Bruynzeel ،…. كل المجد تلاشى. تمامًا مثلما تلاشى الإدراك بعيدًا عن القيام به ولكن طبيعي ، فأنت تتصرف بجنون بما فيه الكفاية ، ...
قاد سيارة فيات 128 لسنوات. لطيفة وسلسة ، لطيفة وهادئة ، لم أواجه مشكلة في ذلك.
في بعض الأحيان يبدو أنك يجب أن تكون محظوظًا.
كانت هذه (هي) بالطبع سيارة مضحكة للغاية ، خاصة نسخة الرالي. تمامًا مثل Simca 1000.
لسوء الحظ ، كانت Corolla 30 التي اشتريتها في يناير 1976 مخيبة للآمال تمامًا. من الناحية الفنية لا ، ولكن بعد 14 شهرًا سقط الطلاء تلقائيًا وبعد 6 سنوات أصبح شبه سائب تمامًا. الطلاء العادي تم رشه مباشرة على المعدن بدون طبقة تحتي! استغرق الأمر وقتًا طويلاً قبل أن أثق في ياباني مرة أخرى.
لقد سمعت الكثير من الأشياء المجنونة ... لكن هذه قصة قرد حقيقية.
والتي يمكن. في ذلك الوقت ، تم نقل السيارات أيضًا على سطح السفينة ، وحتى إذا لم ترها في صالة العرض ، إذا كنت محظوظًا بما يكفي لشراء ياباني تم رشه بالمياه المالحة لمدة أربعة أسابيع ، فحينئذٍ كان حظك سيئًا.
اشترت إحدى العمات سيارة Datsun 1973Y Coupé لطيفة جدًا في حوالي عام 120 ، وهي سيارة جميلة حقًا ، ولكن واو ، كانت حفر الصدأ وشفرات الكروم فظيعة. كان لدى جيراننا مثل هذا النوع من داتسون وبقيت جميلة لسنوات.
حسنًا ، كل قصص القرد الساندويتش تلك .. في السبعينيات لم يتم نقل أي سيارة على ظهر السفينة بعد الآن ، ثم كانت RoRos مشغولة بالفعل ، ... قصة أخرى هي أنه كان الفولاذ الياباني السيئ ، .. هراء ، .. سيارات كلها الصدأ في ذلك الوقت ، لم يستثن أحد منهم. لماذا أصبحت علاجات ML و Tectylation شائعة جدًا في السبعينيات ... فقط فكر في ذلك.
من قائمة الأسعار ، بالنسبة لعائلة لديها طفلان وميزانية تتراوح بين 8.000 و 9.000 جيلدر ، اختر سيارة رينو 6TL أو Simca 1100. كلاهما مجرد سيارات عائلية عملية للغاية ومتينة مع باب خامس. في ذلك الوقت كانت مبتكرة ، وهي في الوقت الحاضر قياسية. إذا كان من الممكن أن يكون المبلغ أعلى قليلاً ، فحينئذٍ استراحة رينو 12.
ليسوا يابانيين ، لم يكونوا جيدًا في البداية وتسببوا بشكل أساسي في سرقة الخبز في أوروبا. لقد أحضرت للتو حصان طروادة ، وهو ما نفعله الآن بالأشياء الصينية. فقط عندما تم كسر الهيمنة اليابانية أخيرًا ، أعتقد أن الصين أكثر خطورة قليلاً.
تشبه إلى حد بعيد Henk! ولم نتعلم شيئا من الماضي! أم النفاق يسود ؟؟ !!!
تعد الصين إلى حد بعيد أكبر منتج للسيارات في العالم ، لذا ، نعم ، لن توقف ذلك. ويمكنك تسميتها سرقة الخبز ، ولكن في نظامنا الاقتصادي تسمى المنافسة. وهل نحن أفضل بكثير؟
قبل خمسين عامًا ، خلقت صناعة السيارات اليابانية ساحة معركة في أوروبا ، بين الشركات المصنعة التي لم تكن تنتج بكفاءة كافية أو التي كانت لديها مصانع قديمة أو كانت تتعامل مع الاضطرابات العمالية.
لتصنيع موريس مارينا ، استغرق الأمر 46 ساعة عمل بريطاني ، لتصنيع سيارة تويوتا كورولا 14 يابانية. بالإضافة إلى ذلك ، كانت عملية الإنتاج بأكملها في اليابان شديدة الضيق ، ولم تكن هناك تنازلات لجودة الأجزاء المشتراة ، كما كان لديهم أيضًا مراقبة الجودة جيدة التنظيم. قُتلت علامات تجارية مثل British Leyland ، وكذلك فعلت Rootes Group و Simca و Daf الخاصة بنا. أقول أتمنى أن يفوز أفضل رجل.
أنا أتفق معك في حد ذاتها ، لكن من العار أن تكون الصين ديكتاتورية سيئة للغاية. ولا توجد منافسة عادلة على الإطلاق. لذلك فقط لا.
إنه لأمر مؤسف أن يلقي الناس الرمال في عيونهم ولا (يريدون؟) رؤية الخطر.
الأمور مختلفة بعض الشيء الآن. لا تزال الصين تتمتع بمزايا أن يُنظر إليها على أنها دولة نامية. ويمنع الاتحاد الأوروبي الشركات من الاندماج. فالسياسة تدفع بالسيارات الكهربائية إلى أسفل حناجرنا ، بينما تحتكر الصين. أما بالنسبة للمواد الخام للبطاريات ، الإكراه على عدم إنتاج محركات الاحتراق بعد تاريخ معين ، الأمر الذي لا يزعج الصين أيضًا ، محطات الطاقة التي تعمل بالفحم مغلقة بالقوة في وقت مبكر جدًا هنا ، تشتري الصين نفسها بذكاء من البلدان الفقيرة مقابل موادها الخام. إذا لم يتغير شيء هنا ، سيكون لدينا قريبًا الكثير من المواطنين العاطلين عن العمل غير الراضين الذين ليس لديهم أموال من أجل تلك الخردة الصينية.
كمتدرب ميكانيكي سيارات LTS عمل بعد المدرسة في Cock Dobbe - وكيل Ford - و- van Marwijk - وكيل Renault في Leidschendam. كانت سيارتي الأولى هي B-Kadetje 1 الخاصة بوالدي ، ولكن لم يكن هناك طريقة لركوبها. كان أصدقائي جميعًا أمريكيين مجنونين ، لذلك أنا أيضًا !!! … شيفروليه كامارو ، بونتياك فايربيرد ، تشيفي فان. كان وما يزال مصابًا بفيروس V-1200 وما زال قيد التشغيل حتى عام 8. القيادة - سلوك التوجيه والفرملة بالطبع لن ينجح ، مع ما يتم تصنيعه الآن في أوروبا واليابان والصين !!! ... لكن نعم ، أعيش وأعمل في غرب إفريقيا منذ 2021 عامًا ، وإذا تمكنت من الوصول إلى 20 كم / ساعة على هذه الطرق ، فأنت محظوظ. لذا فإن سيارتي تشيفي سوبربان مثالية !!! … بنزين لكل لتر ، محول 100 يورو للتر ، لذا 0,80 على 1 لا مشكلة !!! ... بالنسبة لعملي ، يتوفر Toyota High Lux D6D - و Mercedes 4 CDI ، لكنهما بحاجة إلى الكثير من الصيانة ، لأن الديزل هنا يحتوي على الكثير من الكبريت والكبريت والبكتيريا ، لذلك كل -208 - تزود بالوقود ، زجاجة واحدة فقط من زيت الفرامل النحلة !!! ... وإلا فلن تحتفظ ببرنامج "Common Rail Diesel" في أفريقيا !!! ... إذا كان ذلك ممكنا ، ثم "تشيفي" بعد كل شيء !!! ... إنه يعمل دائمًا ، وبغض النظر عن جودة البنزين الذي تستخدمه ، فإنه "يضعه في النار" وستصل إلى حيث تريد أن تكون !!! ...
جميل أن هناك نقاط وعلامات تعجب على لوحة المفاتيح ، هاه ؟؟؟؟….
من الواضح أنه لا يجب أن تعطس ، مثل هذا المحرك القوي V8 ، لكنه سيظل إلى حد ما خارج الميزانية المعلنة .... !!! ... !!
جميل بارت. الجودة البدائية! وماذا عن الصوت؟ لا تقاوم!
هذا كل شيء صحيح !!! ...
لكن هذا يتعلق بالسيارات الرخيصة التي يقل سعرها عن 10.000 جيلدر.
شيفروليه كامارو فلوريدا 22.144،XNUMX ، -
بونتياك فايربيرد فلوريدا. 22.664،XNUMX، -
أفتقد الآن الألوان المبهجة في ذلك الوقت.
لا ننسى رينو 12 ، كان يحتوي على 12 ts مع مكربن مزدوج ، ومقاعد "طائرة" جميلة ، وكان يحتوي أيضًا على peus204 و fiat 128 و toyota و kadett و simca 1100 ti ، لكن R12 كان الأفضل ، كما اتضح ، هو noh jaaaaren صنع في رومانيا
في الواقع ، بفضل Dacia ، يعد تصميم R12 أحد أطول موديلات السيارات على الإطلاق.
لقد نسيت Mazdas المذكورة في قائمة الأسعار الخاصة بي. ها هم:
مازدا 1000C 7.299
مازدا 1300S 7.799،XNUMX
مازدا 818 سيدان 9.095
ماذا عن Mazda 818 كوبيه ، يا لها من سيارة جميلة
حسنًا ، فيات 128. قيل إنها صدأت بالفعل في المجلد ... لكن لاحقًا بدأوا أيضًا في تكتيل المجلدات ثم سارت الأمور بشكل أفضل كثيرًا!
من وجهة نظر موضوعية ، كانت فيات بالطبع الأحدث من جميع النواحي في ذلك الوقت. إنه لأمر مؤسف أنه لم يتم إنتاجه من قبل اليابانيين ، فإن الجودة ستكون جيدة. بالمناسبة ، واجهت أيضًا شيطان الصدأ الشهير لهذا الإيطالي الحار: قام صديق لي بتنظيم سيارات أوتوكروس في الثمانينيات وسألني عما إذا كنت أرغب في المشاركة. لذلك اشتريت 25 مسنًا مقابل 128 جيلدر ، انطلق مثل صاروخ في البداية ، لكن الحفلة كانت قد انتهت بالفعل عند الزاوية الأولى. انهار التعليق الأمامي بالكامل .... ولكن لا يزال يقع بشكل جيد على بعد 50 مترا في المقدمة!
جان فان سبيكر
قادت سيارات Fiats 128 هذه بشكل مثالي. من حيث المبدأ ، كان Zastava 101/1100 هو نفسه Fiat 128 ، ولكنه كان يعاني أيضًا من مشاكل الجودة اللازمة. أو كان عليك أن تكون محظوظًا ، فقد كان أحد زملائي يمتلك مثل Zastava 1100 وظل يبدو أنيقًا ولم يكن مخطئًا أبدًا. لم يكن لدى زميل آخر سوى مشكلة في ذلك ، وتطاير الطلاء والكروم بعد بضع سنوات.
لكن لا تخطئ في "العلامات التجارية المشهورة" لعام 1973. العديد من فولكس فاجن باسات / أودي 80 لم تصل إلى عشر سنوات ومع كاديت الصلبة ، كان من الطبيعي تمامًا أنه بعد حوالي 8 سنوات تم استبدال الأجزاء السفلية. كان Simcas بالفعل في ساحة الخردة بحلول ذلك الوقت ، مع علاج التكتيل ربما بعد عام.
كل شيء أقل من 10.000 فلوريدا في قائمة أسعار مايو 1973
أوستن 1100 7.815
أوستن 1300 8.530
Autobianchi A112 7.366،XNUMX
أودي 50 9.980،XNUMX
كرايسلر 160 11.100
Citroën 2CV4 5.745
Citroën ديان 435 6.165،XNUMX
Citroën ديان 6 6.590،XNUMX
Citroën أمي سوبر 8.290 تحديث
Citroën GS9.640
داف 33 كونفورت 6.140،XNUMX
داف 44 كونفورت 7.630،XNUMX
داف 66 ديلوكس 8.995
داف 66 ماراثون 1300 9.850
داتسون شيري 7.450
داتسون 120A كوبيه 9.850
داتسون 1200 فاخر 8.295
داتسون 1200 كوبيه 9.285
فيات 500R 4.901
فيات 600L 5.107
فيات 850E 5.997
فيات 126 5.916
فيات 127 6.902
فيات 128N 8.102
Fiat 128 Rallye 9.454 تحديث
فيات 128 كوبيه 1100 9.905
فيات 124 9.137
فيات 125p 1300 8.549
فورد اسكورت 1100 7.285،XNUMX
فورد اسكورت 1300 8.010،XNUMX
فورد اسكورت 1300GT 9.901
فورد اسكورت سبورت 9.048
فورد كورتينا 1300 9.350
لادا 1200S 7.995
ميني ٨٥٠ فاخر ٦١٧٠
ميني 1000 سبيشال 6.730
ميني كلوبمان 7.030
ميني كلوبمان 1275 جي تي 8.730
موريس مارينا 1300 كوبيه 8.735،XNUMX
موريس مارينا 1300 9.630،XNUMX
NSU Prinz 1000 6.490،XNUMX
أوبل كاديت 1.2 7.586
أوبل كاديت 1.2S 8.110
أوبل كاديت 1.2S كوبيه 9.761
أوبل أسكونا 1.2S 9.460
بيجو 104 8.535
بيجو 204 لكجري 9.545
رينو 4L 6.474
رينو 5TL 8.187
رينو R6 7.642،XNUMX
رينو R6TL 1100 8.528
رينو R12 9.484،XNUMX
سكالديا 412 6.995
سيمكا 1000LS 6.360،XNUMX
سيمكا 1000 رالي 1 7.260،XNUMX
سيمكا 1000 رالي 2 8.800،XNUMX
سيمكا 1000 سبيشال 7.260،XNUMX
سيمكا 1100LS 7.995،XNUMX
سيمكا 1100 سبيشال 9.360،XNUMX
سيمكا 1301 سبيشال 9.800،XNUMX
سكودا S100 6.578
سكودا S100L 6.817
سكودا S110L 7.088
سكودا S110TS 7.390،XNUMX
سكودا S110R كوبيه 8.594
سوبارو سيدان 9.890،XNUMX
سوزوكي فرونت 500 5.195
شعاع الشمس 1250 8.400
صن بيم 1250TC 9.100
صن بيم 1500TC 9.800
تويوتا 1000 سبيشال 7.250
تويوتا كورولا 1200 دي لوكس 8.599،XNUMX
تويوتا كورولا 1200 كوبيه 9.100،XNUMX
تويوتا كارينا 2-drs 9.999
ترابانت 601 4.498،XNUMX
فوكسهول فيفا 7.875،XNUMX
فولكس فاجن 1200 6.304
فولكس فاجن 1300 7.638
فولكس فاجن 1303 8.375
فولكس فاجن 1303S 8.752
معيار Wartburg 353 6.345
زاستافا 750 5.127
زاستافا 101/1100 فاخر 8.578
يا له من صف جميل ، كان هناك الكثير للاختيار.
يا لها من قصة جميلة مرة أخرى وهي تعيد بعض الذكريات. في عام 1973 ، كان عمري 29 عامًا ، وأب لطفل ، وأعيش في منزل زاوية به مرآب لتصليح السيارات. في الستينيات ، كنت أقود سيارتي ميني وموريس 1100 (Hydrolastic) ، لكن في عام 1973 كنت أقود سيارة Ford ، وعشت Ford ، وأعمل لدى Ford NL. في نهاية عام 1973 ، تم استبدال سيارتي الأكبر حجمًا من فورد ، بسبب أزمة النفط ، بسيارة Escort 1600 Sport ، وهي مكواة تمزيق رائعة في ذلك الوقت ، الأمر الذي أخذك كثيرًا مع كوبونات البنزين المتاحة أكثر من 2300 V6 والتي كنت أقودها عادةً بهدوء أكثر من المرافقة. من زاوية Ford ، راقبنا عن كثب أداء Opel ، لكن صعود Toyota تسبب أيضًا في تبديل عدد من وكلاء Ford الفرعيين. الآن كل التاريخ وبالعودة إلى الوراء لا بد لي من أن أستنتج أن صناعة السيارات في الاتحاد الأوروبي قد انتظرت طويلاً بوسائل كافية لتكون قادرة على التعامل مع المنافسين الآسيويين.
للاختيار من بين هؤلاء الأربعة ، كنت سأختار Fiat 128 بهيكلها الممتاز ومحرك العجلات الأمامية كصفات قيادة ، لكن Fiats منذ ذلك الوقت تفوقت أيضًا في مشاكل الصدأ والطلاء.
تأخرت تويوتا ونيسان عن جودة سلسلة Mazda 1000/1300. كانت Mazda في مستوى سعر وجودة أعلى من منافسيها اليابانيين ، مع Subaru. لذلك أود أن آخذ Mazda.
السيارات الأخرى المذكورة: كانت NSU قديمة بالفعل في السبعينيات ، تمامًا مثل Simca 70. كان Simca 1000 وحش صدأ سيئ السمعة ، تمامًا مثل Peugeot 1100 و Volkswagens ، نعم ، حقًا ، كانت سيارة Passat من منتصف السبعينيات رعب. Citroën عرضت Ami 8 التي يعود تاريخها إلى عام 1961 و GS ، والتي لم تكن فئة رخيصة. كانت Kadett موثوقة للغاية ولديها احتفاظ جيد بالقيمة ، تمامًا مثل Escort. لم ينطبق هذا على Skodas و Ladas في ذلك الوقت ، والتي عرضت الكثير من السيارات بسعرها الجديد ، لكنها كانت أقل فائدة من حيث الاستهلاك.
كما تم النظر في أرخص إصدارات Ascona و Taunus. أو فوكسهول فيفا أو فورد كورتينا. قوية للغاية وموثوقة ومستقرة في القيمة. وبخلاف ذلك داف 66.
اختيار ممتاز.
تماشيًا مع المنزل الملون مع استريو Heugaveld Erres ، والبيك اب المزدوج ومطبخ Bruynzeel (إلى أي مدى تريده عديم اللون) ، فإن Corolla هذه مناسبة تمامًا.
قدت سيارة Fiat1973 Rally في عام 128 وسأختارها على الفور مرة أخرى ، يا لها من عربة رائعة خالية من المشاكل.
إذا كان ذلك يقع خارج الميزانية ، فعندئذٍ 128 "عادي" أو Simca 1100.
يغيب جميع أنواع داف من عام 1973 في القصة مثل 66
في الواقع ، لأن داف كان لديه عرض تنافسي للغاية. انظر قائمة الأسعار التي قمت بنشرها.
كان والدي يقود سيارة التويوتا وكان راضيا تماما. لقد اخترت سيارة Dataum 1200 كوبيه حمراء ذات بابين قمت بتبادلها لاحقًا مقابل 240z مع بعض الدفع الإضافي. كلاهما لإكمال الرضا. في الإدراك المتأخر لا ينبغي أبدا بيعها. الخلف في ذلك الوقت كان A310. أيضا لطيفة.
لقد تدربت في سيارة تويوتا كورولا وحصلت على رخصة قيادتي ، وبالتأكيد مرشح ، أو سأختار NSU 1200TT ، وهو سلوك قيادة رياضي لطيف ، أو مرافقة فورد. كان لدي NSU 1000 بنفسي وكان لدي 3 خنافس.
غرام لين
كان عمري 18 عامًا في ذلك الوقت وكان لدينا سيارة أوستن 1300 في المنزل ، يا لها من سيارة رائعة. التعامل الراقي. شخصية مبهرة ومساحة كبيرة.
كنت سأذهب إلى 1300GT ، بيجو 204.
ثم كنت سأذهب إلى Opel Kadett B أو VW Beetle أو Ford Escort
Citroen GS للذواقة وللأسرة الأكثر تحفظًا إلى حد ما: Renault 12. مريح أيضًا في إصدار Break مع مساحة كبيرة.
نعم ، لكنها كانت سيارات ضمن فئة أكبر مما ذكر. بالمناسبة ، لقد نشأت مع GS لعدة سنوات. ذكريات رائعة عنها. بالمناسبة ، لم تكن هذه سيارة للذواقة فحسب ، بل كانت أيضًا للمبدعين في متناول اليد والمريض الذين يعرفون كيفية التعامل مع تعقيد التكنولوجيا ، مثل والدي. بالمناسبة ، كان يقود تويوتا لسنوات حتى الآن.
مع ما أعرفه الآن: هل أنتظر c-Kadett الجديد…. الآن 2😃
جوريت جميل! أي سنوات من البناء؟