هوندا CB550 (1976-1979) كمحرك مستعمل
هوندا CB550 SOHC ، التي تم الاعتراف بها منذ ذلك الحين على أنها كلاسيكية ، كانت مجرد محرك مستخدم. مرة واحدة ، بالنسبة للأثرياء الأقل ميزانية ، تم إجراء اختبارات "مناسبة" أيضًا. ثم تم تجميعها مرة أخرى لأنه لم يكن هناك إنترنت بعد. في بازار الكنيسة وجدنا "دراجات نارية مستعملة". منذ عام 1992 ، أصبح أحد معارفنا سعيدًا به والذي يقوم حاليًا بترميم سيارته هوندا CB550.
هوندا CB550. الطبقة الوسطى الرخيصة
اقتباس: "بالنسبة للشخص الذي يقع في النطاق السعري تحت hfl. إذا كانت 3.500 تبحث عن محرك جيد ، ففكر في شراء Honda CB550 ". بالطبع نحن نتعرف على الفور على التعديل النهائي المتسرع. "على الرغم من أن الماكينة في وضع جيد الآن ، إلا أن الوحدة التي يتم صيانتها جيدًا لا تزال جيدة للحصول على جرعة جيدة من متعة القيادة." نكتب 1992.
يمكن أن تحصل على طول في حركة المرور
في 1992 ، لا يزال بإمكان سيارة هوندا CB550 مواكبة حركة المرور. بالإضافة إلى ذلك ، فإن هذا المربّع المكون من أربعة أقسام يشغل 1 تقريباً على 16. تم العثور على وضع الجلوس في النظام ، تماما مثل التعليق. على الرغم من حقيقة أن الأشخاص في 1992 كانوا أقرب إلى الطبيعة وغالبًا ما يقومون بأعمال بدنية ثقيلة ، إلا أن قوة الضغط المطلوبة للفرامل الأمامية كانت كبيرة. كان التأخير - بالاقتران مع الفرامل الخلفية - تصحيحًا مرة أخرى.
في 1979 انخفض الستار لهوندا CB550. وهذا هو الآن 39 سنوات. هذا هو حول متوسط عمر القراء الرقمية لدينا. تم إجراء الكثير من العينات الجميلة التي لا تزال تظهر. لكن العديد من هوندا CB550s تركنا تهالك بعد حياة طويلة. في السنوات الأخيرة ، تم تحويل العديد من العينات مرتبة إلى حد ما دون احترام الجلد للحفاظ على الأصالة في المتسابقين مقهى.
بالنسبة لنا ، عشاق الكلاسيكية ، فقدوا أيضا. لذلك إذا وجدنا واحدة ، علينا أن نولي اهتماما لأصالة واكتمال الجهاز. بالإضافة إلى ذلك ، فإن وجود نظام عادم أصلي جيد هو numero uno. قعقعة سلسلة عمود الحدبات هو أيضا شيء. إذا انتهت خيارات الضبط ، فستكون هناك حاجة لموتر سلسلة جديد على الأقل.
تحقق أيضًا من تعرق الزيت عند قدم الاسطوانة والرأس. افترض أن المحرك يتعافى من الزيت الطازج في أرجل الشوكة وأختام الشوكة الأمامية الجديدة. ، يفضل أيضًا الاستثمار في محامل الشوكة الرأسية والخلفية الجديدة. نعم ، عند استبدال فلتر الزيت ، تأكد من عدم نسيان ضغط الزنبرك.
على شرفة ...
الكل في الكل ، مثل هذا هوندا CB550 هو متعة ، الكلاسيكية صالحة للاستعمال وبأسعار معقولة. دراجة نارية تستقلها بعد ظهر يوم الجمعة لتجلس في آردن في المساء أو تشاهد منظر الحديقة في منطقة الرور بالارتياح من التراس تماما مثل الجلوس في الشرفة الأخرى ، لا ينظرون بشكل أعمى إلى شاشات هواتفهم الذكية. وما إذا كان هالبي يجلس أيضًا على هذا التراس؟
تطور الأسعار
يشارك هوندا CB550s في شعبية المفاصل هوندا واحدة. حيث كان ينظر إليه في الكلاسيكيات كخليفة غير مهتم إلى حد ما بالأصل ، CB500F ، وهو الآن يحصل على ائتماناته. في 1992 ، كانت فكرة السعر للحصول على نسخة مثالية مثل hfl. 3.000. وهذا المبلغ هو الآن متوسط سعر الطلب باليورو لنسخة معقولة وجيدة. نسخ جميلة حقا بسرعة تكلفة € 4.500. يتم تقديم القبعات المطلقة بشكل متقطع لمبالغ حول 6.500 €. وهذا هو المال خطيرة.
هناك حتى الشركات التي تركز على هذه الأسطوانات الأربعة ، مثل De Blauwe Plaat ، www.blauweplaat.nl
حسنا ، الأسعار ليست في الحقيقة صفقة جيدة للحصول على نسخة أصلية جيدة. ولا حتى مع اللوحة الزرقاء. لقد وجدت هذه المحركات الثمن جدا لسنوات.