في يوم الثلاثاء ، ديسمبر 6 ، سيتولى مجلس الدولة النظر في الطعن الذي تقدمت به KNAC ضد قرار محكمة أوتريخت المحلية فيما يتعلق بالمنطقة البيئية في أوتريخت. في 10 يناير ، قضت محكمة أوتريخت المحلية التي نظرت فيها في عدد من الاعتراضات على أسس سليمة ، لكنها قررت مع ذلك الحفاظ على المنطقة البيئية. لم توافق KNAC ، مقابل المنطقة البيئية منذ 2013 ، على ذلك. تبدأ الجلسة الساعة 10.
عدت للتو في الوقت المناسب. ألغت محكمة أوتريخت في البداية مرسوم المرور لبلدية أوتريخت. اعتراض KNAC على هذا القرار كان يعتبر أساسًا جيدًا. كما اعتبرت المحكمة أن تأثير المنطقة البيئية هامشي. وجدت أنه لا يتماشى مع النتائج التي نشرتها بلدية أوتريخت.
لا تزال الأسئلة مفتوحة
جادلت KNAC أن المنطقة تسبب تكاليف كبيرة. تدفع كل من البلدية وسائقي السيارات فاتورة التنفيذ والإهمال. "إذا كان يجب أن تكون هناك منطقة بيئية ، فيجب أن تكون هناك سياسة وطنية موحدة" ، هذا ما قاله المركز الوطني الكرواتي ، وهو موقف لا يزال قائماً حتى اليوم. علاوة على ذلك ، لم تدرج المحكمة طلب مجلس النواب في نهاية العام الماضي. يتعلق الأمر بالحركة التي تم تبنيها والتي تفيد بأن المجلس المستخدم حتى الآن للمناطق البيئية يجب ألا ينطبق على سيارات الركاب. أخيرًا ، لم يتم أخذ نسبة التلوث على مستخدمي الطرق الآخرين في الاعتبار.
تم تأسيس الأمل في مجلس الدولة
في 6 ديسمبر / كانون الأول ، قد ينظر مجلس الدولة في هذا الشكل من الإجراءات القضائية. كان القرار الصادر في كانون الثاني (يناير) مخالفاً لنتائج المحكمة و KNAC. بالإضافة إلى ذلك ، يتضح في روتردام أيضًا أنه لا يمكن قياس تأثير المنطقة البيئية. ربما يمكن أيضًا تضمين نقاط البداية هذه في التقييم. الانبعاثات لا تعرف الحدود وهي جزء من مجموعة أكبر بكثير من الأشياء. هذه لها تأثير على جودة الهواء الهولندية والمحلية. تتأثر هذه أيضًا بالعوامل العابرة للحدود (اقرأ: في الخارج وعمل الطبيعة الأم). سيتم تكريم مجلس الدولة إذا تم أخذ هذه الاعتبارات - بالإضافة إلى الحجج التي ذكرها KNAC - على محمل الجد وتنفيذها في سياسة مرور لائقة. القرار سوف يتبع في مدة أقصاها ثلاثة عشر أسبوعا. قد يظهر هذا أيضًا في المقدمة في وقت سابق ، لأن مجلس الدولة يمكنه اتخاذ قرار فور الاجتماع.