350 Ardie RBU 1937 – متعة نادرة

Auto Motor Klassiek » محركات » 350 Ardie RBU 1937 – متعة نادرة
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

يشتهر Ardie، وهو اسم له مكان دائم في تاريخ الدراجات النارية الألمانية، بمحركاته القوية ثنائية الأشواط ونماذج رباعية الأشواط مع محركات JAP المدمجة. لكن في عامي 1936 و1937 أصدرت شركة Ardie محركها الخاص رباعي الأشواط: RBU 356/350، وهو نموذج نادر تم تصنيع 835 نموذجًا منه فقط. متعة نادرة حقا! كتبت مارينا بلوك عن ذلك في عدد مايو Auto Motor Klassiek مقال عن. يمكنك الآن العثور على هذا الإصدار في المتاجر لبضعة أيام أخرى، حتى يوم الثلاثاء.

التصميم والمواصفات

كانت RBU 350، والتي تسمى أيضًا "Waldläufer"، عبارة عن دراجة نارية سياحية مزودة بمحرك ذو صمام جانبي سعة 350 سم مكعب. تم تصميم الدراجة النارية لتوفير الراحة والاستخدام العملي، مع مقعد عائم كبير ونظام تعليق قابل للتعديل ووسادات ركبة كبيرة. كان من السهل تشغيل علبة التروس ذات الأربع سرعات عبر مفتاح موجود على الخزان. على الرغم من ميزاته الجيدة، إلا أن RBU 350 كان يتضاءل إلى حد ما أمام النماذج الأكبر ثنائية الشوط وكان أكثر تكلفة بالمقارنة.

الاستحواذ والتغييرات

بعد وفاة المؤسس في عام 1922، تولى الأخوان بنديت إدارة شركة آردي وحققوا للعلامة التجارية بعض النجاحات في مجال السباقات. ومع ذلك، فإن صعود الفاشية في ألمانيا أجبر الأخوين اليهود على مغادرة البلاد، مما وضع نهاية مفاجئة لنجاحات أردي الرياضية. تحول Ardie إلى محركات Bark ولاحقًا Küchen، مما خفف من الصورة الرياضية.

اكتشاف رولف

اكتشف رولف، أحد المتحمسين المتحمسين لـ DKW، دراجة Ardie RBU 350 ضمن مجموعة زميل محلي للدراجات النارية. هذه الدراجة النارية الأصلية غير المُعاد ترميمها لفتت انتباهه على الفور. وبعد بعض المقايضة، أصبح رولف المالك الفخور لهذه الدراجة النارية النادرة.

مغامرة الترميم

على الرغم من أن الدراجة النارية كانت كاملة إلى حد كبير، إلا أن بعض الأجزاء كانت مفقودة مثل عداد السرعة والضوء الخلفي. وبمساعدة أعضاء النادي والكثير من الصبر، جمع رولف الأجزاء الضرورية وبدأ عملية الترميم. لقد حافظ على المظهر أصيلاً، مع احترام آثار الزمن.

كان إصلاح المحرك مهمة كبيرة: مكبس جديد، وأسطوانة مصقولة، وصمامات إعادة التأريض. أصلح رولف خيط شمعة الإشعال وصنع بنفسه حشية جديدة لرأس الأسطوانة. تم أيضًا استبدال محامل المحرك وعلبة التروس وتحسين إمدادات الزيت. يبدو أن المولد والمنظم في حالة جيدة، وبعد التنظيف الشامل، كل شيء يعمل بشكل صحيح.

تلقت العجلات إطارات ومحامل جديدة وتم تجديد الفرامل. مع الحالة الفنية لـ RBU 350 التي أصبحت جديدة تقريبًا مرة أخرى، لم يقف أي شيء في طريق القيام بجولة ممتعة. إن سيارة Ardie الفريدة هذه، مع طلاءها الأصلي وتاريخها المثير للاهتمام، هي ملفتة للنظر حقًا.

البيانات الفنية
  • محرك: صمام جانبي لأسطوانة واحدة، رأس الأسطوانة من خليط السبائك المعدنية
  • قدرة الاسطوانة: 343،XNUMX سم مكعب
  • قوة: 10 حصان عند 4500 دورة في الدقيقة
  • السرعة القصوى: حوالي 90 كم/ساعة
  • علبة تروس: أربع سرعات، ناقل حركة يدوي
  • فرامل: فرامل طبلة ساكس
  • الوزن: حوالي 135 كجم
  • فترة الإنتاج: 1936-1938

تعد دراجة Ardie RBU 350 النادرة هذه من عام 1937 قطعة خاصة من تاريخ الدراجات النارية، مع قصة تستحق الإعجاب.

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

Ardie rbu 350 من عام 1937 - متعة نادرة
Ardie rbu 350 من عام 1937 - متعة نادرة
إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

رد فعل

  1. بالحديث عن حشية الرأس محلية الصنع، كان عمري 23 عامًا عندما كان لدي صديق
    أسطوانة واحدة BSA 500، كان هذا الـ 500 معروفًا باسم قاطع القدم عندما بدأت في استخدام الدواسة، كان عليك استخدام الدواسة بقوة مرة واحدة، وأصيب صديقي بكسر في القدم نتيجة لذلك، وبعد ذلك قام بصنع حشية رأس نحاسية حمراء محلية الصنع لذلك وتم تأمينها رأس الأسطوانة بطريقة يتم من خلالها قياس نفس القدر من اللعب بين الرأس والأسطوانة باستخدام مقاييس الاستشعار
    بعد ذلك لا مزيد من المشاكل 🤗

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا