بي ام دبليو الفئة الخامسة (E5) 39 لتر 2,2 تورينج (520). التقدير والاطلاع.

Auto Motor Klassiek » اجتماعات عارضة » بي ام دبليو الفئة الخامسة (E5) 39 لتر 2,2 تورينج (520). التقدير والاطلاع.
مفاهيم تلقائية

"كم هو مميز هذا Auto Motor Klassiek تقدم لقرائها الفرصة لوضع سيارتهم الخاصة في دائرة الضوء؟ تحتوي سيارتي BMW Touring على 6 أسطوانات وتتحول بسلاسة مع تروسها الخمسة. إنها سيارة أنيقة وخالية من أي صدأ، ولا حتى على إطارات العجلات. يقول هانز. بفضل الصيانة الجيدة والمكان المحمي في المرآب، لا تزال سيارة BMW التي قطعت مسافة 226.853 كيلومترًا جميلة! هذا بالضبط ما يحب عشاق BMW رؤيته.

توقيت الشباب

على الرغم من أن سيارة BMW 520 Touring لا تعتبر حتى الآن سيارة كلاسيكية أو قديمة، حيث يبلغ عمرها 20 عامًا تقريبًا، إلا أنها تقع ضمن فئة "الشبابية". الشابة هي سيارة يتراوح عمرها بين 15 و30 عامًا تقريبًا. على الرغم من عمرها، تظل سيارة BMW سيارة فاخرة بشكل مثير للإعجاب. هناك العديد من المتعصبين الشباب الذين يتوقعون أن تحقق هذه السيارة في النهاية مكانة كلاسيكية. إن قيادة مثل هذه السيارة الفاخرة بسعر أقل بكثير هو بالفعل أمر مُرضي للغاية، خاصة عندما تقدم السيارة مثل هذا الأداء الرائع. من منا لا يرغب في دفع مبلغ إضافي قليل مقابل سيارة BMW الجميلة هذه؟

مرغوب فيه

تشتهر شركة BMW بسياراتها السريعة والآمنة. لقد تركت BMW بصمتها على الحلبات الدولية وعلى الطرق العامة. كان الإعجاب بالعلامة التجارية رائعًا وما زال حتى اليوم. إن الثبات الاستثنائي على الطريق والقدرات الرائعة للمحرك القوي يجعل السيارة تحظى بشعبية كبيرة.

عالية في التصنيف العالمي

يقول هانز: «بالنسبة لي، قيمة السيارة لا تتحدد بالعقل، بل بالشعور بشكل أساسي. إثارة الامتلاك تحدد القيمة! بعد 20 عامًا، ربما أصبحت السيارة ميسورة التكلفة من الناحية المالية، لكنها لا تقدر بثمن من الناحية العاطفية. لقد استمتعت بمشاركة هذا الشغف الممتع مع القراء.

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

تعليقات 10

  1. E 39... أعتقد أنها أجمل سلسلة 5 على الإطلاق ومتعة القيادة في BMW لا مثيل لها.

  2. كنت لا أزال أعمل في شركة Auto West في ريتشموند عندما خرجت السيارة E-39. متوفر هنا بصيغة 525-528 و540. وبعد عام أصبح 525-530 (6 أسطوانات) و540 بعد ذلك بقليل M540 و
    عربات. يجب أن تكون هذه أفضل سيارة BMW تم بناؤها على الإطلاق. موثوقة تماما، لا شيء انهار
    تحت غطاء المحرك، ولا يزال لديهم مضخات مياه حقيقية. كان محرك V8 أسرع، لكنه أقل مرونة إلى حد كبير. كان ناقل الحركة 525 عصا هو الأكثر متعة في القيادة، والأجمل لكونه رياضيًا على الطريق. لقد كانوا أخف بكثير من محرك V8. مطالبات الضمان الوحيدة التي تم إرجاعها بعد 3 سنوات كانت عبارة عن إتلاف أختام الأبواب بسبب الدخول والخروج مع الملابس الشتوية. يا لها من سيارة رائعة.

    • سيارات BMW ما قبل تجميلها هي 520i (150 حصان)، 523i، 528i، 535i و540i. 525i هو فقط من بعد عملية تجميل، تمامًا مثل 530i و520i مع M54b22 بقوة 170 حصان. 525i لم يكن الأفضل، 530i ينبغي أن يكون كذلك. نفس الكتلة ولكن أكبر قليلاً وأقوى. أنا شخصياً أعتقد أن M5 هو الأفضل. على الرغم من أنها أثقل قليلاً، إلا أنها أكثر من كافية من القوة الإضافية للتعويض عن ذلك. في رأيي، 520i و 535i هما الإصداران الأقل نجاحًا. يعد الطراز 520i خفيفًا جدًا بالنسبة للسلسلة 5 الكبيرة والصلبة. يتمتع الطراز 535i بتكاليف محرك V8 ولكن أداء المحرك سداسي الأسطوانات (6i). من المحتمل أن يكون الطراز 530i المزود بعلبة تروس يدوية هو الإصدار الأندر. كان الطراز 540i (520 2.2 حصانًا لذلك LCI) هو أول طراز E170 لي. الآن 39i مع علبة التروس اليدوية. قاد أيضًا 530i وM525 و5i (التلقائي واليدوي). M540 موجود في قائمة الرغبات مرة أخرى هنا. يعتبر الشعور بتوجيه الأسطوانات الستة أكثر مباشرة وإمتاعًا إلى حد ما نظرًا لنظام التوجيه المختلف مقارنة بنماذج V5. ملحوظة فقط على الحدود. يوفر الأنف الأخف سلوكًا أفضل قليلاً في المنعطفات، لكن E6 هو في المقام الأول طراد ديناميكي وبالتأكيد ليس وحش المسار. وفي هذا الصدد، لا أعتقد أن الاختلافات الصغيرة تمثل عيبًا كبيرًا. تعتبر الأسطوانات الستة موثوقة للغاية.

  3. أستطيع أن أتخيل أن الناس مجانين بمثل هذه السيارة.
    على سبيل المثال، أحب سيارتي سكودا ديزل 1.6، وهي السيارة الأكثر تكلفة من حيث التكلفة.
    ولكن على بعد 130 كم تصدر صوت خرخرة مثل ماكينة الخياطة.

  4. أنا متحمس جدًا لما أعتقد أنه أفضل 5 سلاسل على الإطلاق. منذ 12 عامًا، كان لديّ رحلة E39 525d التي استبدلتها بسبب متطلبات المساحة التجارية في ناقلة VW، ولكن بعد 3 سنوات اشتريت رحلة أخرى E39 525i في إصدار جميل، هيكل M وجلد كونياك داخلي. سيارة جميلة قدت بها أكثر من 200.000 كيلومتر خالية من المشاكل تقريبًا. تم استبدالها مرة أخرى بسيارة E91 325i Touring الجميلة ذات كتلة 3.0 وشاسيه M. سيارة جيدة وسريعة وخالية من المشاكل تقريبًا، لكن في رأيي كان الفرق في الجودة مع E39 كبيرًا جدًا، وكذلك المساحة في منطقة المحطة. في الصيف الماضي، صادفت سيارة Alpina B10 3.2 Touring، وهي الحلم الرطب بالنسبة لي، وبالتالي أيضًا E39. قطعت السيارة مسافة 350.000 ألف كيلومتر، لكن تمت صيانتها دائمًا من قبل الوكيل وتم استبدال الكثير من الأجزاء أثناء الفحص، كما تمت معالجة نقاط الضعف في السيارة وإعادة طلائها باللون الأزرق الأصلي ألبينا. لذلك أصبح الأمر بمثابة عملية شراء عاطفية إلى حد ما، لكن حتى الآن أنا سعيد للغاية بها. لذلك أنا أفهم جيدًا ما تفعله سيارة E39 الجميلة لعشاق السيارات.

  5. إذا قارنت التصميم الداخلي بما هو مستخدم حاليًا في السيارات، فهناك عالم من الاختلاف. لم يعد الأمر جيدًا. أفضل 2.8 أو 3.0 لمثل هذه السيارة الثقيلة. ولكن هذه أيضًا نسخة جميلة جدًا

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا