NSU Prinz 3 من عام 1961. مصدر المتعة لشهر يناير.

عمليا الجميع عاجلا أم آجلا لديه الرغبة في امتلاك سيارة. باعتبارها أكبر شركة مصنعة للدراجات ذات العجلتين في أوروبا، عرفت NSU جيدًا أن ركوب الدراجة البخارية الصغيرة له مزايا اقتصادية قبل كل شيء. ولكن في يوم من الأيام، فإن الرغبة في مزيد من الراحة وحماية أفضل ضد الرياح والطقس ستجعل حتماً مستخدم السيارة ذات العجلتين مرشحًا لسيارة مغلقة ذات أربع عجلات.

لغة الخمسينيات

تعود هذه القصة إلى تجارب جان الأولى مع NSU Prinz. جان: "في شبابي المبكر، ركبت دراجة نارية جميلة من طراز BMW إلى MTS وركب أحد زملائي دراجة NSU Prinz. لم تكن تقنية NSU صحيحة تمامًا واقترح زميل الدراسة استبدال محرك BMW بـ NSU. بالنسبة لي، كان من المهم أن أكون نقديًا، فقد كنت أقوم بالفعل بعمل في مرآب NSU وكان لدي فكرة أنه يمكن أن يكون الإشعال. لذلك انتهزت الفرصة للتبادل. وهكذا نشأ حبي لهذه السيارة الحديثة الأصيلة.

أحدث حالة من الفن

تتمتع NSU بخبرة هائلة في بناء محركات قوية ومتينة ذات عجلتين. أصبحت السيارة ذات الأربع عجلات ذات الحجم المتواضع سيارة كاملة! عند تصميم Prinz، كانت NSU محظوظة لأنها تمكنت من الاستفادة من المعرفة والخبرة الغنية المكتسبة من تصنيع أكثر من 2 مليون محرك يتم تبريده بالهواء.

تستمر الحكاية

جان: "نحن جميعًا نحمل تاريخنا في مجال السيارات معنا. لا يمكننا محو الذاكرة، ولا نريد ذلك. هل ستتفلسف بشأن السيارات التي امتلكتها، وستشعر بالندم؟ (ليتني حصلت عليها فقط!) بعد أن قادت حبي الأول لمدة ثلاث سنوات، تم استبداله بحب جديد، وهو NSU Type 110. ومع اختفاء NSU كعلامة تجارية، استمر الحب وبعد ترقيتي إلى التقاعد. تبين أن الكثير من الأيام الماضية قد بقيت، أثارت مشاعر الحنين. إن الحنين إلى الماضي أدى إلى شراء NSU Prinz 3 التي تم استيرادها من أمريكا إلى هولندا.

NSU الأحمر اللامع

ترميم السيارات الكلاسيكية مهنة بحد ذاتها، تتطلب الصبر والحرفية. وصل NSU الأحمر إلى يناير مرتديًا معطفًا أحمر شاحبًا، أبيض تقريبًا، ربما بسبب حرارة الشمس الطويلة في أمريكا. لحسن الحظ، لم يكن هناك سوى القليل من عمليات اللحام، ولكن لم تكن هناك مشكلة نظرًا لخبرته في ورشة إصلاح الهياكل التي كان يمتلكها. أظهرت البيانات أنه كان من النوع الانتقالي، هيكل برينز 2 والجسم من النوع 3. في الواقع منطقي لأنه بعد تحويل القوالب للنوع الجديد، تم استخدام الأجزاء القديمة لأول مرة.

هل العاطفة تحدد القيمة؟

إن المتعة التي يمنحها العمل الكلاسيكي المستعاد لا تقدر بثمن. في معرض السيارات الكلاسيكية في إيلدي حيث وجدنا سيارة NSU Prinz الجميلة، ارتفعت درجة حرارة الكاميرات. كان جان، رجل NSU، متحمسًا لكل الاهتمام، والقصة المصاحبة له، والتاريخ، وصداقاته في عالم السيارات الكلاسيكية، والتي تحدد القيمة جزئيًا. هل يمكن أن يكون أكثر جمالا؟