لم يكن الأمر كذلك حتى عام 1933 عندما قررت شركة تصنيع السيارات الفرنسية رينو أخيرًا تسليم جميع المركبات ذات المقود الأيسر. في السنوات الأولى للسيارة، التي كانت في الواقع عربة بلا أحصنة، كان الجميع يملكون عجلة القيادة على اليمين. ومن ثم يمكن للسائق أن ينظر بشكل أفضل إلى أدواته، فقد كان أكثر أمانًا لأنه مد يده عند الانعطاف يمينًا وكان على الفور (أكثر) حاضرًا لفتح الباب إذا أراد ركابه الخروج إلى الجانب الآمن. Citroën تم تصميمه بالفعل في عام 1919 لوضع عجلة القيادة على اليسار، بينما لا يزال بإمكان عملاء رينو الاختيار. فكر في الطرازات 10CV، والنوع GS لعام 1920، والنوعين IG وII لعام 1921، وKZ لعام 1923. والذهب أيضًا للأنواع 6CV KJ لعام 1923 وNN لعام 1925. ويمكن للمشترين أيضًا اختيار اليسار أو اليمين عند الشراء 12CV أو 18CV. على الرغم من أنه لا يزال هناك العديد من المرشحين لسيارة رينو ذات المقود الأيمن، قررت رينو في عام 1931 أن يتم بناء نظام التوجيه على هذا الجانب بهذه الطريقة بناءً على طلب خاص. لذلك في عام 1933 تمت إزالة هذا "الملحق" من القائمة…. وهكذا حصلت جميع سيارات رينو على المقود الأيسر. طبعا باستثناء الأسواق التي كان الناس يقودون سياراتهم فيها على اليسار….