Aermacchi كانت شركة تصنيع الطائرات الإيطالية. كانت الشركة المعروفة سابقًا باسم Aeronautica Macchi ، قد تأسست في عام 1912 من قِبل Giulio Macchi في فاريزي في شمال غرب لومباردي باسم Nieuport-Macchi ، لبناء Nieuport أحادية السطح بموجب ترخيص من الجيش الإيطالي. أدى التعاون مع هارلي ديفيدسون في وقت لاحق إلى Aermacchi هارلي ديفيدسون. ولكن المزيد عن ذلك في وقت لاحق.
مع مصنع على ضفاف بحيرة فاريزي ، أنتجت الشركة في الأصل سلسلة من تصاميم نيوبورت والطائرات البحرية. بعد الحرب العالمية الثانية ، بدأت الشركة في إنتاج الدراجات ذات العجلات الثلاث لأصحاب المشاريع الصغيرة والدراجات النارية للمساعدة في احتياجات ما بعد الحرب من وسائل النقل الرخيصة والفعالة.
كان هارلي مشكلة
عندما حدث "الغزو الياباني" ، احتاج هارلي ديفيدسون إلى شيء لإعطائه ردًا في قطاع الدراجات النارية الخفيفة.
كان لديهم بعض الخيارات لهذا: مزيد من التطوير لأغنية أحادية الشوط 165cc مؤرخة ، أو الخروج بتصميم جديد تمامًا أو ببساطة تولي شركة مصنعة بعرض جاهز.
مثير للاهتمام أيضًا: Cagiva Ala Verde ، ضربة رخيصة
كان Aermacchi الحل
كانت شركة Aermacchi متوافقة تمامًا مع نهج "الملابس الجاهزة" الأخير. قام الإيطاليون ببناء دراجة قوية وذات كفاءة 250 سم مكعب (مشتقة من شيميرا 175cc الفريدو بيانكي المستقبلي من عام 1955). كان أداؤها جيدًا ولديها الكثير من إمكانات التطوير. والأفضل من ذلك ، أرادت الشركة الأم لشركة Aermacchi ، Aeronautica Macchi ، التركيز على أعمال الطائرات الخاصة بها وكانت حريصة على التخلص من أعمالها المتعلقة بالدراجات.
اشترى هارلي حصة 50 في المئة في Aermacchi. جاهزة.
كانت الخطط الأصلية هي تلك الخاصة بإدخال واحدة إيرماكي دراجة نارية Harley-Davidson بمحرك من تصميم Aermacchi والذي يجب وضعه بعد ذلك في إطار Harley-Davidson Sportster.
في النهاية ، تم رفض هذه الخطة ، وفي العام التالي ، تم إجراء تعديل لنموذج طراز Sprint C لعام 250 الذي تبلغ مساحته 1962 سم مكعب ، والذي أعلن عن عصر هارلي / أيرماتشي.
أصبح سريع Aermacchi هارلي ديفيدسون 250 بسرعة شعبية في سباقات الإنتاج وتحسنت تدريجيا على مر السنين.
من 1969 إلى 1974 ، كانت نسخة 344 سم مكعب من Aermacchi Harley-Davidson Sprint متاحة ، في الإصدارات الأوروبية والأمريكية. كان ذلك في وقت كانت فيه الأمور تسير بشكل جيد اقتصاديًا ، وفي ذلك الوقت لم يكن هناك سوى اهتمام محدود بالدراجة البخارية ذات الأسطوانة الواحدة فقط و 350 سم مكعب.
توفر GTS في السوق الأوروبية ، كما كان اسم الطراز الرسمي للدراجة ، ما يصل إلى 25 حصانًا عند 7000 دورة في الدقيقة. السرعة القصوى حوالي 145 كم / ساعة. كان وزن Aermacchi Harley-Davidson ، الذي أصبح أثقل إلى حد ما من النموذج النحيف ، 140 كجم تقريبًا. كان المحرك يحتوي على محرك 74 x 80 bore x stroke ، وقابض جاف وعلبة تروس بأربع سرعات ، ولم يتم إنتاج أكثر من 1972 طرازات GTS أوروبية بحلول عام 1304.
كانت النماذج اللاحقة من Aermacchi Harley-Davidson بعيدة كل البعد عن الطراز الأصلي. كان لديهم إطار مهد مزدوج ضخم إلى حد ما
كانت رخيصة جدا
في الأيام الأولى لإيمولا ، تم العثور على عدد قليل من الناجين بأسعار معقولة. لم ير الأصوليون أي أرماكي فيه. لا هارلي ديفيدسون. إلى الحد الذي تم فيه "اكتشاف" سيارة Aermacchi Harley-Davidsons أحادية الأسطوانة بالفعل ، فإنها لا تزال مقومة بأقل من قيمتها الحقيقية. في غضون ذلك ، يتم البحث عن نسخ جميلة وجيدة بعد العناصر. ولم يعد بإمكانك العثور عليها مقابل "القليل جدًا". ومع ذلك ، فإن سيارة Aermacchi Harley-Davidsons هي من الكلاسيكيات الرائعة القابلة للاستخدام. بالنسبة لصورة حركة المرور الحالية ، فهي مثالية للرقص الشجاع على الطرق الثانوية. وجدنا عارضة الأزياء لدينا ، من عام 1972 ، في الأمس في نديرويرت. تم بيع Aermacchi المرمم هناك مقابل 6.500 يورو صحي.
دراجة نارية لطيفة جدا ، والطبقة!
ولكن هذا العام أيضًا نسيها سانتا وسانتا كلوز!