Alfa روميو الفتا جي تي و Alfa روميو الفتا جي تي في. Alfaكوبيه السبعينيات والثمانينيات الجميلة

Auto Motor Klassiek » مقالات » Alfa روميو الفتا جي تي و Alfa روميو الفتا جي تي في. Alfaكوبيه السبعينيات والثمانينيات الجميلة
شراء الكلاسيكيات هناك

شعر في بداية السبعينيات Alfa يضطر روميو إلى تنفيذ سلسلة من الابتكارات ضمن مجموعة طرازاته الجميلة. خلفت سيارة الفيتا طراز 1750 بيرلينا ، وأعلن هذا الحدث عن وصول نسخة جديدة من الكوبيه ، والتي ستحل تدريجياً محل طرازات بيرتون: Alfa روميو الفتا جي تي & Alfa سلسلة روميو ألفيتا جي تي في.

وهكذا تم تكليف الكوبيه الجديدة - كما كان واضحًا مسبقًا - بمهمة ثقيلة. في هذه الحالة أيضًا ، تم تكليف Giugiaro بتصميم خليفة لسلسلة طويلة الأمد من Sprint coupés و GTVs ، والتي حملت توقيع Bertone. أصبح إبداع Giugiaro الجديد طفلاً في عصره. شاركت قاعدتها الفنية مع Alfetta. كان المحرك موجودًا في المقدمة. تم وضع التفاضل وعلبة التروس والقابض في الخلف. ال تكنولوجيا المحور العابر يضمن التوزيع الأمثل للوزن - بالاقتران مع الهيكل - ثبات ممتاز على الطريق.

خطوط حادة

علاوة على ذلك ، فإن Alfa روميو الفتا جي تي و Alfa روميو ألفيتا جي تي في مع خطوط مرسومة بشكل حاد. كان للداخلية أيضًا طابع زاوي. ظهر خليفة بيرتون هذا لأول مرة في عام 1974 باسم ألفيتا جي تي بمحرك 1779 سم مكعب. بعد ذلك بعامين ، تبعت Alfetta GT 1.6 ، والتي قدمت مع Alfetta GTV 2000 الجديدة أغنية بجعة GT مع مصدر طاقة 1779 سم مكعب. كما أنهى وصول سيارة Alfetta GTV 2000 إنتاج آخر الأسطوري Bertone Mohicans: ال Alfa روميو جوليا سبرينت جي تي في.

التعديلات في 1980

اختار ذلك Alfa روميو ثمار الابتكار في سياراتها السيدان وكوبيه الطبقة المتوسطة. اتضح أن طرازات Alfetta تحظى بشعبية خاصة في المنزل ، كما تبين أنها كانت منتظمة وترحب بالضيوف في الخارج. أطلق في خريف 1980 Alfa Romeo نسخة معدلة من هذا الجيل النموذجي. من الآن فصاعدا Alfa يستمر Romeo Alfetta GT / GTV باعتباره GTV. كانت التغييرات المهمة هي المصابيح الخلفية المختلفة ، والداخلية المتغيرة ، وعدد أقل من الكروم وعناصر بلاستيكية مختلفة ، والتي تم تنفيذها باللون الأسود وفقًا لروح العصر. اختفى متغير المحرك 1.6 من النطاق ، وظل 2.0.

وصول ستة اسطوانات

Alfa قدم روميو تطورًا مهمًا آخر في ملحمة GTV. كانت الكوبيه المعدلة متاحة أيضًا مع 2492 cc Busso V6 الجديد من Alfa 6. تم تسمية الكوبيه GTV6 بعد هذا التعديل. قدم المحرك قوة قصوى تبلغ 160 حصانًا وعزمًا أقصى 220 نيوتن متر. لتتناسب مع مصدر الطاقة الكبير - مع حقن بوش - كان لابد من تصميم غطاء محرك جديد مع ارتفاع. تقرر في عام 1983 Alfa روميو لتنفيذ بعض التعديلات التجميلية والتقنية - وتحسين منع التآكل كثيرًا. من بين أمور أخرى ، تم تعديل نسب علبة التروس. علاوة على ذلك ، تم تحديث المقصورة الداخلية ولوحة القيادة.

أنتجت 137.579 مرات سيارة متحمسة

إنتاج Alfa استمر إنتاج روميو GTV و GTV6 حتى عام 1987. وقد تم إنتاجه 137.579،XNUMX مرة ، ولكن اليوم لم يعد هذا الطراز الخاص من قبل Giorgetto Giugiaro مشهدًا يوميًا. يجعل السيارة مرغوبة. كان النموذج ، من بين أمور أخرى ، تشكيل صورة لمجموعة مذهلة وجميلة من Alfa روميو من تلك السنوات. ولهذا السبب أيضًا Alfa سلسلة روميو جي تي / جي تي في تعتمد على ألفيتا إلى سيارة ذات مكانة متحمسة حقيقية. خاصة Alfa سوف يتفق الأصوليون روميو.

إصدارات خاصة

خلال فترة بناء Alfa ظهرت طرازات Romeo GT و GTV مع قاعدة Alfetta بانتظام في إصدارات خاصة. نذكر القليل من هذه السلسلة. أنتجت Autodelta بالفعل بعض الإصدارات لـ rally sport في عام 1974. في عام 1977 - بإصرار من الألمان Alfa تاجر Reiff - سلسلة خاصة بنيت بمحرك 2.6 V8 من مونتريال. وقد أدى ذلك إلى حوالي عشرين نموذجًا من سيارة Reiff coupe الغريبة هذه ، والتي تم عرضها أيضًا في معرض IAA في فرانكفورت عام 1977. في وقت لاحق ، شهدت 400 GTV 2.0 Turbodeltas ضوء النهار. تم تصميم إصدارات الشوارع هذه لأغراض التجانس لسيارة التجمع 4. وصنعت شركة Savali الهولندية حوالي 3.0 لترات من GTV6. تجدر الإشارة بشكل خاص إلى سلسلة GTV المبنية في جنوب إفريقيا ، والتي تم تجهيزها بمصدر طاقة 3.0 V6 تم تطويره بواسطة Autodelta. تم بناء أقوى GTV في إصدار مكون من 200 وحدة.

حقوق النشر لجميع الصور: Alfa روميو

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 9

  1. اشتريت سيارة Alfetta GT الجديدة في عام 1975 ، كانت سيارتي اليومية ، وبعد عامين كانت السيارة صدئة تمامًا من حيث الصفائح المعدنية. على الرغم من هذا ، ما زلت أقود السيارة Alfa روميو.

  2. سُمح لبضع سنوات (حتى في الثمانينيات كطالب) بالاستمتاع بسيارة GTV رمادية مع عداد السرعة هذا أمام أنفك. يا لها من حفلة. سيارة رائعة.
    حتى أنني أمضيت عطلة نهاية أسبوع أخرى في الشارع عندما استلقيت تحتها وذهبت لتغيير علبة التروس. باي وقت.

  3. كانت لعبة Alfetta هذه آخر "حقيقي" Alfa جي تي. بعد ذلك ، استحوذت شركة فيات على المصانع واستغرق الأمر بضع سنوات على الأقل قبل قيادة جديدة بالكامل للعجلات الأمامية Alfa تم إنتاج فيات كوبيه ونعم ، لم يكن معظم ألفيست ينتظرون ذلك ثم اشتروا سيارة بي إم دبليو أو مرسيدس!

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا