BMW M3 GT ، أفضل سيارة E36؟ المجهول لا يجعل غير محبوب.

إنها سيارة BMW M3 غير معروفة بعض الشيء ، لكنها ربما واحدة من أكثرها جاذبية. يتعلق الأمر بسيارة BMW E36 GT M3 منذ عام 1995. كانت الطلبات على هذا الطراز هائلة. كان من المستحيل تقريبًا أن تكون خليفة M3 E30 الأيقوني. لكن النتيجة كانت هناك. من عام 1992 إلى 1999 ، قامت BMW M ببناء الجيل الثاني من BMW M3 ، M3 E36. كان التحدي يتمثل في أن M3 الجديدة ستستهدف جمهورًا أوسع من سابقتها ، دون أن تفقد الحمض النووي الخاص بها في رياضة السيارات. عند استعادة الأحداث الماضية ، يمكن القول إن هذا الهدف قد تحقق بنجاح. لكن مهندسي BMW M لم يجلسوا ساكنين بعد تقديم M3 E36. في عام 1995 توصلوا إلى نموذج أكثر قوة. وتعرف هذه السيارة الآن باسم قمة مجموعة M3 E36. يتعلق الأمر بسيارة BMW M356 GT ، تقتصر على 3 قطعة.

نموذج نادر

كانت سيارة BMW M3 GT متوفرة في البداية في ألمانيا فقط. كان يمكن أن يكون هناك حوالي 80 نسخة متداولة هناك. انتشر الباقي في وقت لاحق في جميع أنحاء السويد وبريطانيا العظمى وهولندا والنرويج وإيطاليا والبرتغال وتركيا واليابان. بصفتك بائعًا في BMW ، كان من دواعي سرور محررك أن يعجب بهذه السيارة M3 GT في صالة العرض كل يوم. ولا سيما الجزء الخلفي منبهر بسبب الكابح الكبير. وبالطبع ذلك اللون الأخضر الخاص برمز 312 يسمى "British Racing Green". بالمناسبة ، لا يوجد معدن ، مما جعل السيارة متقدمًا على وقتها بفارق كبير إذا كنت تفكر في الاتجاه الحالي للألوان الرياضية الأساسية في كثير من الأحيان الرمادي.

تم إنتاج 356 فقط

كان الإنتاج مقتصرًا على 356 سيارة تم إنتاجها ، بما في ذلك نماذج ما قبل الإنتاج الخمسة. لذلك يمكن التعرف على الإصدار الخاص النادر من خلال لونه الأساسي الأخضر. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك أجنحة أمامية وخلفية مصممة خصيصًا ، جنبًا إلى جنب مع مرايا محسّنة ديناميكيًا وعجلات M مزدوجة الأضلاع من الألمنيوم مقاس 7,5J x 17 بوصة في الأمام و 8,5J x 17 بوصة في الخلف. كانت هذه متوفرة بعد ذلك فقط كإضافات خاصة لسلسلة M3. نظرًا لتصميمها المذهل والخالد وإطاراتها البارزة بحجم 235/40 ZR17 ، اكتسب مظهر الكوبيه الجميلة احترام الجمهور في منتصف التسعينيات. حتى لو كانت متوقفة فقط. كان الاختلاف الآخر عن النموذج القياسي هو إشارات الانعطاف الأمامية ، المصنوعة من الزجاج الأبيض بدلاً من الأصفر. لا يمكن تمييزها عن النماذج القياسية كانت أبواب الألمنيوم خفيفة للغاية.

محرك قوي

عندما ظهرت M3 GT في السوق في عام 1995 ، كان محرك S50B30 المستقيم سداسي الأسطوانات سعة 3,0 لتر والذي تم طرحه مع E36 لا يزال تحت الغطاء. كان الابتكار التقني هو التحكم في عمود الكامات المطور حديثًا والذي يسمى VANOS. سمح ذلك بتحسين حقن الوقود وبالتالي زيادة عزم الدوران. جعل 323 نيوتن متر عند 3900 دورة في الدقيقة وحدة الطاقة M3 أقوى محركات E36. كما أن لديها مشعب سحب قصير لمحرك 3.2 لتر S50B32 من طراز شد الوجه أواخر عام 1995. وزاد الإعداد المعدل بعمود كامات 264 درجة مستوى الطاقة من 286 حصان من سلسلة M3 إلى 295 حصان. قفز الإصدار الخاص من M3 إلى 5,9 كلم / ساعة في 100 ثانية فقط. شخصية ممتازة للتسعينات!

سباقات الجذور

كان الإعداد الكامل لسيارة BMW M3 GT من أصل واحد: كانت سيارة M هي نموذج التجانس لسلسلة FIA GT وسلسلة IMSA GT. لذلك كانت جذور رياضة السيارات موجودة منذ البداية. على عكس سيارة BMW M3 E36 المدنية ، لم يكن طراز GT متاحًا على الإطلاق كسيارة ليموزين بأربعة أبواب. على الرغم من أن M3 GT كانت بسيطة إلى حد ما ، إلا أنها لا تزال تحتوي على بعض عناصر التصميم الدقيقة. ما عليك سوى إلقاء نظرة على مقاعد Amaretta الرياضية المصنوعة من جلد النابا الأخضر المكسيكي والتشطيبات الكربونية المكررة. كان ذلك مفعمًا بالحيوية والأناقة في نفس الوقت ، يا لها من نظرة!

متعة خالصة

بعد مرور ما يقرب من ثلاثة عقود على طرح سيارة BMW M3 GT E36 ، لا تزال السيارة تنضح بديناميكية رائعة. لا يرجع هذا فقط إلى التصميم الخالص ، الذي لا يتأثر بمرور الزمن بخطوطه الدقيقة فحسب ، بل يرجع أيضًا إلى الأداء. يكاد يكون من غير المعقول أن تكون في سيارة GT ، والتي يبلغ عمرها ثلاثين عامًا تقريبًا. لا تزال صفاته الفريدة تثير فرسان اليوم. تخلق مرونة المحرك والصوت الرائع للمحرك ذي السحب الطبيعي سداسي الأسطوانات والشكل المميز إحساسًا فريدًا (قيادة) لا يزال يسحر عشاق رياضة السيارات حتى يومنا هذا. العيب الوحيد؟ أين يمكنك أن تجده وبأي سعر ...

إستلم كل شهر Auto Motor Klassiek en اشترك عبر هذا النموذج.