كان هناك خط واضح منذ فترة طويلة: جاء الملاكمون من BMW (الصمامان) بثلاث نكهات: طراز علوي ، وآلة جانبية ، ودراجة خدمة.
عندما اختبرت BMW بعثها المعجزة ، كانت هناك لسعة في القصة: أعلنت BMW أنه لا يمكن إلحاق أي سيارة جانبية بها. هذا (لاحقًا) حدث كثيرًا وبدون مشاكل؟ سيكون لها علاقة بالمطلوبات في سوق الولايات المتحدة. لكن R60 / 5 فقد وظيفته وكان ببساطة الوسط بين BMW R75 / 5 و R50 / 5.
لم يكن R50 / 5 من طراز Bahnburner
بالمقارنة مع هوندا CB500 بقوة 50 حصان وسرعة قصوى تبلغ 180 كم / ساعة ، يمكنك بالطبع القول إن الحلزون والأرنب يحتفلان بالعام الجديد في نفس اليوم. لكن هذا قد يكون عزاءً بسيطًا. ما كان صحيحًا هو أن أصغر بوكسر جديد مشى بشكل أفضل مقارنة بأقاربه. نعلم أيضًا أن "الأصغر" يدير "الأفضل" من Triumphs و Nortons التي تحسنت كثيرًا من حيث الإزاحة بمرور الوقت ، ولكنها لم تجعلها تعمل بشكل أفضل. بعد ذلك بقليل ، عندما ظهر R100 ، كان هذا الاختلاف في الاهتزاز مقارنةً بمثل هذا R50 / 5 الخجول نوعًا ما ملحوظًا أيضًا. لأنه على الرغم من النقص المحتمل في محرك البداية والمكربنات الأبسط ، لم يكن مثل هذا R50 / 5 أخف كثيرًا من R75 / 5.
لذلك 32 حصان من 500 سم مكعب
وفقًا للمصنع ، كان إنتاج R75 / 5 يبلغ 50 حصانًا ، وكان الجزء العلوي من BMW أقل قوة بحوالي 16 حصانًا من هوندا CB750 OHC. قدمت سيارة BMW R50 / 5 - حيث كان محرك البداية خيارًا - قوة 498 حصانًا هادئة من 32 سم مكعب. وفقًا للعلماء ، كان هذا كافياً للآلات التي كان عليها إبقاء مجموعة كاملة من المسؤولين ، وخاصة من الشرطة والجيش ، في حالة تنقل. تم إثبات قوة 50 حصان من R75 / 5 علميًا بواسطة BMW. مع أنف مرتفع إلى حد ما حول الآلات التي تزيد عن 50 حصانًا ، أفاد المصنع أنه حقق في مقدار القوة "التي يجب" أن تمتلكها دراجة نارية حتى لا تصبح سلاحًا (انتحارًا).
من الواضح أن R50 / 5s لم تكن مبيعات
كان Brave Burgers الذي اشتروه مؤمنين بعلامة تجارية واعية بالميزانية. كما تم القيام برحلات طويلة تستحق BMW على تلك الحيوانات الطليقة. ولكن بعد ذلك من قبل الناس الذين ليسوا في عجلة من أمرهم. وكان ذلك في حين أن "التسرع" بمعنى "نقود بأسرع ما يمكن لأطول فترة ممكنة" كان إلى حد ما هو النهج المتبع في ذلك الوقت.
كان سائقو BMW ، بحكم التعريف تقريبًا / M ، وما زالوا دائمًا أشخاصًا يحترمون فرسهم وإيمانًا مقدسًا بالصيانة وفقًا للكتب والعديد من ساعات التنظيف. لذا ، فإن السرعة التي لا تكاد تصل إلى 150 كم / ساعة ، والتي تعمل بمحرك R50 / 5 ، تتمتع بحياة جيدة. غالبًا ما يظل الناجون - على الرغم من أو حتى بسبب - "الزنجار" المشهود في الوقت الحاضر في حالة ممتازة وأصلية وغير مشفرة. فقط تذكر أن مثل هذه الكتلة تستحق إصلاحًا شاملًا بين 100.000 و 120.000 كيلومتر. وإلقاء نظرة على "الأهرامات" على دواسة الفرامل. إذا كان لديهم قمم مستديرة ، فمن المرجح أن الكتلة كانت بالفعل على مدار الساعة.
عندما أصبحت سلسلة / 5 كلاسيكية بجدية ، تحولت كل العيون بشكل طبيعي إلى R75 / 5. ظل R60 / 5 و R50 / 5 غير مرئيين إلى حد كبير لهواة الجمع / المتحمسين / المستثمرين. عندما ظهروا في العرض ، كان فرق السعر بين R50 / 5 الرسمي و R75 / 5 الديناميكي كبيرًا بشكل لا يصدق لمجموعة من المحركات التي تختلف حقًا في التفاصيل فقط.
في غضون ذلك ، لم يصبح R50 / 5 أكثر ديناميكية
لكن R50 / 5 يُرى في الوقت الحاضر. لا يزال سعر R50 / 5 المترب أو المتعرج بشكل واضح. بالإضافة إلى ذلك ، عندما تشتري مثل هذا الحيوان ذي النطاق الحر ، فإنك تحصل على ربح من أن تستجيب BMW ثنائية الصمامات بامتنان شديد للتنظيف والتلميع. بالإضافة إلى ذلك ، فإن توريد قطع الغيار جديد ويتم استخدامه على النحو الأمثل تقريبًا.
قصة ميسورة التكلفة
كما أن الإصلاح الشامل لمثل هذا التوأم الأفقي البسيط المبرد بالهواء ليس شيئًا يتطلب منك زيادة رهنك العقاري. لطيف أيضًا: بالنسبة لأعمال الصيانة والإصلاح والإصلاح ، هناك مجموعة كاملة من المتخصصين الذين يمكنهم منح قيمة مشترياتك أبدية.
وأن مثل هذا R50 / 5 "لا يمكن حرقه للأمام؟" هذه هي السرعة التي تريدها. لم يعد الوضع المروري الحالي مناسبًا أيضًا للقيادة مثل فريق جو بار. لكن بالطبع لن يوقفك أحد إذا كنت ترغب في شراء كاوا جديد بقوة 200 حصان مع ضاغط.
يمكنك القول بضحك على المسؤولين الحكوميين السابقين أنهم لم يضطروا أبدًا إلى العمل الجاد كموظفين مدنيين. لن نجرؤ على الرهان على ذلك. إذا كان يمكن التعرف عليها من خلال شيء ما ، فقد يكون ذلك بسبب المصدات "العميقة" ، والمقصورة في الخزان ، والمقعد الفردي. يعتبر حوض الاستحمام الكبير الأخضر / الأبيض مكتوبًا عليه "Polizei" مؤشرًا محتملاً أيضًا. كان على أحد معارف الفكاهة أن يشرح للوكلاء الألمان دون فكاهة سبب قيامه بوضع "Polizwei" على حوض الاستحمام بالخط الرسمي الصحيح. كان لديه تفسير لذلك. لم يفهموا تفسيره. واضطر إلى ترك محركه
وجدنا نموذج الصور لدينا في شركة Dutch Lion Motors في توبيرجن
لقد بدأت مرة واحدة بـ R75 / 6 ، ثم R80 / 7 ، ثم R80 / RT ، ثم R100 / 7 ، ثم K1100 RT. باعت هذا منذ 8 سنوات واشترت مؤخرًا R80RT أخرى. لا يزال هذا الشتاء عند التاجر في لارين ، لكنني سأقود السيارة مرة أخرى في مارس 2023. تعمل الأسطوانتان بشكل جيد للغاية ولديهما الكثير من الكاريزما ، K2 هو محرك آخر أعلى قليلاً في سلم التطور ، لكنه يفتقر مرة أخرى إلى مظهر الملاكمين.
لقد حصلت على 75/5 الخاصة بي منذ أكثر من ثلاثين عامًا حتى الآن وما زلت أجد أنه محرك سهل التعامل مع محتوى وشخصية كافية.
إطلاقا!
لدي ذكريات سيئة للغاية عن جيل BMW هذا بسبب التعامل الرهيب ... إذا كان وزنك أقل من 75 كجم.
اضطررت إلى مغادرة السيارة بسرعة 150 كم / ساعة تقريبًا بسبب "تذبذب السرعة" الذي لا مثيل له والذي أطلقني مثل مسابقات رعاة البقر على امتداد مستقيم من الطريق السريع.
من الواضح أن تقليد سرير الأب للإطار لم يكن ناجحًا وكان يُطلق عليه أيضًا اسم "Gummykuh" في ألمانيا.
جلب التبديل إلى Guzzi 1000 SP المعجزات ، حيث كانت الفرامل مختلفة تمامًا.
إذا لم يكن لديك بناء بافاري ، ولكن مكانة إيطالي ، فهناك خيار واحد فقط!
بوليزوي ...! الفكاهة التي أحبها.
زميل لي لديه دراجة نارية من BMW مع ألوان Polizei البيضاء والخضراء. لقد قام بتحويل النص إلى OPZEI 🙂
تجربة الملاكم الوحيدة التي أمتلكها هي R80RT السابق لوالد زوجي.
قمنا باختبار قيادة R45 و R65 ، لكن كلاهما شعر أنه يجب تسريعها أكثر من اللازم للمضي قدمًا ... لقد فاتنا السحب "من الأسفل إلى الأعلى".
في النهاية ، بعد فتق والد زوجي والقدم المتبقي ، تبين أن BMW كانت أكثر استقرارًا من كونها جبلًا ، ولم يروق لي الشيء ، لذلك قمت ببيعها.
كان ذلك قبل الضجيج لتحويل الملاكمين إلى ملاكمين ، لذلك أشك في ما إذا كان "ملكنا" لا يزال في حالته الأصلية.
لنأمل الأفضل.
1979 يوم الراحة في الجولة. يوب يفوز في سباق ألب دي أويز.
بعد 750 حصل أيضًا على 900. اوقات سعيدة
يبدو أن قصة جان تحصل على تأكيد.
عندما كان جهاز Blauwtje الخاص بي لا يزال من طراز R45 الكامل ، كان يشرب بنفس القدر عندما تحور إلى R65. إنه أكثر اقتصادا الآن. بالإضافة إلى ذلك ، تتقدم الأمور الآن بشكل أكثر سلاسة مما يمكن تخيله في أي وقت مضى. يقود الآن مع محرك نهائي من R100. هذا يقلل من السرعات بشكل كبير وبالتالي أيضًا جزء كبير من استهلاكه السابق. يوفر محرك الأقراص النهائي هذا أيضًا البنزين ، ويوفر مصدر الطاقة ويوفر أعصابي بسرعة عالية. ليس علي دائمًا التفكير: ′ ′ أوه ، آمل ألا تنقطع الصمامات 😰. كطائرة R45 ، حققت 1:17 في أكثر حالاتها اقتصادية. الآن يفعل 1:19. هذا يقول كافي 😃
ثم قال قواطع الدراجات النارية جوست ويستهوف: "لم يعد هناك أي مفاتيح تقريبًا"
مضحك ، أخي الأصغر قليلاً كان لديه 50/5 بسبب قيود الميزانية ، كان لدي 75/5 ، في رحلاتنا كانت سرعة إبحارنا 140 كم / ساعة ، مع احتراق 50/5 من البنزين بقدر 75/5 . كان على الماكينة الفقيرة دائمًا أن تذهب إلى دواسة الوقود بالكامل في كل مكان ، لكنها وصلت بالسرعة نفسها التي وصلت بها السيارة الكبيرة.كانت BMW على حق في ذلك ، كان 50 حصانًا كافيًا. في النهاية ، تحول أخي إلى 100RS ، وكان هذا شيئًا آخر ، وقد خدم 50/5 منذ فترة طويلة كدراجة انطلاق لزوجتي.
النقل الأنيق للسيدة