CG 1200 S: حصري ونادر. 

البيان: الكلاسيكيات ليست موجودة فقط للنظر إليها! إن قيادة السيارة على مقطورة لحضور عرض ما يشبه الحفاظ على لياقة الكلب بحمله حول المبنى. من الواضح أن هناك طريقة واحدة فقط للحفاظ على الكلاسيكية في حالة لائقة واستخدامها بانتظام. ومع ذلك ، فلا حرج في امتلاك سيارة خاصة - مثل CG 1200 S - وكذلك قيادة سيارة حديثة عادية كل يوم. 

مطاردة الكنز

يشير الملصق الموجود على السيارة الرياضية ذات اللون الأصفر الفاتح إلى أن المالك كان أحد أعضاء نادي الهواة CG في أمبرون (Hautes Alpes). أصبح الأصل الفرنسي واضحًا على الفور ، وجاء في الملصق التالي "شغف الرجعية" وهذا أيضًا معروف جدًا بالنسبة لنا. الآن البحث عن العلامة التجارية الخاصة CG 1200 S. 

CG

في عام 1966 تم الكشف عن سيارة رياضية فرنسية فريدة من نوعها. كانت هذه هي CG A1000 ، وهي سيارة من صنع Carrosserie Chappe Frères et Gessalin. بدأت الشركة نفسها في عام 1932. بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية ، ركز الفرنسيون أكثر على صنع هيكل السيارة من الألمنيوم والبوليستر المقوى بالألياف الزجاجية وتجميع السيارات. عندما غادر بعض العملاء ، قررت الشركة بناء سيارات رياضية فرنسية خفيفة الوزن تعتمد على تقنية Simca.

تم صنع نموذج أولي من أجزاء Simca 1000 التي تم إخراجها من الخدمة. وكانت النتيجة النهائية سيارة رياضية خفيفة الوزن مع هيكل من الألياف الزجاجية المقوى بالبوليستر. كان هذا هو A1000 ، الذي ظهر لأول مرة في 1966 صالون باريس. لقد كان عنكبوتًا بهيكل صممه CG وبتأثيرات Simca. 

سي جي 1200 إس

في عام 1969 جاء CG B1200. كان هذا الطراز متاحًا كسيارة Coupé أو Spider 1200 S. جاء محرك 1204 cc من Simca 1200 S coupé وأنتج 80 حصانًا. كما هو الحال مع إصدارات 1000 ، تم إبطاء الأداء بواسطة أربعة مكابح قرصية في كل مكان. كان للتثبيت الآن مؤازرة ، لكن أفضل جزء هو أن الدائرة كانت منفصلة. استبدل نظام التوجيه ذي الرف والجناح نظام Gemmer القديم. قام CG أيضًا بتثبيت قضبان التأرجح الأمامية والخلفية. 

تلقت CG B1200 أيضًا محورًا خلفيًا جديدًا ، مما سمح بإعداد العجلات في ترتيب حدبة سلبي. ومن اللافت أيضًا وجود اثنين من ماصات الصدمات لكل جانب في الخلف. في عام 1970 ، تلقت السلسلة محركًا أكثر قوة. ظل حجم الأسطوانة كما هو ، وزادت القوة بمقدار 4 حصان والسرعة القصوى من 185 إلى 190 كيلومترًا في الساعة. كان Special هو الإصدار 548 (الذي سمي على اسم وزنه) ، مع ، على سبيل المثال ، قاع من الألومنيوم ومادة هيكل أرق. يمكن أن تزيد قوة 548 إلى ما يقرب من 120 حصان.

تصميم جميل

التصميم نقي جدا. مصباحان أماميان انسيابيان وغطاء محرك بمفصلات ظاهرة. فريد تمامًا لأنه تم بناء 285 وحدة فقط من النوع 1200 S. هل هذا المظهر ، هذا التصميم ، فن؟ الفن لا يحتاج حقًا إلى كلمات. نحن حساسون للجمال ، يمكننا النظر إلى هذه السيارات الخاصة لفترة طويلة واكتشاف أشياء جديدة مرارًا وتكرارًا. لقد قمنا بهذا الاكتشاف في موقع تخييم في Lidier (فرنسا) ولم نتمكن من العثور على المالك البلجيكي لهذا الجمال الجميل على عجلات ، وبالتالي لم نتمكن من تشكيل حبنا للسيارات الكلاسيكية من خلال الدردشة. لكنك ستجد هذا الحب في هذا المقال. 

الحب الكلاسيكي

يمكنك تجربة هذا الحب الكلاسيكي كل شهر إذا قمت بالتسجيل باسم اشتراكات. بالإضافة إلى المجلة ، يمكنك أيضًا تصفح المقالات التي تظهر على الإنترنت يوميًا مجانًا رقميًا! مع الاشتراك ، ستستمتع أكثر ... وتدفع أقل مما لو كنت ستشتري AMK في المتجر.