أنف الخنزير بالطبع على التأشيرة الجميلة ، لقد كان لقبًا مضحكًا للواجهة الأمامية من النوع الأول. يثبت نيك أنه لا يزال هناك كلاسيكيات لطيفة يمكن العثور عليها مع قصته عن إدمانه اللطيف الآن. السيارات تختفي تدريجياً وأحياناً دون أن يلاحظها أحد وهذا واحد Citroën نادي فيزا من 1979 مثال جيد على ذلك ، لقد اختفوا بالفعل من مشهد الشارع.
الصدفة لا وجود لها
نيك: "مع أحد أصدقائي ركبت جولة في النادي في شخصيته الفريدة Citroën GS وحظة الاستراحة وقعت في Citroënتاجر. كان هناك واحد في صالة العرض Citroën فيزا كلوب ، من النوع الأول ، بمحرك ثنائي الأسطوانات مبرد بالهواء لم يتم لمسه منذ ما يقرب من 20 عامًا. حصلت على ركلة وخفقان سعيدان عندما اتضح أن الكلاسيكية كانت معروضة للبيع ".
حركة لوم
نيك: "عندما عدت إلى المنزل مع القصة الحماسية للاكتشاف ، تلقيت حركة لوم من والدي. كنت صغيرًا جدًا ، ولم يكن لدي رخصة قيادة ، ولا توجد ميزانية على الميزانية ، ولم يكن يريد المشاركة في تمويل رغباتي أيضًا. الرغبة بقيت كامنة وتشكلت بعد سنوات قليلة ، خاصة عندما احتوت على إعلان Auto Motor Klassiek قيمة Citroën تم عرض نادي فيزا مرة أخرى. بأعجوبة ، حث والدي أيضًا على منح نادي فيزا حياة ثانية.
نموذجي Citroën
نيك: "بالنسبة لي ، فإن Citroën نادي Visa نموذجي من كل النواحي Citroën. راحة التعليق المميزة ، والداخلية الفسيحة نسبيًا ، واستهلاك الوقود المنخفض ، وما أعجبني حقًا ، أدوات التحكم الغريبة بالقرب من عمود التوجيه. منحني رجل الأعمال في المرآب التأشيرة مقابل سعر مناسب لأن الحالة الفنية تتطلب الصيانة والإصلاح اللازمين ".
مشاعر المودة
من الواضح أن نيك يعتز بهذه المشاعر بعد شرائه Citroën فيزا كلوب فحص صحي حار لإعادته إلى الحياة. تم تجديد الإطارات ، وفحص المكابح ، واستبدال جميع السوائل وتركيب بطارية جديدة ، وأخيراً تم تجديد MOT للولادة الجديدة. اتضح دائمًا: للاستمتاع بهواية السيارة ، فأنت بحاجة إلى الطاقة والقيادة والحماس. ستجد أيضًا هذا الحماس والقيادة كل شهر Auto Motor Klassiek, أن يتم إرسالك إلى المنزل بسعر جيد. سنة واحدة.
اشتريت فيزا 2 اسطوانة (نموذج شد الوجه '2) بعد 86x ديان
لأن تلك الديانات كانت تسير بشكل جيد للغاية وكانت اقتصادية.
شعرت بخيبة أمل بعض الشيء: كانت السيارة بطيئة للغاية وارتفع الاستهلاك. لقد فاتني أيضًا عامل المرح الذي يتمتع به Dyane. أعتقد أنني كنت سأفضل 4 أسطوانات 1.1. مثل 205 في وقت لاحق التي استمتعت بالقيادة.
بالمناسبة ، كانت التكنولوجيا / المساحة في الداخل جيدة.
أنا حقا أحب أن أرى السلسلة الأولى موصوفة هنا.
إنه يشبه إلى حد ما الجيل الأول والثاني من رينو 5.
سيارات جميلة مع تلك الأقمار الصناعية المضحكة. الكثير من الراحة والمساحة للمال.
ثم اشترى زميل لي واحدة جديدة. كان أحد أصدقائه قد اشترى سيارة مرسيدس 190 في نفس الوقت ، والتي تكلف بالطبع أكثر من ذلك بكثير. قاد كلاهما تلك السيارات لعدد من السنوات وتابعا جميع التكاليف. اتضح أنها كانت تكلف 190 للكيلومتر ، وبالمقابل كانت تكلفتها أقل من تلك الفيزا!
لإعادتها إلى الحياة ، ديرك. كل مركبة أو قارب أو طائرة تحمل لقب سيدة. Et، well، c'est la voiture، n'est-ce pas؟ Et، well، c'est la voiture، n'est-ce pas؟
لسوء الحظ (بالنسبة إلى Visa) ، أو لحسن الحظ (بالنسبة لي ولوالدتي المرافقة) ، يمكنني القول إن متانة هذه السيارة الصغيرة أثبتت أنها تفوق توقعاتي أثناء تصادم خطير عند 50 كم / ساعة في جانب VW Derby (من يتذكرهم؟) الذي جاء مباشرة من شارع جانبي. اشتعلت العجلة الاحتياطية في حجرة المحرك كثيرًا. لقد حصلت أنا ووالداي على 3 تأشيرات. أنا شخصياً أحببت الأسطوانتين بشكل أفضل. هذا الأزرق جوهرة. نعتز به واستمتع!
كانت ناف ناف سابقة لعصرها. كان هذا الوريث المقصود لـ Ami8 (على الرغم من أن العديد من سائقي Ami (وأنا) اعتقدوا خلاف ذلك) كان سيارة عائلية فسيحة واقتصادية مع تقنية غير قابلة للتدمير. تبريد الهواء ثنائي الأسطوانة وعلبة تروس Gs. فقط الإشعال الإلكتروني كان عرضة للفشل في الأيام الأولى ، لكن هذا كان الحداثة.
من حيث التصميم ، كانت السيارة أيضًا متقدمة جدًا. الجمهور لم ينتبه. السبب في تكييف التأشيرة بسرعة مع الذوق الأكثر شيوعًا. أنف جديد ، شرائط بلاستيكية ، ضع القليل من الطلاء الأسود بصريًا ولوحة القيادة الشعبية التيوتونية تقريبًا خلف عجلة القيادة. يليق بالناس.
الآن أصبحت حفلة. 650 سي سي - 1600 سي سي. إصدارات Rallye والعديد من الجوائز (Paul Maaskant). الكثير من المبيعات وكانت هناك تأشيرة في كل زاوية من الشارع.
لكن الآن عد إلى البداية والمقال.
يا لها من تأشيرة لطيفة. حقا الفرنسية. ما لا يمتلكه أحد: مصابيح الضباب الخلفية تضيء مع المصد عندما تصطدم بالعمود. فقط اضغط عليه.
استمتع بها واحتفظ بهذه السيارة الفريدة في الشرف!
الطاقة والقيادة والشغف. وأبي ، هكذا أقرأ. على أي حال. كانت أيضًا أول سيارة اشتريتها أنا وزوجتي معًا بعد تداول R4 و 2CV. 1983 كان ذلك. نفس النموذج ، نفس اللون حتى. ذكريات جميلة.
تبدو متهالكة ، تمامًا مثل Ami ، لكنها تقود بشكل رائع ، وتوفر مساحة أكبر لساقي الطويلتين
مما هو عليه الحال في العديد من السيارات الأكبر حجمًا.
استمتع مع Miss Piggy.
الأساسيات ، لا تحتاج حقًا إلى المزيد ...
السفر بدلا من السباق.
اشترينا واحدة مستعملة لأننا احتجنا إلى سيارة في وقت قصير عندما تم جمع Fiat Panda من قبل شخص نسي أن يفسح المجال. تبين أن التأشيرة هي سيارة رائعة استمتعنا بها لسنوات عديدة.