يتمتع كلاس بحياة جميلة. بحكم الطبيعة ، يحب معظم الناس أن يفعلوا ما يجيدونه. خلال حياته العملية ، كان كلاس طبيب عيون قدم قياسات العين والنظارات والعدسات اللاصقة. الآن كمتقاعد ، ينصب التركيز على الحفاظ على القدامى والكلاسيكيات وجمعهم داخل الرابطة التاريخية لهولندا (HAV).
المساهمة في المتعة
كلاس هو متحمس كبير لكبار السن والشباب ويمتلك هذه السيارة الفرنسية العبقرية ، وهي علامة فارقة في عالم السيارات. Citroën-تاريخ. كلاس مدمن على المعدن ولا يستطيع أن يتوسع في الحديث عنه دون أن تأتي الكلمات مثل خرق السد. إنه إدمان غير ضار ، لكنه يحب مشاركته مع زملائه الذين يعانون.
Citroën DS 23 حقن إلكتروني
كشخص متحمس شغوف ، يتم تقديم تاريخ DS بأكمله على الطاولة ، ويظهر أرشيف بسمك سنتيمترات التاريخ بأكمله. من إيصال الشراء إلى المالكين السابقين في فرنسا. مصدر الطاقة هو محرك حقن 2300 مع halfaأوتوماتيكي ، ونسخة Pallas الفخمة جدًا لها لون خاص جدًا: Scarabee Brun. معلومات ذات أهمية كبيرة وتضيف قيمة إلى DS.
الغوص في الماضي
عندما كان يبلغ من العمر 20 عامًا ، كان Klaas يعمل بدوام جزئي كدي جي وكان يحب قيادة DS ، ثم الأكثر صدأًا. (لأنها كانت ميسورة التكلفة). لكنه بالطبع قاد سيارات أخرى في حياته ، وخاصة فولكس فاجن ، والتي لا يزال لديه قلب دافئ للموديلات الكلاسيكية. لكن ... الحب القديم حقًا لا يصدأ. لم يستطع مقاومة الإغراء وغازل مرة أخرى في عام 2012 بحبه الفرنسي القديم ، DS 23 Pallas دليل على ذلك! تبين أن لمسة الدم الفرنسي لا يمكن محوها.
Citroën يستحق الاحترام
كلاس: شكل السيارة لم يكن مثل أي سيارة أخرى. المساحة المتوفرة ، انظر إلى هذا الجزء الداخلي. لكن أهم ابتكار تقني كان نظام التعليق الهيدروبنيوماتيكي. هذا يجعل DS مريحة للغاية. كان خليفة جديرًا لـ Citroën الجر أفانت. الحقيقة هي أن الأسعار ارتفعت بشكل كبير ، وأن السعر الذي كان على السيارة لدى التاجر قد تم تجاوزه لبعض الوقت. كما أن نظام DS الخاص بي يحتاج إلى صيانة مكثفة كسيارة كلاسيكية. هل ما زلت مفهومًا عندما تعلم أن DS الخاص بي قد بلغ بالفعل سن الخمسين؟ Citroën تستحق الاحترام لسياراتها الثورية ، ولا يزال العمل الفني يحفزني كل يوم وبالتالي يظل في دائرة سعادتي ".
ثروة
يظهر في كل قصة. الثروة ليست مجرد حيازة ، ولكن أيضًا المغامرة والتجارب ، في الصداقات ومعنى هواية السيارة قيمة لكثير من الأشخاص الذين لديهم قلب سيارة دافئ.
لا يُعرف DS حقًا بكونه موثوقًا. خلال الـ 21 عامًا التي حصلت فيها على DSuper عام 1972 ، لم يخذلني في العشرين عامًا الماضية. قبل ذلك ، كانت هناك مشاكل بسبب الصيانة المتأخرة ووقت تعطل كبير من المالك السابق. بعد الإجازات في جنوب فرنسا وسويسرا ، تجرأنا أيضًا على قضاء إجازة في أيسلندا في عام 20 ، 2017 كيلومتر خالية من المتاعب في 5200 أسابيع
لمسة نهائية لطيفة ولون خاص. لدي أنف آخر بنفسي ، Id 19b. مملوكة لأكثر من 20 عامًا حتى الآن. أنا أستمتع به كثيرا. يمكنني كتابة كتاب عنها.
حول حساسية الصيانة: لقد كانت لدي تجارب جيدة. تطلبت كل سيارة منذ ذلك الوقت ساعات عمل إضافية قليلة للحصول على خدمة جيدة أكثر من السيارة الحالية. قارن: تُعرف A 2CV بالبساطة الفائقة ، ولكن إذا كان عليك أولاً إزالة الرفارف لخدمة ما وكان عليك ضبط frotteurs بانتظام ، فلن يُنظر إلى ذلك على أنه بسيط (قراءة رخيصة) في الوقت الحاضر.
إذا قمت بتتبعها قليلاً تحت الغطاء باستخدام DS ، فلن يتم تشويشها هناك أبدًا. أيضا للتعليق: سمعة سيئة لكن أعمال الصيانة والوقاية عجائب. القيادة: الراحة ، ثم ارتداء الأجزاء سوف تستمر لفترة طويلة.
نصيحة: لا تختار أرخص قطع الغيار / قطع الغيار ، ولكن ضع الجودة في الاعتبار. قارن سعر القطعة بسعر السيارة الحديثة. إنه أفضل إذن ، أليس كذلك؟
نفس الشيء بالنسبة للعربة. الوقاية والتدخل المباشر في حالة الإصابة بالملهور ، فسيظل كل شيء تحت السيطرة لفترة طويلة.
"La déesse ، مبتدئ في ابن Jus" ، لأن هذا هو في النهاية ما تعنيه.
فقط قليلا إضافية.
A DS هي صالة فندق مريحة للقيادة (منتجع 5+ نجوم). CX عبارة عن غرفة معيشة فائقة الحركة (بنغل فاخر ، WOZ toppie).
هذا مثل الفرق بين AMI6 و AMI8. لكن كلاهما حصل على عدد أقل من النجوم وقيمة WOZ أقل.
لقد كان "حبًا من النظرة الأولى" بالنسبة لي عام 1956 ، وما زال كذلك حتى يومنا هذا
لا يزال اليوم. لا يهزم ، ولا حتى من قبل Citroënتصاميم ق
التي جاءت بعد DS. أنا أحب CX الخاص بي ، ولكن بالمقارنة مع DS ، فإنه لا يزال هراء.
العديد من الذكريات الجميلة لهذه السيدة. 1968 مع جدي في المقعد الخلفي لبطاقة هويته ذات اللون الأصفر البيض مع سقف أسود. يالها من رفاهية! لاحقًا باللون الرمادي DS مع سقف أسود وسيارة تنجيد رائعة باللون الأحمر المخملي. من تاجر den Ouden في روتردام.
العديد من الذكريات الجميلة لهذه السيدة. 1968 مع جدي في المقعد الخلفي لبطاقة هويته ذات اللون الأصفر البيض مع سقف أسود. يالها من رفاهية! لاحقًا باللون الرمادي DS مع سقف أسود وسيارة تنجيد رائعة باللون الأحمر المخملي. من تاجر den Ouden في روتردام.
منذ ما يقرب من 20 عامًا ، يمكنني أن أطلق على نفسي اسم DSuper من عام 73 في Blanc Meije.
على الرغم من أن القيادة ليست من طراز بالاس ، إلا أن القيادة لا تزال تجربة غير قابلة للمقارنة.
العيب الحقيقي الوحيد. مشعاع تدفئة صغير جدًا يواجه صعوبة في إزالة الزجاج الأمامي ... لذلك لا تقود سيارتك في طقس رطب.
سيارة جميلة جدا. مجرد المشهد هو الادمان. ثم لم نتحدث حتى عن خصائص القيادة ..... هائلة !!!
حوالي سنة ضوئية قبل وقتها.
أتذكر يومًا بالقرب من المدرسة العملية الزراعية في بارنيفيلد في سبتمبر 1979 ... كانت هناك سيارة للوجبات الخفيفة خارج البوابة كانت تحتوي فقط على الكروكيت المجمد.
بالطبع استغرق الأمر بعض الوقت لندرك أن ... كان هناك أيضًا واحدًا Citroen DS مع محرك يعمل من شخص طلب شيئًا أيضًا ... يمكنك أن تقول أن المحرك كان يعمل بواسطة أعمدة الدخان الرمادية من العادم ، لكن المحرك كان يعمل بصمت تام …….
أنا أيضًا كنت تحت تأثيرها لمدة 19 عامًا منذ أن كان عمري 36 عامًا ، بعد أول DS لي Citroen الفيروس ، فهو حقًا لا يسمح لك بالرحيل أبدًا.
بصفتي شابًا صغيرًا مع والدي في DS ، لم أكن أرغب في ترك السيارة في وجهتها ، والآن بعد أن كان هناك مثل هذا الحديد العائم الرائع في حياتي منذ العام الماضي ، أشعر دائمًا بالندم على الخروج.
إذا كان الصدأ والهيدروليك تحت السيطرة بدقة ، فلن تخذلك أبدًا وستصل إلى وجهتك أكثر راحة واسترخاء في كل مكان. إلى جانب أن النسخة الجيدة لا تزال تزداد في القيمة ، القيادة هي حفلة في حد ذاتها ، والوجوه المبتسمة والإبهام هي نصيبك والتأثير على الأطفال الصغار مضحك ، فهم يحدقون فيك وأفواههم مفتوحة بينما يعطون الأب بكل قوتهم أو سحب معطف الأم أو الضغط على الوجه واسع العينين مقابل نافذة النظرة الخاطفة لعقد الإيجار.
بقدر ما أنا مهتم بحب الحياة 😍
من المضحك دائمًا أن هذه التجربة مع الأطفال ، وأنا جالس على ظهر أمه يسحبون معطفها مثل انظروا أي نوع من سفينة الفضاء قادمة! الوجوه المبتسمة هي نصيبي ، استمتع أليس كذلك؟
Groet
جوست
إلهة حقيقية!
لقد كان لدي نفس النوع والإصدار واللون تمامًا ، ولكن في حاوية Borg Warner الأوتوماتيكية بالكامل. اشتريت NL DS في عام 1991 ، وأجريت بعض الترميم الجزئي في 95 ، لذلك كانت في حالة ممتازة مرة أخرى. في عام 1991 و 92 مليئة بمواد الإغاثة إلى رومانيا ، قال الجميع أنك تجرؤ ، حسناً ، لقد صمدت بشكل مثالي خاصة على تلك الطرق السيئة للغاية في ذلك الوقت ، وكانت مريحة للغاية! فقط عند الحدود حيث كان على الآخرين فتح غطاء صندوق الأمتعة ، كان علي أن أفتح غطاء المحرك! أرادت الجمارك أن ترى ما كان تحت غطاء المحرك لأنك لم تصادف مثل هذه السيارة هنا ، لقد تجولوا حولها عشرات المرات ، أليس هذا جميلًا! . تم تخزين La Deeesse دائمًا في الداخل ، بعد 28 عامًا من الاتصال ، تم بيعه مرة واحدة فقط إلى Alberto في ميلانو. الرجل نفسه لديه DS و DS استراحة و DS قابل للتحويل ، لكنه لم يكن لديه آلة أوتوماتيكية بالكامل وهذا كان بالضبط ما أراده ، ولكن نعم ، كان هناك واحدًا فقط معروضًا للبيع في NL ، لذا جاء الثلاثة للبحث وأثناء اختبار القيادة ، قال ألبرتو تلقائيًا! تلقائي! كان متحمسًا بشدة ، وتمت عملية البيع. التقطت بعد أسبوع والقيادة إلى ميلان لا توجد مشكلة. ما زلت على اتصال مع ألبرتو ، لقد أراد استعادة DS ، لكنه يقول الآن إنه ليس ضروريًا حقًا بعد. ألبرتو صاحب مطعم في Mac Restauri Citroen DS ميلان. ألقِ نظرة على الموقع وشاهد كيف استعادوا La Deesse أعتقد أنه أحد أفضل المرممين في أوروبا المتخصصين في DS. (Mac Restauri لا يشتري ولا يبيع ، بل يستعيد نيابة عن). مع الدموع في عيني ولكن ما زلت سعيدة لأنها انتهى بها الأمر مع أحد المتحمسين ، قلت وداعا.