المص Citroën سيارة الفضاء CX (1988) – ملكية حصرية

Auto Motor Klassiek » اجتماعات عارضة » المص Citroën سيارة الفضاء CX (1988) – ملكية حصرية
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

Citroën لديها العديد من التقاليد في تحويل سيارات الركاب، بما في ذلك النقل بكميات كبيرة. في فرنسا، كان اسم Tissier اسمًا مألوفًا عندما يتعلق الأمر بالإنشاءات الرائعة. بدأ كل شيء في الستينيات مع Citroën س. كما قامت شركة Pijpops (بلجيكا) بتوسيع وزيادة عدد السيارات حسب رغبة العميل. كانت هناك أنواع مختلفة Citroën المحولة، منها ما لا يقل عن 89 سيارة CX.

سيترو كلاسيكا

في Citro Classica وجدنا هذه السيارة الفضائية لدى شركة CX المتخصصة التي تم تصنيعها في بلجيكا بواسطة شركة Pijpops. (الطول 6,60، العرض 1,77، الارتفاع 1,99، طول مساحة التحميل 3,60 متر.) تتمتع هذه الشركة بالفعل بخبرة واسعة في تحويل سيارات السيدان/الفواصل العادية إلى شاحنات صغيرة؛ قاموا بتطويل وزيادة السيارات حسب رغبة العميل. مع مرور الوقت، تم تحويل العديد من الأنواع، مثل CX وBX وXM وC25، وكلها تحمل اسم "Pijops". (كان رقما رسميا Citroën أكثر.)

نقل الصحف

لا تكون الصحيفة جديدة إلا إذا تمت قراءتها في نفس اليوم، لذلك كان لا بد من ترتيب وسائل النقل بسرعة. يمكن لـ CX السريع نقل الكثير من البضائع بسرعة وعلى مسافات كبيرة. يظهر التاريخ أن CX خدم لأول مرة في بلجيكا ثم خدم في ألمانيا. بالعودة إلى بلجيكا، تم تخزين CX الخاص لأكثر من 10 سنوات في Wijnegem في مصنع خميرة قديم.

مكالمة هاتفية غريبة

في العام الماضي، تلقى Beau مكالمة غريبة من ستيفان، الذي عثر على عنوان Beau باعتباره متخصصًا في تجربة العملاء، يسأله عما إذا كان هناك أي اهتمام. عندما سئل ستيفان عن التاريخ، قال فقط أن علبة التروس قد تعطلت وأنه يجب القيام بكل شيء. كان ستيفان قد اشترى سيارة Pijpops ذات مرة من صديق لنقل التحف، لكن الأمر لم يصل إلى ذلك مطلقًا ولم يقودها طوال تلك السنوات العشر. قبل ذلك، كانت السيارة متوقفة لمدة 10 عامًا، لذلك كان مشروعًا جميلاً ومليئًا بالتحديات.

المغامرة

مع BE Combi المستأجر (لأنه لا يتناسب مع مقطورة عادية)، اصطحبه Beau يوم السبت ويمكن أن تبدأ المغامرة. كان بو مميزًا بالفعل في Citroënالعالم، لذلك قبل التحدي المتمثل في شراء شيء خاص يمكن أن يكون بمثابة ملفت للنظر لشركته. وبطبيعة الحال، تم إصلاح السيارة بالكامل من الناحية الفنية وتزويدها بالحروف. إنها ليست فقط "جميلة جدًا"، ولكنها أيضًا تقود بشكل رائع.

ردود الفعل الإيجابية

يثير Beau ردود فعل إيجابية مع هذا الإبداع. لقد اكتسب التقدير باستخدام هذه السيارة كملفت للنظر لشركته. يمكننا أن ندعم ذلك وننقله بشكل إيجابي في وسائل الإعلام. يجب أن تُروى القصص، فالتاريخ مضى!

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

المص citroën سيارة الفضاء cx (1988) - ملكية حصرية لبو
بيبوبس الخاصة Citroën تم التقاط CX يوم السبت
المص citroën سيارة الفضاء cx (1988) - ملكية حصرية لبو
المص citroën سيارة الفضاء cx (1988) - ملكية حصرية لبو
لقد جئنا إلى Pijpops Citroën CX ضد سيترو كلاسيكا
إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 12

  1. بدأ مرآب Pijpops في بلجيكا كمرآب يقوم بشكل أساسي بترميم السيارات Citroën، Rik Pijpops (Rikske Pijpops الذي استولى عليه لاحقًا ابنه دانيال Pijpops) الذي كان يعتز بحبه Citroën. بعد ذلك، أصبح ريك بيجبوبس ميكانيكيًا موجهًا نحو الحلول، وبدأ لاحقًا في بناء عربات الأكشاك في السوق والتي تم تصميمها خصيصًا لعملاء الأكشاك في السوق. لاحقًا وبعد تجانس العلامة التجارية Pijpops، استخدمت واحدة اشتراها العميل Citroen- شاحنة من النوع HY / H يمكن أيضًا تمديدها ومجهزة بفتحة جانبية وما إلى ذلك حسب رغبة العميل. ما بدأ به Rik Pijpops أصبح معروفًا لبائعي السوق. تم تركيب كتلة المحرك المفككة على هيكل Pijpops الخاص بها مع رقم الهيكل الخاص بها، وهو هيكل ملحوم معًا على شكل حرف U تم بناء كتلة المحرك عليه (تم بيع الشاحنة بعد ذلك بدون كتلة المحرك).
    حتى أنها كانت آخر علامة تجارية رسمية للسيارات في بلجيكا بهيكلها ورقم الهيكل الخاص بها.
    كانت شركة Pijpops عندما عملت هناك (1976/1979)، وكانت تقوم بشكل أساسي بلحام الهيكل عندما كان عمري 15/17 عامًا... وهذا بناءً على تعليمات Rikske عندما كان شجاعًا يبلغ من العمر 70 عامًا أو أكثر دون أي خطة، كل شيء في رأس ريكسكي. لم يكن هناك حتى سيارة كشك واحدة في السوق تحمل رقم هيكل Pijpops تحتوي على خطة لتوصيل الأسلاك وما إلى ذلك والتي أصبحت ضرورية في بناء السيارات الحديثة، بينما كان ابن ريك، دانييل بيجبوبس، هو المدير في ذلك الوقت...
    الممتد Citroën تم بناء CX هناك عندما بدأت شركة Pijpops في Herk de Stad، وبعد ذلك وبعد الإفلاس في Herk de Stad، عادوا إلى العنوان القديم في Geetbets-Hulsbeek، حيث أفلسوا أيضًا مرة أخرى بعد مرض دانيال وزوجته. أعتقد أن العلامة التجارية البلجيكية Pijpops قد انهارت بسبب كونها ماكرة للغاية واستمرارها في الاعتماد على ما كان فريدًا في بلجيكا وأوروبا.

    المص citroën سيارة الفضاء cx (1988) - ملكية حصرية

  2. 'شوهدت بانتظام القيادة ليلا على طريق باريس - أمستردام. وكانت سرعتهم عالية جدا. وبعد سنوات قليلة بدأوا بنقل الأدوية الخاصة بساندوز......

  3. تصميم جميل؛ إذا قمت بحسابها إلى البوصة، فإنه يأخذ 9 م 3 من الحمل. إذا كانت هذه الحمولة عبارة عن صحيفة، أعتقد أنك ستتجاوز الحد الأقصى لسعة الحمولة (9 × 300 كجم)؟ أم أن هذا المحور الخلفي المزدوج يجعلها شاحنة حقيقية؟

  4. هذا Citroënتم استخدام s أيضًا لنقل وثائق الدولة بين بروكسل وستراسبورغ.
    قام Tissier بتعديل DS، ثم CX ولاحقًا XM، مثل CX في هذه المقالة.

    • نعم، وهذا فقط لتدليك الفخر الفرنسي لحفنة من الناس. ذهابًا وإيابًا وعشرات المرات بنفس المستندات. بالطبع كان يجب أن يتم ذلك بأسلوب أنيق، وليس بالشاحنات العادية. إهدار أموال غبية وفاضحة تم تنظيم استفتاء ضدها بشكل صحيح في أوروبا. ولعل هذا هو المسمار في نعش هؤلاء الـ PijpopsCitroenليالي كان.

      • هذا لا علاقة له بالفخر الفرنسي يا مايكل، فقط هذا Citroënكان نظام HP الخاص بـ HP هو النظام الوحيد الذي يعتبر مناسبًا لهذا الغرض.
        علاوة على ذلك، تمكنت هذه السيارات من تسليم المستندات في الوقت المحدد (أي بسرعة عالية).
        ولو كانت تويوتا أو فولكس فاجن أو أوبل قادرة على فعل الشيء نفسه في ذلك الوقت، لكانوا بلا شك قد استخدموا مثل هذه العلامات التجارية.

      • بدأ Pijpops Rik (Rikske)، وهو اسم المؤسس والقوة الدافعة، في حوالي عام 1950، كما حصل أيضًا على علامة Pijpops التجارية من خلال عمليات التفتيش الرسمية والتجانس.

        سُمح للشاحنات الصغيرة بالتجديد من خلال تجانس العربات.
        Citroën شاحنات HY H2، IVECO، من خلال تصنيع نسخة أطول من شاحنتين عن طريق لحامهما معًا. كتلة المحرك (مفردة Citroën الكتل) على هيكل ملحوم حسب رغبة العميل في Pijpops، وأيضًا برقم هيكل Pijpops الخاص به.
        عربات السوق. (انظر الصورة)

        طوال فترة عملي هناك (تابعت التدريب على "بناء السيارات")، قمت بشكل أساسي بلحام الهيكل معًا عبر مقاطع تعريف على شكل حرف U بحضور ريكسكي، البالغ من العمر 70 عامًا فما فوق. عندما أصبح الابن دانيال مديرًا، لم أكن أعلم أبدًا أن هناك مخططًا لهيكل السيارة الذي تم لحامه معًا حتى سم وفقًا لرغبات العملاء. وحدد ريكسكي هذه المسافات كالمحاور بمسطرة قابلة للطي وأسلاك... في هذه الأثناء كنا 1976/1979.

        الممتد Citroëns، بعد وفاة ريك (جميع الأنواع Citroën تم تمديد شاحنات الركاب من 2 حصان إلى CX في Pijpops) وتم تمديد سيارات الركاب بعد الانتقال من Geetbets-Hulsbeek إلى Herk de Stad حيث أفلست شركة Pijpops لأول مرة. بعد الإفلاس، بدأوا في بناء مركبات الأكشاك في السوق مرة أخرى في العنوان القديم في جيتبيتس-هولسبيك... بعد مرض دانيال وزوجته، أفلسوا مرة أخرى... لسوء الحظ، كان على بيجبوبس أن يكافح بشكل أساسي مع الحرفية، مع التصنيع ربح بمنتج فريد من نوعه، علامة السيارات البلجيكية الوحيدة في ذلك الوقت.

  5. في أواخر الثمانينات، عملت لفترة ليلاً في محطة الصدفة على طول الطريق السريع E80 في هيفيرلي (بلجيكا).
    كل ليلة، تأتي سيارتان من هذه المركبات المتطابقة للتزود بالوقود (على الرغم من أنهما بلون مختلف).
    وتم تسليم الصحف معها في ذلك الوقت.
    لقد كان مشهدًا مثيرًا للإعجاب كل ليلة رؤية اثنتين من سيارات CX خلف بعضهما البعض في المضخة.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا