في الفترة من 28 سبتمبر إلى 2 أكتوبر ، عُقدت النسخة الحادية والعشرون من مسابقة Creme21 Youngtimer Rallye الألمانية. بدأ الحدث في عام 21 بمشاركة 2002 فريقًا. توجد اليوم قوائم انتظار ، وفرصة خروجك أكبر من مشاركتك. يحظى هذا الحدث بشعبية كبيرة في ألمانيا ، وقد حدد المنظمون هذا العام الحد الأقصى لعدد الفرق عند 41. لقد دعانا Sicco Dijkstra من Dijkstra Classic Cars and Youngtimers إلى التجمع الألماني بغمزة للقيادة. ظهرنا لأول مرة في الكريم 21. هذا واحد ترك انطباعا كبيرا. هذا هو السبب في أننا سوف نقدم تقريرًا عن حدث الطائفة في العديد من الشركات في المستقبل القريب. اليوم الجزء الثاني: يوم الترحيب ونوربورغرينغ.
في الساعة الثالثة والربع صباحًا ، ينطلق إنذار في مكان ما في ليوواردن. إنها نغمة رنين ساعة المنبه هاتفي التي تبشر بفترة ممتعة. معبأة جميع العناصر للإقامة في ألمانيا. أستحم ، وأدير القهوة ، وأخذ بعض السندويشات وأضع الأمتعة في الخليج. في الخامسة والنصف التقطت بارت ، وقبل أن تشرق الشمس مررنا بزوول. الوجهة هي نوربورغ. سبب تركنا في الوقت المحدد هو أننا في وقت مبكر في أعداد الطاقم. نحن Equipe 35. تفاصيل جميلة: هذا هو عصر الجولف أيضًا.
من السهل جدًا قيادة سيارة غولف كابريوليه. يتناسب بشكل جيد مع محرك 75 DIN-hp 1.6 في حركة المرور ، وهو أمر رائع بشكل خاص في ألمانيا. بعد عبور الحدود الهولندية الألمانية ، حافظنا على سرعة إبحار تبلغ حوالي 120 في الساعة ، وهو أمر جيد. الجولف هو أيضًا رفيق سفر لطيف لأسباب أخرى. يوفر الأثاث دعمًا ممتازًا ، والشاسيه يحتفظ بمفرده ومصدر الطاقة يلتقط أكثر فأكثر بسلاسة. تم وزن الجولف ، على الرغم من أن فولكس فاجن كان من الممكن أن تختار نسب نقل أقصر قليلاً لعلبة التروس ذات الخمس سرعات في ذلك الوقت ، في رأينا. ولكن بفضل أقصى عزم دوران يبلغ 125 نيوتن متر عند 2500 دورة في الدقيقة ، يمكنك بالتأكيد التعايش مع ذلك على الأجزاء المسطحة.
ستصبح الجولف قريباً سيارة رالي رائعة ، والتي تنقل لنا باستمرار شعور "القفز خلفي" إلينا. هذا مؤكد مسبقا. لا يكاد يصبح شاملًا بعد الآن ، وبالتأكيد ليس ضمن فئته التاريخية. ثم لدينا أيضًا سقف يمكن إنزاله. وماذا عن الوزن الزائد في القشرة الذي يوفر قوة إضافية. هذا أيضًا ميزة إضافية. هذا الجولف هو الفائز ، وحتى قبل بدء السباق ، أنا مرتبط به بالفعل.
الرحلة إلى إيفل تسير على ما يرام. وصلنا إلى الحلبة جيدًا في الوقت المناسب ، ونلتقي على الفور بالعديد من المشاركين. الجو مريح ومبهج. جميلة. نوربورغرينغ هو حمام دافئ ، يجد الجميع بعضهم البعض ويهتمون ببعضهم البعض وبسيارات بعضهم البعض. بعد التسجيل نستلم حقيبة الهدايا ودفتر الطريق وملصقات المشاركة للسيارة. نلتصق بإثبات مشاركتنا على غطاء المحرك ، وليس على الأبواب. يجب أن تلعب الجولف أيضًا نموذجًا لتقرير المجلة في AMK. ثم يتبع الفحص الفني. نحن في ألمانيا ، ويمكنك أن تراهن على أن مثل هذا الفحص هو أكثر من مجرد عنصر عرض. إنها تسير في كل شيء ، لكن التحكم الفني شامل باللغة الألمانية.
لدينا الكثير من الوقت. نستخدم هذا عن طريق تسجيل الوصول في الفندق بسلام ، وماذا نأكل ، وماذا نمشي. نحن نقوم بجولة من rRng ، إنها مؤامرة هائلة. إن BMW بالكامل تقريبًا هي التي تضرب عقارب الساعة. وفي الوقت نفسه ، تقود تجربة القيادة سيارات M3 و M4 الجديدة كليًا حول المسار بسرعة مذهلة. إنه أمر مثير للإعجاب ، سواء كنت من محبي BMW أم لا. اليوم لا يمكن لأحد أن يتجاهل بافاريا. وهذا ينطبق أيضًا على Ring Boulevard ، التي تضم مجموعة رائعة من سيارات BMW من قسم رياضة السيارات.
والمتجر هناك أيضًا. الجاذبية مغناطيسية. عندما دخلت أنا وبارت إلى هناك ، كنت أعرف بالفعل: لن أخرج خالي الوفاض. أشتري كتاب بورش 901 ، وأترك الكثير من التذكارات والملابس ونماذج المقاييس لما هي عليه ، على الرغم من أن المحفظة تلعب لعبة خطيرة مع ضبط النفس.
نعود إلى حلبة Creme21 ونتحدث إلى الكثير من الناس ، إنه لطيف هناك. مجال المشاركين مكتمل جدا. تنوع السيارات المشاركة رائع. تهيمن ألمانيا على العالم ، لكن الكلاسيكيات من بلد آخر تجذب الانتباه أيضًا. هناك سيارات جميلة في المجموعة المشاركة. الخطاب الترحيبي للمنظمة ومدير الحلقة يقترب ببطء. إنه ممتلئ في الحلبة ، وبعد الترحيب الحار من المنظمة ، نحصل على Bratwurst mit Pommes من الطراز القديم. رجل لطيف. يعمل المطعم الموجود في الحقل لساعات إضافية ، والملاك راضون جدًا.
ثم حان الوقت: أول ظهور لنا في نوربورغرينغ في انتظارك. نقود إلى أحد أبواب الدائرة. وفجأة - بعد اندماج قصير - نسير على أسفلت الحلبة. تطلق الحلبة الأدرينالين للعديد من المشاركين. بغض النظر عن حالة العديد من السيارات الكلاسيكية ، يذهب الغاز على الرف. أنا بشكل أساسي أبقى على حق في Nordschleife. هناك أقود الجولف حول المسار بسرعة مقبولة ولكن حذرة. السلامة أولا, لا ألعاب, ولا تنخدع. في غضون ذلك ، يتزايد الإدراك بأن الجمع بين المناظر الطبيعية في إيفل والأسفلت اللامع أصبح من أجمل الدوائر في العالم. علامة تحديد قائمة دلو هذه ذات إطار ذهبي. الجحيم الأخضر جنة. وحقيقة أننا نقود هناك بسيارة من جيل نموذجي دائمًا ما تقطع طريقي يعزز الشعور. تصل مشاعر الحنين أيضًا إلى مرحلة النضج الكامل هنا - خلال ظهور Ring لأول مرة. صرخة الرعب على الذراعين في بعض الأحيان.
الخاتم هو أيضا وصلة ميجل. هناك الكثير من السم في بعض الزوايا. وما يأتي في طريقك بعد التسلق هو بالتأكيد يمكن رؤيته خلال الجولة الأولى. نظل حذرين ومتيقظين ، في بعض الأحيان يكتسحنا الآخرون بسرعة البرق. وليس فقط مع سيارات BMW و Porsches. لقد أذهلنا عندما يمر بنا عائم من طراز Typ3 بسرعة كبيرة. وكذلك نحن عندما يضرب Kadett B كعوبنا بسرعة عالية. بهذه الطريقة نتعجب وندهش أنفسنا لعشرات الكيلومترات. لاحقًا تحدثنا إلى مالك كاديت. "Sie haben vermütlich ein 1.9 CIH unter der Haube" ، أقول بضحكة. ومع ذلك ، فإن السؤال ليس بلاغيا ، ويتفاجأ صاحب كاديت. "Nein ، dieser Kadett leistet 50 PS". للإثبات ، يفتح غطاء المحرك واللعنة ، ما زال مناسبًا.
نعم ، اليوم الأول يقترب من نهايته. نأخذ جولة أخرى من المنطقة مع قيادة الجولف الممتازة ، ثم حان الوقت للانتقال إلى فندق موتورسبورت ، الذي يتنفس السيارة في كل شيء. يمكنك حتى رؤية نصوص من السائقين الأسطوريين على جدران الممرات وغرف الفنادق. حان وقت النوم ، ولكن ليس قبل أن أتحدث مع بعض المواطنين لفترة. عن ماذا؟ عن السيارات بالطبع. والقصص الجميلة المصاحبة لها. وهذا منطقي. لأننا في مكان يتنفس فيه كل شيء السيارات.
لن يتركني سحر نوربورغرينغ من الآن فصاعدًا. وهذه ملاحظة سارة ، مصحوبة بجوهرة احتمال. لأن كريم 21 قد بدأ. وسيستمر في إيفل وهونسروك وسارلاند والألزاس والغابة السوداء. الرالي بدأ ، وكيف!
في المرة القادمة الجزء الثالث: أيام التجمع. تمتع رائع
انقر هنا لقراءة الجزء الأول من تقريرنا عن Creme21 Youngtimer Rallye. وأنت تقرأ الجزء 3 إذا كنت Deze الرابط نقرات.
شكرا جزيلا لسيكو وويلهلمينا ديكسترا
السحر في تركيبة مع لعبة الجولف المكشوفة ؟؟؟؟ تقصد الموجة 1 ، ثم نعم