رالي فيات ١٢٨. تقلبات حجم التداول في AMK ٧-٢٠٢٥

أحدثَ ضجةً كبيرةً عام ١٩٦٩. حققت سيارة فيات ١٢٨ نجاحًا باهرًا منذ البداية، وأتاحت مجالًا لمزيد من التطوير لسلسلة الطرازات. علاوةً على ذلك، كانت فيات نشطةً بالفعل في رياضة الراليات بعد فترة وجيزة من إطلاق الطراز. إضافةً إلى ذلك، رغب الإيطاليون أيضًا في المشاركة في فئة السيارات التي تصل سعتها إلى ١٣٠٠ سي سي مع سيارة ١٢٨. لذلك، انضمّ محرك ١٢٨ الجديد إلى محرك ١٢٨ الجديد، وهو محرك ١٢٩٠ سي سي. ظهر هذا المصدر للطاقة لأول مرة في سيارة فيات ١٢٨ للراليات، التي أُطلقت عام ١٩٧١.

يُوصف التاريخ بالتفصيل في تقرير عن سباق 128، حيث تُعدّ نسخة إريك بلوك محوريةً فيه. يمتلك هولندي شمالي العديد من السيارات الكلاسيكية، لكن سيارته فيات المُرشوشة بلون أرانسيو روسو لها مكانة خاصة. كانت سيارة 128 في هذا الإصدار أيضًا إحدى سيارات عائلة إريك في شبابه. لم تُفضِ هذه الذكريات إلى رغبته فحسب، بل إلى شراء سيارة فيات ريبورت أيضًا.

لا تقتصر القصة على سيارة إريك 128 رالي، بل يُخصص لها أيضًا مساحة واسعة في إصدار AMK الحالي. وينطبق هذا أيضًا على الدور الذي لعبته فيات في فئة السيارات الرياضية المدمجة خلال النصف الأول من السبعينيات. لذا، تُولي القصة اهتمامًا أيضًا لأخوات وإخوة 128 رالي الرياضيين. وينطبق هذا أيضًا على المنافسة الشرسة التي خاضتها فيات آنذاك.

بالطبع - كما هو معتاد - نولي اهتمامًا لخصائص قيادة سيارة إريك، التي عُدِّلت لتناسب ذوقه، لكنها لا تزال تُظهر الكثير من الأصالة. ما يمكننا كشفه بالفعل هو أن هذه السيارة ترسم ابتسامة عريضة على وجهك، وتعيدك إلى الفترة التي كان بإمكانك فيها قيادة سيارة 128 براحة على الطرق غير المعبدة. كما أن المواصفات التقنية غنية، بالإضافة إلى مواد رائعة من المصور بارت سبيجكر.

كانت سيارة 128 فريسة سهلة لصانعي السيارات وشركات التعديل الإيطالية المتخصصة. ولأنّ رالي 128 شكّل أساس جيانيني من روما، يُمكنكم أيضًا قراءة وصف لهذه الطرازات المُعدّلة. وأخيرًا، يُولي المحرر اهتمامًا كبيرًا في عمود "التفاصيل" لتاريخ سيارة 128، وتحقيق أمنية عزيزة عليه.

هذا الشهر، كما اعتدتم منا، ستقرأون المزيد من المواد الجميلة. تقارير عن سيارات ودراجات نارية متنوعة، لكل منها تاريخها الحافل والجميل، تُقدم صورة رائعة. كما نناقش الأعمدة المنتظمة المعتادة، وإعلانات شركائنا، والعديد من الرسائل القصيرة والطويلة الأخرى. وبالطبع، قسم الكلاسيكيات المعروضة غنيٌّ بالمعلومات.

هل لديك أحدث Auto Motor Klassiek هل لم يصدر العدد بعد؟ إذًا، أنت تعرف ما يجب عليك فعله كمحب للسيارات الكلاسيكية. اذهب إلى أكشاك بيع الصحف قبل فوات الأوان. المكافأة هي اختيار مواضيع تناسبك كمحب للسيارات الكلاسيكية. ولهذا نتمنى لك قراءة ممتعة. معاينة إصدار AMK 7-2025 يمكن العثور عليها هنا.