مجموعة فورد: بطاقة تعريف كلاسيكية لبيتر

تحتل فورد مكانة خاصة في حياة بيتر. بدأت هوايته في اقتناء السيارات عام ١٩٨٥، عندما استورد سيارة فورد بريفكت موديل ١٩٥٣. بعد ترميمها ميكانيكيًا وتجديدها بالكامل، سجلها في هولندا عام ١٩٨٧. لم تكن فورد بالنسبة لبيتر مجرد قطعة أثرية، بل سيارة يستخدمها يوميًا؛ قوية بما يكفي لجرّ مقطورة سكنية خلال العطلات. أحيانًا تأخذ الحياة منحىً آخر، وفي النهاية، وبسبب ظروف معينة، اضطرت فورد إلى الانتقال إلى مالك جديد، لكن حبه لهذه العلامة التجارية ظلّ راسخًا.

تاريخ فورد بريفكت

تنتمي سيارة فورد بريفكت موديل 1953 إلى سلسلة E493A، التي صُنعت بين عامي 1949 و1953 في داغنهام بالمملكة المتحدة، وجُمعت أيضًا في بلدان مختلفة. زُوّد هذا الطراز بمحرك جانبي الصمامات سعة 1172 سم مكعب، بقوة تقارب 30 حصانًا، مقترنًا بناقل حركة يدوي ثلاثي السرعات. تميزت السيارة بتصميم هندسي متين وبسيط: هيكل مميز، ونوابض ورقية في جميع أنحاء السيارة، وهيكل مصمم أساسًا للعملية. هذه المتانة البريطانية العملية هي التي جعلت سيارة بريفكت مناسبة كسيارة متعددة الاستخدامات موثوقة، حتى أنها قادرة على سحب مقطورة سكنية.

Auto Motor Klassiek

أثناء بحثه الرقمي، عثر بيتر على مقال من ديسمبر 2020 يتضمن Auto Motor Klassiek كتب عن سيارة فورد بريفكت مهملة تم استعادتها، تحمل لوحة ترخيص بلجيكية. وعلى الفور، طُرحت تساؤلات: أين ذهبت سيارته الفورد القديمة؟ هل ما زالت موجودة؟ ربما يقرأ مالكها الحالي هذه القصة ويعلق عليها يوماً ما. ففي النهاية، عالم سيارات فورد الكلاسيكية أصغر مما تتخيل.

متحف صغير يضم سيارات فورد الكلاسيكية

لحسن الحظ، نمت مجموعة بيتر مرة أخرى. لديه الآن ثلاث سيارات فورد جميلة من حقبة ماضية في مرآبه، وهو أشبه بمتحف صغير.

لا شك أن سيارة فورد أنجليا حاضرة بقوة. كان إعلان المصنع في تلك الحقبة واضحًا تمامًا: "قيادة أنجليا متعة، وركوبها متعة، وامتلاكها متعة". وقد تركت سيارتا أنجليا 100E (1953-1959) ولاحقًا 105E (من عام 1959) أثرًا بالغًا على المشهد الحضري. سيارة صغيرة الحجم، وبسعر معقول، وبسيطة من الناحية التقنية، ومع ذلك تتمتع بشخصية مميزة.

كانت فورد بريفكت سيارة سيدان أنيقة بأربعة أبواب، تشبه إلى حد كبير سيارة أنجليا. ويندرج طراز فورد Y - الذي تم إنتاجه بين عامي 1932 و1937 في المملكة المتحدة - ضمن هذه القائمة أيضًا. لم يكن هذا الطراز متوفرًا كسيارة سيدان فحسب، بل أيضًا كشاحنة صغيرة وشاحنة نقل. سيارات صغيرة الحجم ذات أهمية تاريخية كبيرة: فقد وفرت التنقل بأسعار معقولة لجمهور واسع.

اللون الأزرق الداكن لسيارة فورد التي تعود إلى خمسينيات القرن الماضي تناسب بيتر تماماً. إنه ذلك اللون الذي ينقلك بسهولة إلى زمن الرفارف العريضة والإطارات النحيفة والتفاصيل المطلية بالكروم؛ حتى الصور تنضح بالحنين إلى الماضي.

سيارة تورنادو تايفون

يكمن سحر هواية السيارات غالبًا في اكتشاف مشروع مميز. بالنسبة لبيتر، كان هذا المشروع هو اكتشاف سيارة تورنادو تايفون. هذه السيارة البريطانية، التي تُصنع من قطع غيار، كانت تُباع في ستينيات القرن الماضي من قِبل شركة تورنادو كارز المحدودة، حيث كان بإمكان المشترين اختيار سيارة كاملة أو مجموعة قطع غيار. استخدمت التايفون مكونات من فورد بريفكت أو فورد 100E، بما في ذلك المحرك ونظام التعليق.

أصبح لدى بيتر الآن هيكل السيارة المصنوع من الألياف الزجاجية. كل ما ينقصها هو هيكل سيارة فورد بريفكت أو 100E كأساس. بوزن مستهدف يبلغ حوالي 600 كيلوغرام، تعد النتيجة النهائية بأن تكون سيارة "ذئب في ثياب حمل": خفيفة، سريعة الاستجابة، ورياضية، ومع ذلك تبدو متواضعة. إنها سيارة نادرة؛ نادرًا ما تراها على الطريق هذه الأيام. وهذا تحديدًا ما يجعل المشروع جذابًا للغاية.

هواية السيارات هي محورية

بالنسبة لبيتر، تُعدّ هواية السيارات محورًا أساسيًا لا يُنكر. خلال حياته المهنية، أعاد ترميم العديد من السيارات إلى رونقها السابق. التعديل والإصلاح، والبحث عن قطع الغيار، والتواصل مع هواة السيارات الآخرين - كل ذلك جزء من العمل. وهو مقتنع تمامًا بأن Auto Motor Klassiek يمكن أن تكون أداة مفيدة: للتواصل مع جهات اتصال جديدة، وتبادل المعرفة، وربما للحصول على هيكل سيارة بريفكت المفقود.

لا تزال سيارات الأمس تترك أثراً من الإعجاب. ليس لأنها مثالية، بل لأنها تتمتع بشخصية مميزة.

الهواية مهمة

ومن الحوافز الإضافية لممارسة هذه الهواية ما يلي: الاشتراك في Auto Motor Klassiekكل شهر، تتوفر تشكيلة واسعة من السيارات الكلاسيكية والقديمة، سواءً كانت ذات عجلتين أو أربع، بسعر زهيد نسبيًا - 49,50 يورو سنويًا. بالنسبة لعشاق سيارات فورد الكلاسيكية أو أي شغف آخر بالسيارات القديمة، تُعد هذه خطوة منطقية.

(المزيد من الصور أدناه.)