رحلة جاسترلاند. يوم متناغم مليء بمتعة بيجو الكلاسيكية

لقد كانوا معروفين بذلك لسنوات. تنظم نوادي السيارات الكلاسيكية المشتركة لشركة بيجو العديد من الأنشطة والفعاليات. إنهم يخرجون معًا بانتظام ويقومون بجدولة رحلات جميلة بانتظام. في 404 مايو 18، نظمت جمعية بيجو 2025 رحلة Gaasterlandrit، وهي جولة جميلة بطول 80 كيلومترًا عبر ربما الجزء الأكثر جمالًا في مقاطعة فريزلاند. تم تجميع هذا المقال بواسطة بيرت هوكمان وأولكو جوسما.

بيجو الكلاسيكية والأسقف المنزلقة. غالبًا ما تشكل كلًا واحدًا، وكانت الظروف الجوية تسمح بوجود مساحة واسعة لفتح الأسقف. وقد أعطى ذلك أهمية إضافية لليوم الذي اجتمع فيه ما لا يقل عن 67 فريقًا في ريجس الخضراء. سيطرت توقعات يوم جميل على المشاركين، الذين لم يتمكنوا من كبت بعض التوقعات أثناء استمتاعهم بفنجان من القهوة.

وكان هذا صحيحا بالنسبة لي أيضا. في الفترة التي سبقت الرحلة، دعاني مالك 404، كور تجيبكيما، إلى رحلة جاسترلاند. وقبلت هذه الدعوة بكل سرور، بكل سرور. أنا أعرف المنطقة ولم أتمكن أبدًا من إخفاء تعاطفي مع سيارة بيجو 404. علاوة على ذلك، أنا وكور نتفق بشكل جيد للغاية. لقد جعل هذا المزيج اليوم ناجحًا مسبقًا. وأصبح ذلك واضحًا منذ الكيلومتر الأول الذي قطعناه في ليوواردن - 404 كيلومترًا. بطبيعة الحال، مع سقف منزلق في وضع مفتوح (نصف).

ومع ذلك، كان هناك المزيد من المكونات التي جعلت اليوم ممتعا للغاية. تشكل مجموعة الكلاسيكيات الموجودة في نقطة المغادرة في رييس مثالاً رائعًا على ذلك. وبطبيعة الحال، كانت حصة 404 أمثلة (سيارات صالون من سنوات مختلفة وفي إصدارات مختلفة، وسيارات Familiales وكابريوليه جميلة متأخرة) مرتفعة بشكل مماثل. ولكن كما يليق بمجتمع بيجو الكلاسيكي، فقد جاء العديد من المشاركين أيضًا بنماذج أخرى، مما أدى إلى خلق تنوع لطيف داخل التراث المشارك للشركة المصنعة الفرنسية.

كانت سيارة 402 Legere هي السيارة الأقدم في هذا المجال. وتضمنت المجموعة أيضًا العديد من نماذج 203، وسيارة أجرة 403، وعدد من سيارات 504 (بما في ذلك سيارة ديزل L نادرة للغاية وعدد قليل من سيارات Cabriolet)، وسيارة 505 GTI الجميلة، وسيارة كوبيه 304 S المتأخرة. كما تم تمثيل الكلاسيكيات والموسيقيين الشباب الأصغر سنا إلى حد ما. لا يمكنك تجاهل 205 في مثل هذا الحدث، وكان 306 موجودًا أيضًا في عدة جوانب. وأخيرًا، لا يمكننا أن ننسى كاميرا Simca 1100 Ti التي ابتكرها هانز هوجرفورست. جميل: كانت رحلة Gaasterland هي الرحلة الأولى لـ Simca بعد اكتمال الترميم.

أي شخص يعرف Gaasterland يعرف أن القيام برحلة إلى هناك يعد دائمًا نشاطًا ممتعًا. أصبح هذا واضحًا مرة أخرى أثناء الرحلة في 18 مايو 2025. كان الطريق يمر عبر الغابات العديدة والريف المتدحرج والبيئة الريفية الملونة وفوق السدود. كما أضاف واضعو المسار - بيرت وأولكو - عددًا من النقاط البارزة في الرحلة. بالطبع كانت لاكسوم إحدى المحطات. يحتوي أصغر ميناء في هولندا على الكثير من المناظر الطبيعية الخلابة، ويوفر المكان أيضًا فرصًا للعناية بالإنسان الداخلي. كانت الأماكن الأخرى التي أقيمت فيها الاستراحة هي نصب ريد كليف التذكاري، والنصب التذكاري في مولكويروم ونقاط المشاهدة لقطة سريعة من سيكيك en جرف ميردومر القديم.

وكانت التوقفات بمثابة استراحات لطيفة ضمن مسار مماثل، وكان بإمكان الفرق المشاركة اختيار هذه الاستراحات بأنفسها. وكان هناك حديث بين الحين والآخر عن التوقف القسري. بعد ميناء الصيد في لاكسوم مباشرة، واصلنا مراقبة الماشية العابرة بصبر، وتوقفنا أيضًا عدة مرات بسبب ظاهرة الربيع السنوية. كما أن الشحن الترفيهي يخرج أيضًا بشكل متكرر مرة أخرى في هذه الأوقات. وأدى ذلك إلى فتح العديد من الجسور. إنه جزء من الفترة التي يعود فيها عالم السيارات الكلاسيكية مرة أخرى إلى الطريق بقوة مع تراثه.

وتقوم أندية بيجو (APH، PCN، جمعية بيجو 404) بهذا الأمر بشكل منتظم، وبانسجام تام. وهذا أيضًا شرط لنجاح اليوم. وكان من الملاحظ أيضًا أثناء رحلة Gaasterland أن سائقي بيجو الكلاسيكيين المجتمعين تعاملوا مع بعضهم البعض بطريقة حضارية. بالإضافة إلى ذلك، تم إظهار احترام كبير لتراث كل منهما، والذي تم وصفه في كثير من الأحيان بالتفصيل. من اللافت للنظر في كل مرة مدى تقوية الأطراف المشاركة في نوادي السيارات الكلاسيكية المختلفة التابعة لشركة بيجو لبعضها البعض. وهذا هو السبب أيضًا في أنه من دواعي سروري التحرك ضمن صفوف بيجو الكلاسيكية.

كان هذا يومًا آخر من هذا النوع، وكما قلت، فقد مر دون أي عقبات. عاد الجميع إلى منازلهم وهم يشعرون بالرضا وانطباعات جميلة عن المناطق المحيطة. وكان اليوم له نهاية جميلة بالنسبة لي، لأنني قمت بقيادة سيارة بيجو 404 الخاصة بكور تجيبكيما في طريق العودة إلى ليوواردن. كان هذا بمثابة الكرز على كعكة بيجو الكلاسيكية، والتي كانت لذيذة المذاق ليوم واحد في 18 مايو 2025. وكانت مكافأة اليوم هي الإجابة على السؤال لماذا كانت 404 شعبية جدا في ذلك الوقت. لماذا نموذج يبلغ من العمر 65 عامًا لا تزال تحظى بشعبية كبيرة حتى يومنا هذا. لماذا لدي نقطة ضعف تجاه النماذج الكلاسيكية من Leeuwenmerk. ولماذا أشعر وكأنني في بيتي في هذا العالم الخاص المتماسك المحيط به.

مع الشكر الجزيل لكور تجيبكيما وأولكو جوسما وبيرت هوكمان وجمعية بيجو 404