هل تصنعون ذكريات؟ – عمود

صنع الذكريات. كثيرًا ما نسمع هذه العبارة هذه الأيام في قصص السفر وإعلانات منظمي الرحلات. وكأن صناعة الذكريات رياضة مستقلة، هدفٌ بحد ذاته. حسنًا، عمري الآن 71 عامًا تقريبًا، وهذا يتغير باستمرار. عندما كنت في العاشرة من عمري، انتابني شغف الدراجات النارية عندما رأيت دراجة C77 (أو C72) الخاصة بزوج والدة صديقي (س). حينها بدأت ما يُطلق عليه اليوم "صناعة الذكريات". أما في ذلك الوقت، فكان الأمر ببساطة: "بدأتُ أعبث بالدراجات النارية القديمة". بمجرد العبث، تصنع الذكريات. ومع تقدمك في العمر، تكتشف ذلك بنفسك.

بعد أن أصبحت "الدراجة النارية" ظاهرة بالنسبة لي (وهي أيضاً مصطلح حديث)، ذهبت مصروف جيبي إلى مجلة السيارات الأسبوعيةما زلت أتذكر السعر: 60 سنتًا. هكذا أدركتُ أن هناك أنواعًا كثيرة من الدراجات النارية غير دراجة (زوج) أبي الهزازة المصنوعة من الصفيح. خاصةً وأن (زوج) أبي كان أكبر سنًا. فبينما كنتُ لا أزال أركب دراجتي (السريعة جدًا) من نوع زونداب، كان (زوج) قد حصل على رخصة القيادة. وكان يملك دراجة سوزوكي T500، التي كان يمزق أسلاك عجلاتها باستمرار. لم يكن مسموحًا لي بركوبها، لكن كان مسموحًا لي بتلوينها.

كانت أول دراجة نارية حقيقية لي من طراز جاوا 250 مزودة بلوحة "L" سهلة الطي. كنت أعيش في مارسن-دورب، وبالقرب من هيلفرسوم، رأيت فجأة سيارة يقودها شخص أعرفه: والدي. كان في الحقل، وكان يقودها بكل حرية، دون لوحة "L"، في جميع أنحاء البلاد، بما في ذلك بلجيكا. يا للفرحة! ذكرى أخرى تُضاف إلى ذكرياتي. عندما التقينا في المنزل، دار بيننا حديثٌ شيقٌ كأب وابنه.

لحسن الحظ، تذكرتُ قصةً من طفولتي كان قد رواها لي. بعد الحرب مباشرةً، كانت الأوضاع في هولندا فوضوية للغاية. كان والدي في أواخر سنوات المراهقة آنذاك، وقد أخبرني أنه عمل في توزيع المواد الغذائية بعد الحرب مباشرةً. ألقى قنبلة يدوية في قناة أمستردام-راين، وظل يصطاد أي شيء يطفو على السطح. استخدمتُ تلك الحجة كذريعة لتبرير فعلي. أتذكر أن والدي انفجر ضاحكًا وصفعني على أذني.

مع رخصة القيادة، اتسع العالم في ذاكرتي بلا حدود. امتلأ بأحداث لم أخطط لها، بل حدثت ببساطة. أصبحت ذكريات.

أتذكر حين اصطدم صديقي ويم بمؤخرة سيارة متوقفة عند إشارة مرور حمراء قرب حديقة جوليانا في أوتريخت. انقلبت دراجته النارية من طراز CB450 (ذات المكابح القرصية وناقل الحركة ذي الخمس سرعات) خلف السيارة، بينما سقط ويم من فوق سقفها أمامها. فزع السائق بشدة وحاول الفرار من الاصطدام، لكنه انتهى به الأمر فوق ويم. أتذكر صعوبة رفع السيارة عن راكب الدراجة النارية وسحبه من تحتها. ما زلت أتذكر كيف كان شكل ساقه غريبًا...

أتذكر جوري في نادي الكشافة. كان يحمل دائمًا زجاجة شوكوميل في جيب سترته الجلدية. إذا شعر بأنه يُعامل بظلم في حركة المرور، كان يتجاوز السائق المخالف ويرمي زجاجة الشوكوميل على زجاج سيارته الأمامي. "لماذا زجاجة شوكوميل؟" "لأنها مريحة جدًا في اليد." بديهي.

في هذه الأثناء، حصلت على وظيفة بسيارة من الشركة. كان عليّ بيع الفولاذ المقاوم للصدأ لشركة فرنسية. في ذلك الوقت، لم تكن صناعة السيارات موجودة على الإطلاق. في نهاية الشهر، كنتَ تُطالب بتعويض عن المسافة المقطوعة. وكنتَ حراً تماماً.

أتذكر أول مرة بدأت فيها البحث عن طرق من خلال مجموعة أدلة الهاتف التي حصلت عليها من العمل. ثم رسمتُ مسارات عبر المدن (التي كانت تُعتبر مدنًا آنذاك) حيث توجد متاجر الدراجات النارية. كنتُ أركب دراجات نارية قديمة الطراز. لذا، ودون ربطة عنق، كنتُ أذهب إلى تلك المتاجر الصغيرة غالبًا وأسأل: "هل لديكم أي قطع غيار لـ...؟" هكذا كان تاجر الدراجات النارية يتخلص من دراجاته القديمة مقابل بضعة غيلدرات، وكنتُ أحصل على أشياء بثمن بخس، بينما الآن، بعد أقل من نصف قرن، عليك شراؤها بالذهب. لم أصبح ثريًا من ذلك، ليس ماديًا على الأقل. لكن أتذكر مرة قال لي تاجر دراجات نارية من دورن -كما أتذكر-: "حظك سيء. لقد تخلصنا من تلك الخردة القديمة. لكن حظك جيد: خذ ما تريد." صدقني، أتذكر ذلك جيدًا.

أضف إلى ذلك كل تلك الإجازات غير المخطط لها بدقة والتي بدأت بعبارة: إنها تمطر. لكن يبدو أن المطر أخف هناك. لذا توجهتُ إلى هناك. وهكذا وصلتُ في نهاية أبريل وسط عاصفة ثلجية متأخرة إلى قرية إنجليزية، حيث كان عامل الجذب الرئيسي فيها مجسمًا مصغرًا لمشهد من القرية. الغريب في الأمر أن جميع "سكان" المجسم كانوا محنطين، ويرتدون ملابس أنيقة، ربما كانوا هامستر أو ما شابه. لم يكن من المفترض التخطيط لرحلة عفوية إلى برمنغهام لجلب بعض قطع غيار دراجة ترايدنت في الأسبوع الأول بعد رأس السنة. عندما تعطلت دراجتنا بونفيل المرافقة، أنقذتنا عائلة بريطانية لديها ابنتان جميلتان. سمحوا لنا بإصلاح دراجتنا في مرآب العائلة والمبيت ليلة واحدة. تحولت الليلة إلى ثلاث ليالٍ... البرد والمطر خلال تلك الرحلة؟ لن أنسى ذلك أبدًا. الترحيب الحار وكرم ضيافة عائلة سلوغدن؟ لن أنسى ذلك أيضًا.

لم يكن لقائي بالمحاربين البريطانيين القدامى في فرنسا، الذين شاركوا في غارات جوية على سورد، بالأمر نفسه. فقد أسسوا ناديًا للطيران الشراعي. مقابل خمسة جنيهات، سُمح لي بالتحليق في طائرة النادي ذات المقعدين. كان الطيار حديث العهد بالنادي، ولم يأخذه كبار السن على محمل الجد، لأنه كان قد قاد طائرة مقاتلة فوق كوريا، وهو ما لم يُعتبر طيرانًا جادًا آنذاك. روى أحد المحاربين القدامى بحنين أنه حلّق فوق روتردام بعد القصف الألماني، وأنه لا يزال يحتفظ بأجمل ذكريات زيارته لروتردام قبل الحرب مع بائعات الهوى. لقد كبتتُ ذكرى رحلتي في تلك الطائرة المتهالكة ذات المقعدين، ولن أكررها أبدًا. لكن بخلاف ذلك، ما زلت أتذكر ذلك الحدث وكأنه حدث بالأمس.

لا تصنع الذكريات بنفسك، بل الذكريات هي أحداث تحدث لك. لكن من الواضح أن هذا ليس نموذج عمل مناسبًا لوكالات السفر ومنظمي الرحلات السياحية.