أليست هذه هي لانسيا فولفيا الجميلة الرائعة ، والتي تزين غلاف العدد الأول من عام 2022؟ نعم ، AMK الجديد قيد الإنتاج وهو الآن في الطابعة. لقد حاولنا أن نجعلها جميلة مرة أخرى. أم كان ذلك ناجحًا؟ نترك ذلك لقرائنا. على أي حال ، قمنا بوضع معاينة لتلك الأغنية عبر الإنترنت مرة أخرى ويمكنك تصفحها مرة أخرى في أسفل هذه الرسالة.
فولفيا على الغلاف
إن Lancia Fulvia على الغلاف هي نتيجة أول عملية ترميم قام بها Justin van der Vlist البالغ من العمر 25 عامًا. يعمل عليه منذ ما لا يقل عن ثلاث سنوات ونصف ، أي حوالي 15 ساعة في الأسبوع. والنتيجة يمكن رؤيتها وكأنها خرجت للتو من صالة العرض. لذلك تم تفكيك السيارة بالكامل بعد أن أحضرها جاستن من إيطاليا إلى هولندا في عام 2018. في عدد يناير يمكنك قراءة القصة كاملة وكيف سارت عملية الترميم.
أربعة ضرب ثمانية
قصة هيرمان إيجيس مختلفة ، لكنها على الأقل خاصة. لم يشتري أول سيارة أوستن ثمانية حتى عام 2010 ، والتي كانت عام 1939 أوستن 8 ، ببابين ، وأربعة صالون خفيف. هيرمان هو الآن مدير التسجيل في النادي ويعرف بأنه أهم رجل في عالم أوستن إيت. توسعت مجموعة هيرمان إلى أربعة إصدارات مختلفة من الثمانية. كما يقول العنوان: "ثمانية في كل مناسبة". أصبحت هواية هيرمان الآن مناسبة عائلية حقيقية ويمكنك أن ترى ذلك ينعكس في الصور الجميلة المصاحبة للمقال.
تلويح إلى صديقها وصديقاتها
نعم ، باسي وأدريان. قادوا سيارة هوندا مقدمة. نفس النموذج كما في عدد يناير من Auto Motor Klassiek الدولة ، ولكن ليس بشكل كامل. هذا صحيح ، لأن مقدمة هوندا التي نصفها قابلة للتحويل. بالطبع لم يتم توفيرها من قبل المصنع ، ولكن في هذه الحالة جاءت من Con-Moda. صنع بودي شوب من كولونيا نسخة مفتوحة منه ، ولم يكن ذلك سهلاً. قصة الثمانينيات ، السنوات التي كانت فيها محلات البدن تقدم أعمالًا ذهبية ويمكن أن تصنع أجمل الأشياء من سيارات المطبخ المنزلية العادية.
فولفو 122S
Theo Hoekstra من Heerenveen هو متحمس لشركة فولفو ، وله تاريخ طويل معها ويمتلك حاليًا العديد منها. بما في ذلك 122S ، والتي سُمح لإريك فان بوتين بقيادتها ووصفها في مقال موسع. مقال يصف حب Hoekstra ، وكذلك فولفو من جميع جوانبه.
فترات الثلج الشديد
تتحدث توقعات الطقس مرة أخرى عن طبقة بيضاء ستغطي شوارعنا قريبًا. ما مدى أهمية القمم المغطاة بالثلوج ، والتي يكتب عنها مقال l'Alpine Classique. هل يمكنك تخيل ذلك بالفعل؟ مجموعة من المتحمسين الكلاسيكيين الذين يزورون قرية التزلج Chamrousse بالسيارات الكلاسيكية والدراجات النارية ويستمتعون بالرياضات الشتوية بأناقة - مع معدات التزلج الكلاسيكية. يبدو الأمر أشبه بالعودة إلى الوراء لعقود من الزمن ، لأن القرية بأكملها تنضح الآن بهذا الجو الكلاسيكي. لقد شارك يوري كولمان وبودوين فان دي بوجارت بالفعل عدة مرات. مرة واحدة مع Nekaf Jeep ومؤخرا مع مرسيدس بنز 190 Heckflosse. يبدو أن الأخير يدير بشكل أفضل في الثلج. قصة تأخذك تمامًا إلى أجواء السنوات التي كانت عطلة الرياضات الشتوية مخصصة للأثرياء فقط.
شعاع الشمس B24
كان Sunbeam B24 دراجة نارية مثالية من الناحية النوعية. واحد مع أداء قيادة جيد وجميل أيضًا. ومع ذلك لم يكن نجاحًا أبدًا. دفعت عمليات الاستحواذ والحرب ماركة Sunbeam التجارية إلى الهاوية. لم يتبق الكثير من النسخ. وجد جيرت هولميرسما واحدة وقمنا بتصويرها ووضعناها في هذا العدد.
دوكاتي إنديانا
لم يكن دوكاتي إنديانا أيضًا ناجحًا. أدت محاولة دخول قطاع جديد في السوق إلى دراجة دوكاتي المخصصة ، إنديانا. من بين أمور أخرى ، نظرًا لارتفاع سعر الشراء والحاجة إلى الصيانة (رؤوس ديسمودروميك) كل 5000 كيلومتر ، تم رفض إنديانا على الفور من قبل المستهلكين. كيف يمكن لشركة بولونيا الشهيرة أن تقدم مثل هذه الوحشية غير الرياضية؟ لا يزال ، محركًا متفوقًا على منافسيه في معظم الجبهات. طراد يقود بشكل جيد ويتسارع بشكل جيد. ومع ذلك ، مع وجود بضعة آلاف من النسخ فقط ، أصبح هذا خطأ فادحًا لشركة تصنيع الدراجات النارية.
يكفي للقراءة
على أي حال ، مع إصدار يناير من AMK ، سيكون لديك ما يكفي للقراءة لتجاوز الأيام المظلمة بالإضافة إلى ساعات العمل في المرآب ، ولكن أيضًا على الأريكة. إذا لم تكن مشتركًا (حتى الآن) ، فلديك حتى يوم الخميس إلى الإشتراك عبر القسيمة أدناه للحصول على هذا الرقم. أو بعد ذلك طلب كرقم عينة من خلال هذا الرابط. أوه… وانقر على الغلاف أدناه للمعاينة.
