في حين أن عام 1963 المضطرب ، المليء بالأمل والكراهية ، يكتب التاريخ ، تشرق الشمس في إيطاليا مع إنشاء ماركة لامبورغيني وبدء إنتاج أشهر سيارات لانسيا على الإطلاق. يقدم المصمم Piero Castagnero تحفة فنية بتصميمه الذي لن تتجاوزه العلامة التجارية أبدًا. ولكن ليس فقط تصميم الكوبيه هو المسؤول عن شهرتها الدولية. أثبتت الصيغة باستخدام تقنية V4 المعروفة ، ولكن مع الدفع بالعجلات الأمامية لأول مرة للجمال الإيطالي ، والتي تزن 925 كيلوغرامًا فقط ، أنها حققت نجاحًا باهرًا في الرالي. وُلدت Lancia Fulvia Coupé وستصبح إلى الأبد أيقونة للعلامة التجارية الإيطالية.
فاز كل شيء
ستبقى Lancia Fulvia في الإنتاج لمدة 15 عامًا. في تلك السنوات قام ببعض القفزات إلى الأمام. يمكن ملاحظة بعض التغييرات تحت الجلد بشكل خاص ، ولكن أيضًا خارجيًا. إنه يؤدي إلى Lancia Fulvia Series I ، وهي سلسلة أقوى بشكل خاص من السلسلة الثانية والثالثة. من عام 1965 إلى عام 1973 ، فازت لانسيا ببطولة الرالي الإيطالية كل عام (!) في عام 1972 ، للعلامة التجارية ، ظهر Simo Lampinen في خط البداية للبطولة الدولية للمصنوعات مع Fulvia 1.6 HF. يفوز بما لا يقل عن جولتين قبل المنافسة. انتصار غير مسبوق لن يتم تجاوزه أبدًا.
الصراخ الإيطالي
يعود تاريخ Lancia Fulvia Coupé إلى آخر سنة إنتاج في 1976 ، وبالتالي فهي واحدة من آخر سيارات Fulvias التي تم تسليمها حديثًا. إنها تتعلق بالسلسلة الثالثة المطورة والمحدثة قليلاً من الكوبيه الجميلة. صنع في بلو ميندوزا جميل جدا ونادر. لا أزرق فاتح ، ولا أزرق غامق ... ميندوزا. عمل الكروم جميل بهذا اللون ، تمامًا مثل Pelle Caramellata (جلد الكراميل). تحتوي السيارة على عجلة قيادة ناردي اللطيفة التي تجعلك تشعر بالرغبة في الانعطاف حتى بدون تشغيل المحرك. يفضل أن يكون مثل الشيطان صعودًا على طول بحيرة جاردا.
حتى أنني وجدت في لوحة القيادة الخشبية الراديو الأصلي الذي لا يجب عليك تشغيله مطلقًا. هذا يخلق ضوضاء ... من جميع النواحي. للحصول على صوت أفضل ، لا يلزم سوى تشغيل المفتاح الفولاذي لفترة قصيرة. تسريع والصراخ الإيطالي النموذجي يخرج من العادم. تم تجهيز فولفيا بمحرك قوي 1298 سم مكعب بقوة 67 كيلو واط (90 حصان) وعلبة تروس بخمس سرعات متغيرة السرعة ، مما يؤدي إلى أداء رائع. تقفز الإبرة البرتقالية على المينا البيضاء بفخر عندما أقوم بالتناوب بين القابض والغاز في تتابع سريع. تبلغ السرعة القصوى لهذه الكوبيه خفيفة الوزن حوالي 165 كم / ساعة.
اشتراها المالك الأول والوحيد للسيارة حتى عام 2018 جديدة في زيورخ بسويسرا حيث كان يعيش. عندما انتقل إلى إيطاليا ، أخذ سيارته معه وسجلها هناك عام 1979. فينسينزو كاريلا (1944) امتلك ويعتز بفولفيا حتى عام 2018. الآن تم بيع فولفيا الفريدة هذه لأول مرة بعد 65.535 كيلومترًا وأكثر من 42 عامًا.
اشترك الآن واستقبل AMK بالبريد كل شهر. سيبقيك ذلك بعيدًا عن الشوارع ليلة بعد ليلة.
كنا تاجرًا من عام 1966 إلى عام 1985 ، نبيع أرقامًا رائعة في Nijmegen ، وترك واحدًا ، وتداولها مرة أخرى في عام 1981 ولم نتخلص منها أبدًا ، فهي لا تزال أصلية تمامًا ، ولم يتم استعادتها أبدًا. اللون البيج Mirabello وقيادتها بانتظام. دائمًا كثيرًا من الاهتمام غرام. ستيف هارتوجس
مرحبًا ستيف ، إذا كنت تريد ، يمكنني إرسال اختبار لانسيا لك
لدي مجلة "auto motor und sport" من أبريل 1967 ويتم اختبارها فيها. لقد التقطت صورًا باستخدام Fotoscan حتى أتمكن من إرسال الاختبار عبر البريد الإلكتروني أو wattsapp. 0637192876
غرام. روب.
لانسيا الفقيرة…. يمكنك بالفعل رؤيته في المصابيح الخلفية…. فريسة لـ Agnelli ، التي ابتلعتها شركة Fiat ، قامت Chrysler بتقيؤها مرة أخرى ، واستسلمت إلى الشهرة. ولحسن الحظ فإن الميراث والمتحمسين مازالا يحتفظان بالذاكرة 😪
السيارات الخارقة ، التي (لا تزال) تقود أفضل من سيارة واحدة Alfa.
وبالتأكيد أفضل من كل هؤلاء الألمان الذين كانت أسعارهم مضاعفة .... وكان الصدأ سيئًا بنفس القدر ... في تسويقهم المزعج.
لسوء الحظ ، في أعلى 10 …… جابي وكوريين
إنهم يفعلون ذلك دائمًا دون أي مشاكل. 8 سنوات في MX5 ، مصباح أمامي مكسور وضوء داخلي مكسور. يجب أن تقوم برمل المصابيح الأمامية مرة واحدة ، لا شيء مميز.
لكن هذا هو أجمل كوبيه مع GTV.