في حياته العملية ، لم يكن كريستيان سائق سيارة إسعاف فحسب ، بل كان أيضًا مديرًا لأسطول UMCG في جرونينجن. لذلك ساهم في تعزيز صحة المركز الطبي الجامعي من خلال تحديث أسطول سيارات الإسعاف الكبير باستمرار. جزء من القلق هو أيضًا أن النقل العاجل يتم بشكل مثالي.
بقلم: ديرك دي جونغ
يمكن للكرة أن تتدحرج بطريقة غريبة. أعطى كريستيان هوغسترا منحى خاصًا لمسيرته المهنيةèإعادة بتولي إدارة شركة تصليح السيارات تحت نفس الاسم: Hoogstra in Dokkum. لكن سيارة الإسعاف تمسكت به. لقد احتفظ بسيارة إسعاف UMCG الخاصة به ، وهي مرسيدس E 290 TD ، برقم الاتصال 15 - مع زملائه - لمتحف في المستقبل.
تاريخ XT-BN-38
بدأ الانتشار في عام 1999 في خدمة سيارات الإسعاف Van de Vrij في موقع في Frisian Buitenpost. من 2002 إلى 2005 تم نشره في AZG (المستشفى الأكاديمي في جرونينجن) واعتبارًا من 2005 احتفظ كريستيان بسيارة مرسيدس E 290 TD كسيارة احتياطية كمدير للسيارة. على الرغم من حقيقة أنها لا تزال ملكًا لشركة UMCG ، إلا أن كريستيان وأصدقاؤه قاموا بتجديد السيارة بالكامل ، كما أنهم يشعرون بأنهم مثل المالكين.
نقل المرضى بين الماضي والحاضر
تعتبر سيارة Mercedes E 290 TD هذه مثالاً جيدًا على تطور نقل المريض المستلق. قبل سنوات ، في حادث أو مرض ، تم نقل المريض بسرعة إلى المستشفى لتلقي العلاج. كانت المساعدة مختلفة تمامًا عما هو عليه الآن. كان على المرء أن يقصر نفسه على الإجراءات الطبية البسيطة. لم تكن هناك إجراءات حقيقية لإنقاذ الأرواح ، وكان ذلك ممكنًا فقط في المستشفى. كان جميع ناقلي المرضى رواد أعمال مستقلين. الآن في عام 2021 ، أصبحت سيارة الإسعاف مستشفى صغيرًا متنقلًا يعالج المريض على الفور ويثبت استقراره ، وبعد ذلك تبدأ الرحلة إلى المستشفى. أصبحت المنظمة الآن محترفة مع ممرضات خبراء في كل سيارة إسعاف للنقل في حالات الطوارئ.
ينقذ
كان الإنقاذ ناجحًا. بعد سنوات من التخزين ، يتم الآن فحص سيارة الإسعاف في ورشة هياكل السيارات ، بحيث يمكن وضعها في مجموعة جذابة في حالة مثالية. تشير السيارات القديمة (سيارة الإسعاف عمرها 20 عامًا) إلى حقبة وتؤكد على تطور نقل المريض المتكئ وأيضًا التصميم. غالبًا ما تكون سيارات الإسعاف اليوم حافلات أكبر ، حيث من الأفضل رعاية المريض. إنه لأمر رائع أن يحافظ كريستيان على الهواية على قيد الحياة من مهنته القديمة من خلال وضعها في حالة ممتازة والحفاظ عليها ، حتى يتمكن من مشاركتها مع العديد من المتحمسين الشباب والكلاسيكيين الآخرين.
اقرأ أيضا:
- اليوم لا الدراجات النارية ، ولكن سيارات الإسعاف
- و S123. عربة المحطة الأولى التي وضعتها مرسيدس بنز
- مرسيدس بنز 260 د. أول سيارة ركاب بمحرك ديزل
- مرسيدس بنز S-Class W116 (1972-1980)
- مرسيدس بنز 2,5 TD من 1990
😄😄😄
عمل جيد!
كما اعتدنا أن نقول لبعضنا البعض: "طالما تراهم من الخارج ، فأنت لا تزال بخير". 😉
في الماضي ، كانت سيارات الإسعاف أصغر مما هي عليه اليوم وهي ملاحظة عادلة. أولاً ، كان الأشخاص أصغر / أضيق (كل من طاقم الإسعاف والمريض) وكان هناك عدد أقل بكثير من المعدات لحملها. كانت الراحة والسرعة أكثر أهمية من الحجم في ذلك الوقت.
عمل لطيف من قبل كريستيان للحفاظ على سيارة الإسعاف هذه كتراث لمهنة العربة.
حتى بالنسبة للعربة ، لديك مساحة صغيرة جدًا ...
ثم لم تكن قد ذهبت إلى أوتريخت في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي ، لكنهم قادوا سيارات كاديلاك هناك. دخلت بساق مكسورة وخرجت من دوار الحركة ، هذا كل شيء ...
😄😄😄