في 26 أغسطس 1959، كشفت شركة السيارات البريطانية (BMC) عن سيارة مدمجة ثورية. ما رآه الجمهور حينها كان بداية أيقونة في عالم السيارات.
كانت مهمة أليك إيسيغونيس، مصمم Mini، واضحة: تطوير سيارة مدمجة ذات مساحة داخلية كبيرة، ومساحة لأربعة ركاب، وأداء قيادة لا تشوبه شائبة، واقتصادية وبأسعار معقولة. لقد مر بألوان متطايرة.
متغيرات مختلفة من البداية
لم يكن Mini-Minor فقط هو الذي جذب الانتباه. تم إطلاق Mini Van وMini Estate في السوق في السنة الأولى من الإنتاج. لقد أثبتت نقطة ما: المفهوم الجيد مقنع في العديد من الاختلافات.
وقد عززت إعادة إطلاق العلامة التجارية مع MINI في عام 2001 هذا المبدأ. سيارات MINI ذات 3 أبواب، وMINI ذات 5 أبواب، وMINI Convertible، وMINI Clubman، وMINI Countryman: على الرغم من كونها فريدة من نوعها، إلا أنها تشترك جميعها في جوهر ما يجعل سيارة MINI.
التصميم التقدمي والوعد
منذ البداية، وعدت ميني بإلقاء نظرة على المستقبل. لم يكن أحد يستطيع أن يتنبأ بمدى تأثير هذا التصميم المدمج. عدد قليل من مفاهيم السيارات صمدت أمام اختبار الزمن وتم إصدارها في العديد من المتغيرات.
يجمع Mini بين الوظيفة والسحر. على الرغم من حجمها الصغير الذي يبلغ 3,05 مترًا فقط وسعرها 496 جنيهًا إسترلينيًا، إلا أن ميني نالت إعجاب السائقين المقتصد والرياضي.
التطور: أكثر قوة وأكثر تنوعا
وتحت القيادة الملهمة لأليك إيسيجونيس، تم تحسين سيارة Mini بشكل مستمر. كلا الطرازين الأساسيين، على الرغم من اختلافهما في الشبكة وأغطية العجلات، تم تجهيزهما بمحرك عرضي رباعي الأسطوانات بقوة 34 حصان.
في عام 1961، أصبحت إمكانات Mini أكثر وضوحًا مع طرح سيارة Mini Pickup، تليها Wolseley Hornet وRiley Elf الأكثر فخامة.
الأداء الرياضي: ميني كوبر
وسرعان ما أدرك جون كوبر الإمكانات الرياضية لسيارة ميني. تم إطلاق ميني كوبر في سبتمبر 1961، وحققت نجاحًا فوريًا. بفضل سعة المحرك التي تمت زيادتها في النهاية إلى 1071 سم مكعب وقوة 70 حصانًا، صنعت ميني كوبر إس اسمًا لنفسها في سباقات السيارات، حيث حققت ثلاثة انتصارات في رالي مونتي كارلو في أعوام 1964 و1965 و1967.
من ميني موك إلى ميني كلوبمان
استمر تصميم Mini وتعدد استخداماته في النمو. تم تصميم Mini Moke في الأصل للاستخدام العسكري، وتم تقديمه في عام 1964. تمت إضافة Mini Clubman، بواجهة مختلفة قليلاً وأطول بـ 11 سم عن النسخة الأصلية، إلى المجموعة بعد عامين.
العصر الحديث: ولادة جديدة في ظل BMW
مع استحواذ BMW على مجموعة Rover في عام 1994، أُعطيت Mini حياة جديدة. في عام 1997، قدمت BMW نسخة تجريبية من سيارة MINI Cooper، وأعيد إطلاق العلامة التجارية في عام 2001. تجمع سيارة MINI الجديدة بين القيم الكلاسيكية لسابقتها والمتطلبات الحديثة. وكانت النتيجة سيارة تكرّم تراثها مع الحفاظ على الحداثة والابتكار.
الصور: BMW AG
لقد كانت Minis دائمًا رائعة. لا توجد سيارة ذات استغلال أفضل للمساحة من سيارة ميني القديمة. لقد حصلوا أيضًا على جائزة لذلك، كما أعتقد أنني أتذكر. لسوء الحظ، لم أتمكن مطلقًا من ركوب واحدة بنفسي لأن طولي لم يسمح لي بملاءمتها بشكل صحيح دون الحاجة إلى إعادة بنائها.
لقد كان من السهل ضربهم بالقضيب الساخن. تمكن أحد معارفه من زيادة قوة 1300 إلى أكثر من 100 حصان. ركبت على طول مرة واحدة عندما كنت شابا. لا يصدق كيف تم تشغيل هذا الشيء. كان أنين علبة التروس مثيرًا للإعجاب أيضًا. نظرًا لأن علبة التروس الأصلية ذات الأسنان الحلزونية تنكسر كثيرًا، فقد قام في النهاية بتثبيت التروس بأسنان مستقيمة. لم ينهار ذلك، لكنه كان من دواعي سروري.
كان لديه 3 عربات صغيرة، عربات كبيرة..
لقد زرت إنجلترا مرتين (عدت؟) معها، وكان أدائي جيدًا مع 100-110 على مدار الساعة.
في رأيي، فإن سيارة BINI (BMW MINI) لا تحقق العدالة في التصميم حقًا، فهي أخرق للغاية... لكن الشيء يباع جيدًا لذا فهو لا يزال يمثل نجاحًا لشركة BMW.
ذات مرة كان لديّ ميني 850، '79.
لقد شعرت بالسعادة عندما وصلت إلى نفق فيلسرت بسرعة 70 كم/ساعة.
لم يتبق سوى القليل من الطاقة في الخصلة ...
اول سياره لي. A '74 850 بمقعد رياضي واحد. لأنني لم يكن لدي المال لمدة 1. تبع ذلك 2 Special، و1100 أوتوماتيكي وعدد من سيارات Cooper 1000s من شركة Innocenti. القمة بالطبع مع لوحة القيادة الرائعة. لا داعي للتخلص منه أبدا 😉