NSU Ro80 من Maxichamps. المستقبل والجمال بحجم الجيب

Auto Motor Klassiek » مقالات » NSU Ro80 من Maxichamps. المستقبل والجمال بحجم الجيب
شراء الكلاسيكيات هناك

في الدوائر الكلاسيكية ، لا يتعين عليك أن تشرح لأي شخص ما هو NSU Ro80. بعد. سيكون هناك عدد قليل من السيارات في تاريخ السيارة التي تسببت في ضجة مثل هذا النموذج المرسوم بشكل خيالي للتصميم الألماني. لم يعرف أحد ما رأوه عندما غزت الخطوط المستقبلية عالم السيارات في عام 1967. في نفس الوقت ، فإن نيكارسولمر الخيال العلمي تجاوزت من قبل واقع قضايا الجودة. على الرغم من حل هذه المشكلات لاحقًا ، إلا أن الموثوقية التشغيلية لـ NSU Ro80 كانت دائمًا محاطة بالشك. لقد أعاق إمكانياته للنجاح.

تم بيع Ro80 أقل من 40.000 مرة. في الواقع ، بعد التحسينات التقنية لسيارة الليموزين الجميلة ، انخفضت أرقام المبيعات. أدى محرك وانكل غير الاقتصادي تمامًا إلى تفاقم الفواق في المبيعات ، لأن السبعينيات عالجت العالم أيضًا في أزمة نفطية. كيف يمكن أن تتطور المبيعات إذا كانت NSU قد ركبت للتو محركًا مكبسًا (محرك V6 كريمي ، أو محرك Mitteldruck لطيف) في Ro80 سيكون سؤالًا دائمًا. ما هو مؤكد هو أن Ro80 أصبح أيضًا أسطورة بسبب أرقام الإنتاج الضئيلة ، وظل عامل جذب.

 

لحسن الحظ ما يكفي من اختيار الصور المصغرة

العثور على Ro80 الجميل اليوم ليس بالأمر السهل ، لمجرد أن المالكين يعتزون به ولا يريدون التخلص منه. لحسن الحظ ، قدمت NSU الجميلة أكثر من سبب كافٍ للعديد من صانعي النماذج لتقليل حجم السيارة وجعلها لا غنى عنها في علبة العرض. تبحث عن نموذج جميل ، حقيقي ومفصل جيدًا ، صادفنا نموذجًا من Maxichamps. نشأت هذه الشركة من شركة Minichamps ، وهي شركة شهيرة لتصنيع المنمنمات. Maxichamps هو أكثر للجماهير ، لكن هذا لا يغير حقيقة أن جينات Minichamps مرئية بوضوح في المنتجات. منطقي ، لأن Maxichamps غالبًا ما تستخدم قوالب نماذج Minichamps المنتجة في إصدارات محدودة.

ميني وماكسي

تم تخفيض NSU Ro80 في عدة إصدارات وبنائه من قبل شركة Maxichamps الألمانية ، وهذا لم يحدث بين عشية وضحاها. على سبيل المثال ، وجدنا على شبكة الإنترنت العالمية Ro80 ذات اللون الأزرق الفاتح المعدني ، وهو حقًا يستحق ذلك. تم أخذ النسب جيدًا ، كما أن خط الإطار صحيح تمامًا. هناك بعض العيوب التجميلية ، والشبكة لا تتناسب بشكل جيد ، والنافذة الجانبية الثالثة يمكن أن تكون أصغر قليلاً ، وفي عام 1972 كانت المساحات ذات صبغة سوداء. ومع ذلك ، فإن أولئك الذين لا يسقطون من أجل ذلك ، لديهم نموذج جميل للغاية في أيديهم.

نموذج ناجح لطيف من Maxichamps

تفاصيل الكروم ، الشريط الزخرفي أسفل الأبواب ، مقابض الأبواب المنفذة بشكل جميل ، القوالب الكبيرة على العمود A ، العلاقة بين الزجاج الأمامي الكبير وبقية زجاج NSU Ro80 والعجلات الجميلة: كل شيء على ما يرام. يتوفر NSU Ro80 من Maxichamps من خلال العديد من القنوات عبر الإنترنت وفي العديد من المتاجر المتخصصة. لطيفة: وهي مصنوعة بعدة ألوان مثل ديربيروت وصحرابيج وكوروناجيلب. تختلف الأسعار لكل مقدم خدمة ، ولكن احتفظ بالمبالغ بين 30 و 60 يورو. البديل؟ النسخة الأصلية من Minichamps ، والتي تم الانتهاء منها بشكل أفضل قليلاً ، ولكنها معروضة الآن بكميات أعلى. على أي حال: إذا كنت ترغب في الحصول على نموذج مصغر لأحد أجمل الكلاسيكيات ، فهناك بعض البدائل الممتازة.

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 7

  1. مرحبًا توبي ، نعم كان هذا أنا بعد الفترة التي قضيتها في Van Veen Kreidler Import BV. ذهبت إلى هوندا بعربة يدوية ياب دي فيسر (أيضًا من Schiedammer!) ، وكان هناك أيضًا ارتباط مع الإخوة Sparreboom بمتجر للدراجات النارية في Schiedam ، الذي توون فيما بعد ركض موتوبورت روتردام!

  2. ذات مرة كان هناك شخص يقف في سقيفة بين حطام السيارات الأخرى ، كان جافًا ولكنه فاسد جدًا لدرجة أن السيارة بأكملها تم دفعها من خلال الصحافة.
    كانت Mazda الشركة المصنعة الوحيدة التي باعت محرك Wankel بأعداد كبيرة مع أكثر من 30 عامًا من الإنتاج. لا تزال جوهرة دراجة نارية. بساطتها ، قوتها ، وزنها الخفيف ، باختصار ، تقنية جميلة.
    أكبر عيب لها ، أختام القمة ، تبين أنها مشكلة. تظهر المسافات الطويلة تآكلًا أقل من المسافات القصيرة. عيب آخر هو الاستهلاك. وضعت Mazda توربو NPG ، مما جعل المحرك أكثر اقتصادا. لقد حقق هذا المحرك نجاحات كبيرة. فاز مرة واحدة بسباق 24 Hours of Le Mans مع Mazda بمحرك Wankel رباعي الدوارات في عام 1991. إن عواء هذا المحرك بسرعة عالية له شعور قوي.
    ما الذي يحمله المستقبل للقيادة الكهربائية؟ الله اعلم.
    لا تزال محركات Wankel مستخدمة

  3. عندما كنت لا أزال أعيش في ألمانيا في عام 1968 وأعمل في Desdner Bank Frankfurt / Main (البنك الرئيسي لـ NSU) ، تلقينا الثلاثة الأولى من الإنتاج مع التوزيع للاحتفاظ بتقرير الاستخدام ، ولم يتعرض أي من هؤلاء الثلاثة لأي انهيار أو محرك مكسور ، على عكس سيارات مرسيدس و BMW!
    السبب ، أنها تستخدم فقط على مسافات كبيرة بين مراكز البنوك المختلفة في ألمانيا ، لذلك لم تكن سيارة لرحلات التسوق ، فقط عملت لاحقًا مع Mazda!

    • هارولد (المعروف لي كرجل هوندا جاء إلى لين بوست للدراجات النارية في نالدفيك) ، يا لها من قصة جميلة عن سيارة معروفة لي باسم "حاجب الدخان" هذا لأنني عندما كنت أعيش في شيدام كان جارًا في الشارع اشترى 80 ريال عماني وأردت القيادة في الصباح كان الشارع ضبابيًا جدًا.

  4. انها ليست Mitteldrückmotor ولكن Mitteldruckmotor. "Der Druck drückt" بالطبع
    يمكن الإجابة على السؤال عما كان سيحدث إذا وضعوا محرك V6 أو محرك Mitteldruck السلس في نقطة واحدة.
    هذه السيارة الجميلة لم تكن لتدعى Ro80.
    في رأيي ، لا يزال النموذج ساريًا من حيث التصميم. وقادوا السماوية. فقط لو لم يتعطل المحرك مرة أخرى.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا