أوبل كاديت كابريوليه جي إس آي (إصدار خاص) – سيارة الأحلام لديرك يان

ما قيمة سيارة كلاسيكية أو عتيقة الطراز؟ هل هي سعر الشراء، أم سعر البيع، أم ربما القيمة المقدرة؟ كلا. تكمن القيمة الحقيقية في الرابطة التي تتشكل، رابطة لا تُقاس بالمال. هذه قصة عن الرابطة بين أب وابنه، وعن ذكريات لا يمكن تخيلها بدون هواية السيارات. وسيارة أوبل كاديت كابريوليه جي إس آي.

حب أوبل وأوبل كاديت كابريوليه

ديرك يان: "لطالما كان والدي مولعًا بسيارات أوبل. بدأ الأمر بشراء سيارة أسكونا، ثم تلتها بعد بضع سنوات سيارة مانتا سي سي. في إحدى زياراته لمعرض أوبل، سُمح لي بالذهاب معه وأنا في الثامنة من عمري، وكان المعرض يعرض سيارة أوبل كاديت كابريوليه باللون الأبيض الكريمي. لم أستطع التوقف عن النظر إليها بإعجاب. حتى في ذلك الوقت، كان الشعور بها عاطفيًا؛ لقد كان شعورًا رائعًا بكل بساطة."

الحب الاول

كانت سيارتي الأولى، بالطبع، أوبل: أسترا 1.6 16V، تلتها لاحقًا في عام 2006 سيارة رياضية: أسترا OPC تيربو بقوة 200 حصان. الغريب أن جميع أصدقائي كانوا يمتلكون سيارات فولكس فاجن كهواية، بينما كنت أقود سيارتي الأوبل اللافتة للنظر. كنا نستمتع بالذهاب معًا إلى فعاليات السيارات الكلاسيكية الكبرى، مثل تكنو-كلاسيكا في إيسن، أكبر فعالية داخلية للسيارات الكلاسيكية في أوروبا.

كانت هناك خطط لشراء سيارة هواية مع والدي، ولفتت انتباهي سيارة أوبل مونزا. مع ذلك، كنت ما زلت أتوق إلى سيارة كاديت كابريوليه. لذا، انطلقت في رحلة بحث عبر الإنترنت.

خيار رائع: أوبل كاديت جي إس آي كابريوليه

ديرك جان: "عُثر على سيارة أوبل كاديت كابريو زرقاء بحالة جيدة. عندما تمت الصفقة، شعرت وكأنني محظوظ للغاية. كان لا بد من ترميمها بالكامل، أي أنه كان يجب تفكيك كل شيء فيها، حتى آخر مسمار، وإعادتها إلى حالتها الأصلية."

لم أرد أن أحصر نفسي في خيارات محدودة، فبدأت البحث عن قطع غيار لإعادة السيارة، التي تم تسليمها جديدة في ألمانيا، إلى حالتها الأصلية الممتازة. ولتحقيق ذلك، أضفت إليها بعض الكماليات: نوافذ كهربائية، ومرايا قابلة للتعديل كهربائياً ومدفأة، وجهاز كمبيوتر للرحلات، وسقف قابل للفتح كهربائياً، بالإضافة إلى راديو أوبل SC 303 مطابق من تلك الحقبة. وكإضافة مميزة، قمت بتركيب مشعب سحب هواء من إيرمشير.

استندت سيارة أوبل كاديت إي جي إس آي كابريوليه إلى سيارة كاديت إي (التي صُنعت بين عامي 1984 و1991)، حيث تولت شركة بيرتوني الإيطالية تصميم وتصنيع النسخة المكشوفة منها. توفرت نسخة جي إس آي بمحرك 2.0 لتر ذي 8 صمامات (C20NE) بقوة 115 حصانًا، أو في بعض الأسواق، بمحرك 2.0 لتر ذي 16 صمامًا (C20XE) بقوة 150 حصانًا. هذا ما جعلها سيارة رياضية مكشوفة من أوبل تُنافس بقوة في فئة السيارات المتوسطة آنذاك.

هل توجد صدفة؟

ديرك يان: "كان لدى تاجر محلي سيارة خردة ذات هيكل سفلي متآكل، لا يمكن إصلاحها، استطعت الحصول عليها مقابل 200 يورو. كلمة "خردة" في الواقع غير مناسبة، لأن هذه السيارة كانت تحتوي على الكثير من القطع القابلة للاستخدام. فكر في السقف الكهربائي وخيارات الرفاهية الأخرى التي أردت تركيبها في سيارتي GSI. عمليًا، كان من الصعب العثور على القطع المناسبة، ولكن بفضل النصائح الكثيرة من عشاق أوبل، تم العثور على كل شيء في النهاية."

تُعد سيارة أوبل كاديت جي إس آي كابريوليه استثمارًا حكيمًا

بعد إنجاز سيارة أوبل كاديت جي إس آي كابريوليه، بعد الكثير من الوقت والجهد والمرح واستثمار مالي كبير، حان وقت المتعة. سيارة أنيقة ومتكاملة، تجعل القيادة متعة حقيقية. أداؤها يُضاهي مظهرها: سريعة، بل فائقة السرعة، بفضل محرك الحقن سعة 2,0 لتر الذي كان يضمن آنذاك أداءً سلسًا وطابعًا رياضيًا.

لكن هناك المزيد

هل تعرف المثل القائل: "إذا رأيت كهفه الخاص، فأنت تعرف الرجل؟" إن علية المرآب هي مملكته الخاصة. خزائن عرض مليئة بطرازات أوبل حيث يمكنك متابعة تطور العلامة التجارية، ومجلات السيارات، بما في ذلك، بالطبع، Auto Motor Klassiek ومجلات نادي أوبل، وأماكن جلوس مريحة حيث يجتمع الأصدقاء للحديث عن الزيت والبنزين. تلك الرائحة هي عطر لعشاق السيارات.

الآثار الجانبية للحماس

للحماس آثاره الجانبية. فهو يعمق ويقوي هواية السيارات، وهو معدٍ - قبل أن تدرك ذلك، تجد نفسك منغمسًا فيه بنفسك - ويشكل رابطة قوية بين الأب والابن، ولكن بنفس القدر بين عشاق السيارات.

يمكنك أيضًا أن تختبر مثل هذه الرابطة القوية مع الاشتراك في Auto Motor Klassiekنمنح قرائنا مساحةً في قسم المنشورات الكلاسيكيةحيث تُمنح التعليقات والمساهمات منصةً شهرياً. حبٌّ كلاسيكيٌّ خالصٌ في حبر الطباعة، مقابل 49,50 يورو سنوياً.

(المزيد من الصور أدناه.)