خلال خريف عام 1982 ، ظهرت نسخة شد الوجه من Opel Rekord E. تم تحديث طراز 1977 تمامًا. على سبيل المثال ، تم إعادة تصميم المقدمة والداخلية والخلفية. كما استخدمت شركة جنرال موتورز التابعة آنذاك المزيد من البلاستيك. هذه ليست سوى عدد قليل من التغييرات التي أدت إلى تحديث Opel Rekord. جزئيًا بفضل التعديلات البصرية ، انخفضت قيمة cw لـ Rekord E2 الجديدة من 0,42 إلى 0,36. كان Rekord متاحًا أيضًا بمحركات 1.8 OHC ، والتي تقاعدت بالفعل من عدد من محركات CIH. قدنا Rekord E2 بمحرك 1.8 S على متنها.
في عام 1983 ، عام بناء ستراتوسبلوي أوبل ، كانت Rekord هي السيارة الأكثر مبيعًا في الطبقة المتوسطة الكبيرة في هولندا. بشكل عام ، احتل Rekord المرتبة العاشرة في ترتيب المبيعات الهولندية. الضيف الترحيبي من الأمس مشهد نادر إلى حد ما اليوم. هذا يجعلها مميزة للقيادة بهذه العجلة الخلفية حسن العمر أن تكون على الطريق. تُعرف هذه السيارة في RDW باسم Opel Rekord 1.8 N ، لكن نظرة أسفل غطاء المحرك تظهر أننا نتعامل مع محرك 1.8 S. يؤكد المكربن GM Varajet II هذه الحقيقة ، أن رمز المحرك يلعب الغميضة. على أي حال. بدلاً من الإصدار 75 DIN-PK ، لدينا إصدار 90 DIN-PK ، وهذا ملحوظ جدًا في Opel Rekord E2.
محرك قوي ، علبة تروس ذات أبعاد دقيقة
محرك 1.8 OHC متزاوج مع ناقل حركة يدوي رباعي السرعات ، وهذا المزيج يسمح بسلوك تحويل بطيء إلى حد ما. قد يبدو الأمر غريبًا اليوم ، لكنك لا تفوت الترس الخامس مع المحرك. يتوفر عزم دوران المحرك 1.8 في وقت مبكر ، والتداخل في التروس كبير. هذا يجعل صفير Opel هذا وقويًا جدًا في حركة المرور اليوم. أقل معاصرة هي شخصية القيادة في أوبل ، من الواضح أن Rekord E2 تستمد تكوينها الفني من سابقاتها ، بما في ذلك المحور الخلفي الصلب والينابيع الملفوفة في الخلف.
راحة لطيفة على الطراز القديم
كانت سيارة نوفمبر 1983 تشبه سيارة متوسطة الحجم في وقت لاحق من السبعينيات. إنه يحافظ على مساره ، ويتدلى بشكل جيد في الينابيع ، ويتم تقليله ، ويميل قليلاً في الانحناءات على الرغم من وجود اثنين من المثبتات ويضع وزنًا كبيرًا في الصدفة. إنه يقود بسرور ، التعامل الضعيف ممتع. لكن مرة أخرى: لا تقلل من شأن إمكانات أداء السيارة - خاصة مع وجود هذا المحرك القوي في المقدمة. يمكنك عمل عدادات جيدة وسريعة واقتصادية نسبيًا معها. خاصة على الامتدادات الأطول ، فهذه سيارة لطيفة للغاية من جميع النواحي لتكون على الطريق. داخل المنطقة المبنية ، تعتبر سيارة أوبل أقل مرونة. لم يتم تصميم Rekord هذا لإجراء مناورة سريعة في الفترات الفاصلة ، حتى وقوف السيارات (بدون التوجيه المعزز) في الأماكن الصغيرة يتطلب البصيرة و اذهب للعمل.
خدمة ممتازة ، داخلية متواضعة
العملية هي لعب الأطفال بقدر ما يتعلق الأمر بالتروس والقابض ، فإن دواسة الوقود تعطي ضغطًا خلفيًا كبيرًا في هذا المثال. يتطلب الأمر أيضًا التعود على الرافعة الفردية الموجودة على يسار عمود التوجيه ، والذي يضم معظم وظائف التحكم. يرحب الركاب بمساحة كبيرة في الداخل ، ويساهم الأثاث الكبير في تجربة مريحة للغاية. من حيث المعدات ، فإن أوبل متواضعة ، إنها نسخة أساسية حقيقية ، باستثناء المحرك. هذا لا يغير حقيقة أن زخرفة السيارة أنيقة ، فالأشياء تبدو أنيقة. لكنها غنية بالأشياء الجيدة: هذه قصة أخرى.
راحة صلبة
في هذه السيارة ، لا توجد مشكلة ، خاصة عند قيادة السيارة ، فهي توفر راحة قوية ، على الرغم من أن التوجيه المعزز لن يكون في غير مكانه في السيارة ذات الإحساس الثقيل. يتم تنشيط نظام الكبح ، ويقوم بعمله بشكل أكثر من الصحيح. التباطؤ هو لعب الأطفال ، ويظل Rekord مستقرًا للغاية. نسخ Rekord E2 معروضة للبيع بأسعار معقولة ، أيضًا لأنها ليست مطلوبة كثيرًا باعتبارها كلاسيكية. ولكن هناك فرصة للمرشح. مع هذا النوع من Rekord على وجه الخصوص ، يمكن لعشاق سيارات Opel الكبيرة الحصول على سيارة تزن ، وتوفر راحة من الطراز القديم وتعطي إيماءة واضحة للطابع الجيد والثابت الذي ميز سيارات Opel الكبيرة متوسطة الحجم لسنوات. وليس هذا فقط: يمكنك أيضًا شراء جهاز سهل الصيانة وسهل مفتاح السيارة التي يمكنك من خلالها المشاركة بسهولة في حركة المرور اليومية. سيارة أيضًا ، يمكنك من خلالها قطع مسافات طويلة بسهولة وراحة. بطريقة تعيدك بسرور إلى ما كانت عليه من قبل.
بفضل Nosstalgia ، Drachten
كان لدينا واحد في مكان عملي ، وكرفان بثلاثة أبواب في شاحنة صغيرة ، ولا يوجد مقعد خلفي ولا نوافذ جانبية خلفية. ديزل سميك 2.3 مع ما لا يقل عن 71 بيكاس تحت غطاء المحرك مع powerdome. القيادة بخير ، كان شيئًا أخرق بعض الشيء: عجلة قيادة كبيرة ، لعبة البوكر السميكة ، مقاعد جلدية كبيرة ، تحكم عائم ومحرك خلفي ليس فسيحًا جدًا في الخلف. كان أبيض اللون وكان به بعض الهوائيات ، ويبدو أن الناس اعتقدوا أنه صندوق شرطة ، لأن الجميع ابتعدوا عن الطريق عندما جئت بالدمع. كما قيل ، سيارة قديمة بعض الشيء ، لكنها ليست مزعجة. حقا سيارة يمكن للمزارع أن يدخلها بسهولة بسداداته.
لدي سيارة rekord E1 20 s أوتوماتيكية بعمر 78 صفراء.قيادة مثالية. سيارة جميلة رائعة. لا تزال جيدة. حصلت عليه من أجل متعته.
لقد حصلت على Rekord 2.2 Automatic (استيراد من ألمانيا) مع مقود كهربائي ، ما زلت أشعر بالأسف لأنني تخلصت منه.
لدي سيارة rekord E1 20 s أوتوماتيكية بعمر 78 صفراء.قيادة مثالية. سيارة جميلة رائعة. لا تزال جيدة. حصلت عليه من أجل متعته.
على الرغم من الجودة الممتازة ، فقد تم اعتبارها في كثير من الأحيان ، خطأ ، مركبات يمكن التخلص منها. كما أن لها علاقة كبيرة بالأسعار المنخفضة للغاية بالنسبة للأسعار المستخدمة جيدًا.
كان لدى والدي موديل عام 1964 ، بعد عيب صغير نسبيًا في الطريق السريع ، تم تحطيم هذه السيارة البالغة من العمر 5 سنوات وتحويلها إلى مكعب.
جميع أنواع السجلات وسنواتها هي بالفعل نادرة جدًا الآن.
قاد والداي محرك 2.0S Berlina مع ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات. ذهبت للتو مع 3 أطفال في الخلف. كانت أيضًا أول سيارة سُمح لي بقيادتها بعد حصولي على رخصة قيادتي. سيارة سفر رائعة ، لكن مع ناقل حركة أوتوماتيكي ليس سريعًا تمامًا عند التجاوز. كان عليك توقيت ذلك
في منتصف السبعينيات كان لدي سجل بأربعة أبواب بمحرك 70 ، أداء رائع ، فسيح وسريع واقتصادي إلى حد ما ، ما زلت أفكر في ذلك كثيرًا ، قبل ذلك سجل مع كابتن 1900 سلندر. المحرك ، في ذلك الوقت سريع جدًا ، لكن فرامل الأسطوانة كانت قصيرة جدًا.
سيارتي المفضلة لديها 4 e rekords ولديها الآن قافلة rekord e2 قيد التجديد ستكون سعيدة عند الانتهاء. المساحة وصوت محرك أوبل يجعلني أشعر بالسعادة
السيارات الرائعة التي يقودها Rekords بنفسي 5S لما يقرب من 2.0 سنوات ، كل كيلومتر كان من دواعي سروري!
احصل على واحدة في المرآب وستظهر مرة أخرى عندما تبلغ 40 عامًا.
يعمل Varajet carburetor بشكل رائع ، وإذا بدأ في إعطائك وقتًا صعبًا في الاستبدال - فسيستمر Weber.
https://www.carburateurwinkel.nl/contents/nl/p4037_Uitgebreide-Revisie-Set-voor-Varajet-II-carburateurs-voor-Opel-Rekord-E.html
رد فعل عكسي و varijet ، دائمًا ما يكون جيدًا لبعض الكلمات البذيئة القوية ..