أرجواني "مينور مليون" ، أول طبعة بريطانية محدودة

Auto Motor Klassiek » مقالات » أرجواني "مينور مليون" ، أول طبعة بريطانية محدودة
شراء الكلاسيكيات هناك

في نهاية ديسمبر 1960 ، أصبحت Morris Minor أول سيارة مبيعًا في بريطانيا بملايين. للاحتفال بهذه اللحظة الهامة ، أنتج موريس سلسلة صغيرة من 349 قاصرًا خاصًا. هذه السيارة كانت تسمى رسميا “مينور مليون”. كان المليون أول إصدار محدود لبريطانيا. كانت جميعها مطلية باللون البنفسجي وتتميز بتصميمات داخلية من الجلد الأبيض مع أنابيب سوداء وأغطية محاور خاصة من الكروم وشارات مصبوبة خاصة على غطاء المحرك وصندوق السيارة.

أداء منقطع النظير

كان التقديم الفعلي لـ Minor Million في 4 يناير 1961 ، وهو معلم مهم للغاية لصناعة السيارات البريطانية. تم تسمية Lilac Minor بشكل مناسب باسم "Morris Minor 1.000.000،1.000.000،375" لأن شركة British Motor Corporation Ltd. تم إنتاج مليون مركبة من نفس التصميم الأساسي. كان هذا إنجازًا رائعًا لم يسبق له مثيل من قبل أي شركة تصنيع سيارات بريطانية أخرى حتى تلك اللحظة. أعطت الدعاية المصاحبة إشارة إلى حجم هذا الإنجاز: "إن إنتاج مليون سيارة من نفس التصميم هو إنجاز لم تحققه صناعة السيارات البريطانية من قبل ، ويمكن توضيح حجمه بالقول إنه إذا غادرت جميع الوحدات سيتم إيقاف خطوط الإنتاج في كاولي على مسافات تبلغ حوالي 407 مترًا (11 ياردة و XNUMX بوصة) ، سيكون الأول في أوكسفوردشاير والمليون على سطح القمر ".

مليون!

وصلت Morris Minor ، التي صممها Alec Issigonis ، إلى مكان الحادث في عام 1948 وأثبتت نجاحًا فوريًا مع سائقي السيارات في الداخل والخارج. في فترة اثني عشر عامًا من التحديثات والترقيات ، قفزت المبيعات بما يتجاوز التوقعات لتصل إلى العلامة السحرية البالغة المليون. للاحتفال بإنجاز مليون عملية بيع لسيارة موريس مينور في جميع أنحاء العالم ، قررت إدارة الدعاية في BMC أن السيارة المليون الفعلية يجب أن تبدو مميزة. في النهاية ، تم اتخاذ قرار بطريقة خاصة إلى حد ما.

قرار غريب الاطوار

فلماذا لون أرجواني؟ في البداية ، أراد فريق التصميم الذهب أو الفضة. ولكن بعد استشارة خبير الطلاء ICI ، عادوا إلى المنزل بصحوة فظة. الذهب أو الفضة له تاريخ انتهاء صلاحيته ثلاثة أشهر. لذلك لا ينبغي أن يفعلوا ذلك. أي لون من النطاق العادي كان ممكنا. تم رسم ستة أو سبعة قاصرين بألوان مختلفة ، بما في ذلك أرجواني. كانت ألوان الباستيل في الموضة. كان أحدهما برتقالي اللون ، وفضله قائد الفريق دونالد هاريسون. كان لديه شغف بالبرتقال. وكان هناك لون أزرق فاتح ، وأصفر ، وواحد وردي ، والآخر أخضر ليموني. تم وضع القاصرون جنبًا إلى جنب للتحكيم من قبل مجموعة من مديري كاولي ، بعد أن انتهوا من غداءهم. بعد أن تدفق الكحول بحرية ، تم اختيار أرجواني. قرار غريب الاطوار ، لكن اتضح بشكل جيد. تم بيع سلسلة Minor Million بألوانها الباهظة بالفعل قبل أن يتم إخراجها من خط الإنتاج. كان القاصر نجاحًا كبيرًا على أي حال. في المجموع ، سيتم تصنيع أكثر من مليون ونصف (1.619.958،XNUMX،XNUMX وحدة). في نهاية المطاف ، أصبح أشهر ماينور هو المسافر ، مع تشطيبه الخشبي المشهور عالميًا على الألواح الخلفية. تدريجيًا ، كان هذا يمثل حصة متزايدة من المبيعات الثانوية المتراجعة ببطء. لكن كان إيسيجونيس قد وضع بالفعل خطته التالية بحلول ذلك الوقت. في ذهنه ، كان المصغر ينتظر بالفعل. لكن هذه قصة أخرى كاملة ...

أرجواني "مينور مليون" ، أول طبعة بريطانية محدودة
أرجواني "مينور مليون" ، أول طبعة بريطانية محدودة
المصمم Alec Issigonis إلى جانب من بنات أفكاره ، Morris Minor!
أرجواني "مينور مليون" ، أول طبعة بريطانية محدودة
أرجواني "مينور مليون" ، أول طبعة بريطانية محدودة
أرجواني "مينور مليون" ، أول طبعة بريطانية محدودة
أرجواني "مينور مليون" ، أول طبعة بريطانية محدودة

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 4

  1. أول سيارة لأبي ، موريس مينور
    50-60-UD إذا لم أكن مخطئًا
    أصلحها بنفسه في السقيفة (قم بتشغيل المكابس الطازجة ، إلخ) لأن الجزء العلوي ظل ينخفض.
    لا يزال النموذج مع تلك الشرائح القابلة للطي كمؤشر للاتجاه

  2. لا يزال لديك موريس 1966 مع 37.653 ميل فقط عليها. لم يعد ابنها يسمح لسيدة عجوز بقيادتها ، وبما أنها كانت الجارة في مبنى شقتنا في Hythe Kent ، فقد اعتنيت بها بشكل طبيعي مقابل 350,00 L. هو الآن للبيع بسبب عمري ولكن مع وجع في القلب قال وداعا بالفعل.

  3. كان لدي اثنان ، مسافر واحد. ما زلت أعشق عجلة القيادة ذات السماعات.
    جميل؛ إذا قمت بتغيير السرعة ، اترك الغاز وعند حوالي 40-35 كم / ساعة كان هناك صوت قرقرة رائع من العادم (تمامًا كما فعلت سيارات الجيب في الخدمة العسكرية).

    اضطررت إلى وضع علبة تروس (هدم) وآخر لاحقًا…. بدأت أيضًا في استخدام بعض الزيت بعد 100.000 كم ، وكان لا بد من اللحام ، إلخ ... ومع ذلك ، "فرويد آم فاهرين".

  4. أنا شخصياً كان لدي طفل صغير من موريس من العام الأول 1948 مع المصابيح الأمامية في الشبكة. حظيت بالكثير من المرح مع صوت OHV الجميل

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا