قبل عامين ، اشترى Kees Mieremet من Westmaas سيارة Toyota Corolla 30 de Luxe من عام 1976. أرسل لنا رسالة وأخبرنا أن هذه ليست أول سيارة من هذا النوع. قاد كيس أيضًا سيارة كورولا من هذا الجيل في أوائل الثمانينيات. كان دائما يتذكر باعتزاز اليابانيين بعد ذلك. "في السنوات الأولى من عمري ، كنت أقود سيارتي ، لكنني أبقيها أصلية قدر الإمكان". قصة عن سيارة تويوتا خاصة ومجموعة التسليم لعام 1976 في هولندا وبلجيكا.
هناك قصة خاصة إلى كورولا الصفراء مع محددة ومعترف بها للغاية ترف أغطية العجلات ضيقة. يخبرنا كيس ميريميت أن تويوتا كورولا 30 دي لوكس تم تسجيلها تقريبًا في نفس الوقت الذي كان يمتلكه في عام 1981. "تختلف لوحة ترخيص Corolla هذه بخمسة أرقام فقط عن السيارة التي اشتريتها منذ 30 عامًا تقريبًا." حصلت سيارة Toyota Corolla 19 de Luxe من Kees Mieremet على لوحة ترخيصها في 1976 فبراير 70.000. ومنذ ذلك الحين ، عاشت حياة هادئة. لقد قطع XNUMX كيلومتر. علاوة على ذلك ، تم الاعتناء بتويوتا جيدًا ، فهي في حالة جيدة جدًا.
خيارات الجسم لهولندا وبلجيكا
في بداية عام 1976 ، كانت كورولا من هذا الجيل E30 لاعباً عالمياً ، مع أنماط هيكل مختلفة (وكذلك تسميات داخلية). كان الجيل الثالث من كورولا متاحًا في هولندا كحافلة ذات بابين ، وكوبيه ببابين (سقف صلب جيد ، لذلك بدون أعمدة نافذة في الوسط) ، وكسيارة تجارية بثلاثة أبواب وكعربة ستيشن بثلاثة أبواب. بالإضافة إلى المتغيرات التي تم تسليمها في هولندا ، تضمن البرنامج في بلجيكا أيضًا سيارة سيدان بأربعة أبواب ، وعربة ستيشن ذات خمسة أبواب (كانت تسمى المحطات Break في بلجيكا) و Trueno ، وهي سيارة كوبيه جذابة مع منصة Corolla E30 كأساس (جزئي).
مزيد من الاختلافات بين هولندا وبلجيكا في برنامج 1976
يتألف نطاق الإمداد لعام 1976 في هولندا من الاقتصاديين ، والأوتوماتيكي ودي لوكس (جميعها ذات بابين). تم تسليم الكوبيه ك Corolla 30 Coupé و SR (عداد rev ، وحدة التحكم المركزية ، الحافات الرياضية الفولاذية ، الساعة الكهربائية ، مكربن). وكان عربة المحطة تقريبا نفس المواصفات الفنية والاقتصادية. في بلجيكا ، تم استدعاء المدرب وسيارة السيدان Corolla 30 Grand Luxe. بالمناسبة ، على أساس كورولا 30 في عام 1976 ، فإن التراجع (في بلجيكا كان يطلق عليه أيضا ، في هولندا كان اسمه Sportwagon) من شأنه أن يجعل مدخله. في وقت لاحق ، ستصل سيارة السيدان (ذات الأبواب الأربعة) وعربة المحطة (خمسة أبواب) - تمامًا كما هو الحال في بلجيكا - في برنامج التسليم الهولندي. كانت تويوتا في تلك المرحلة (أيضا مع كورولا E20، التي كانت تتغذى بجانب E30 في هولندا وبلجيكا لعدد من السنوات) ممتازة في الطبقة المتوسطة الصغيرة المزدحمة.
محركات والهيكل
سيتم الآن استبعاد Corollas (E20 و Trueno و Liftback) لأوروبا ، وتم تجهيزها كلها تقريبًا بمحرك 1.166،3 cc 1.166 KH. كان لدى Coupé SR أيضًا محرك 3،30 سم مكعب (30K-B) ، ولكن تم تزويده بمكربرين. العديد من مصادر الطاقة (ومتغيرات المعدات) كانت متاحة لمختلف البلدان الأخرى (خاصة خارج أوروبا). تم تجهيز هيكل Corolla من الجيل E30 بمحور خلفي صلب مع نوابض أوراق شبه إهليلجية وعناصر زنبركية MacPherson في المقدمة ، حيث تم أيضًا تثبيت مثبت الالتواء. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز E1978 بنظام فرامل هيدروليكي منفصل مع فرامل قرصية في المقدمة وفرامل أسطوانية في الخلف. أخضعت تويوتا E1979 لعملية تجميل في عامي 1979 و 70 ، قبل أن تفسح المجال في XNUMX لخليفتها: EXNUMX.
تجهيزات قياسية ممتازة مع كورولا من Kees Mieremet
عودة إلى عام 1976 أو بالأحرى: سيارة Kees Mieremet. كما ذكرنا ، لديه سيارة تويوتا كورولا 30 دي لوكس من تلك السنة ، وهذا يعني أن المشتري الأول اختار ميزة قياسية أكثر شمولاً. كان هذا بالفعل من أجل كورولا في 70s. ومع ذلك ، يمكن لأي شخص طلب سيارة تويوتا كورولا 30 دي لوكس في هولندا الاعتماد على الراديو ، ولاعة السجائر ، وأغطية الأرضيات موكيت ، وأغطية عجلة لمحة مع خمسة متحدث اللون الفضي ومضاد اليوم. مع ذلك ، فإن المعدات الخاصة بالنطاق السعري الذي سقطت به تويوتا كورولا 30 دي لوكس كانت جيدة التنظيم.
بدلاً من الخنفساء البيضاوية أ ……
في الختام: Mieremet معجب بسيارته Toyota Corolla 30 de Luxe ، لكن هذا لا يعني أن ميله الكلاسيكي ينتهي بعلامة تويوتا التجارية. "لدي أيضًا سيارة فولكس فاجن T2B في الوقت الحالي. بالإضافة إلى ذلك ، كان لدي العديد من الخنافس ، بما في ذلك جينز Bug من السبعينيات و 59 -er بسقف منزلق كبير. " ومن ثم يتضح حجم ما تمتلكه Mieremet من سيارة Toyota Corolla 30 de Luxe. دفعت Mieremet سيارة VW خاصة جانبًا لها. "كان لدي أيضًا خنفساء بيضاوية من عام 1955 ، واضطررت إلى مغادرة الميدان لتويوتا." خطوة غير عادية ولكنها مهمة فيما يتعلق بحب Mieremets لجيل Corolla E30.
بفضل خبير تويوتا رون موس ، الذي قدم بعض الإضافات.
تم شراؤها مستعملة، وكان عمرها 3 سنوات في ذلك الوقت، وقدتها لمدة 8 سنوات أخرى على الأقل، وتم إعادة طلائها مرة واحدة، وكانت لوحة اسم كورولا مرفقة بدبوسين، وصدأت بجنون، وكانت أوتوماتيكية، وبالفعل المحرك لا يمكن أن يكون معطلاً، علبة التروس الأوتوماتيكية معطلة، شيء ما مكسور لذا لن يتمكن من الانتقال إلى السرعة الأعلى بعد 2 كم، وهو أمر مؤسف، لقد استمتعت بقيادتها.
لقد استلمت واحدة من زملائي في عام 1992 ، لذا في ذلك الوقت كان عمري حوالي 16 عامًا ووفقًا للبائع "يمكن أن يستمر لمدة عام آخر". كان ذلك متفائلاً للغاية ، لأنه عند الفحص الدقيق ، اتضح أن التعليق الأمامي بالكامل لم يكن مرتبطًا بشكل أو بآخر بأي شيء. وكذلك نوابض الأوراق الخلفية. باختصار: كان الجسد فاسدًا "غير قابل للإصلاح" ، بينما ترك المحرك وعلبة التروس انطباعًا جديدًا ، كما فعل الداخل والطلاء (على الأقل ، فوق نصف متر). للأسف. مع اللياقة الجيدة لم يعد بإمكانك السير على الطريق مع ذلك.
لهدمها. بعد ذلك اشتريت لادا 1200S مملة لزوجتي. لقد خدمها بإخلاص لسنوات.
لقد اشتريت كورولا 1976 دي لوكس دي لوكس في يناير 30 ، بالمناسبة من طراز عام 1975. أعتقد أن السيارة المذكورة أعلاه هي أيضا من طراز عام 1975. وكان أحد الاختلافات أن شبكات التبريد على غطاء محرك السيارة تغيرت من الكروم إلى الطلاء. واعتقدت أيضًا أن أغطية العجلات قد تغيرت في عام الطراز 1976. بالمناسبة ، لم تدم عينتي لفترة طويلة ، بعد عام ونصف من الطلاء سقطت من الباب وفي حوالي 4 سنوات كان يجب أن أبدأ بالحشو في المصابيح الأمامية. وأظهرت الأبحاث أن السيارة كانت تصدأ كالمجنون ، وقد تم رش الطلاء مباشرة على الجسم ، دون استخدام التمهيدي. ربما نسخة صباح الاثنين أو الجمعة بعد الظهر. كانت السيارة على ما يرام بشكل جيد بالمناسبة ، مع والدي في ذلك الوقت عدة مرات إلى سويسرا وإيطاليا وغيرها ، ولكن بسبب الصدأ استبدلت به بعد 6 سنوات بسيارة فورد تانوس 16L الأخيرة والتي دفعت كثيرًا (وأقل اقتصادا) . لم أكن أقصد مطلقًا شراء سيارة تويوتا أو يابانية أخرى ، لكنني أقود سيارتي الرابعة على MX4. قد يكون.
كان والد زوجتي يمتلك سيارة SR كوبيه في ذلك الوقت ، والتي بدت شديدة النعومة بدون دعامة متوسطة وبها عداد دوران وصندوق تروس بخمس سرعات. للمعارف التي كانت في Jappenkamp سبب الكثير من الانتقادات لاختيار السيارة.
ذكريات الطفولة ……