Triumph 2500 ح. كلاسيكية ميسورة التكلفة

Auto Motor Klassiek » مقالات » Triumph 2500 ح. كلاسيكية ميسورة التكلفة

بادئ ذي بدء ، فإن Triumph 2000 سيارة متوسطة الحجم تقليدية ذات دفع خلفي. هذا Triumphصُنعت بين عامي 1963 و 1977. وكانت سيارات جادة. يمكن رؤيتك معها. أيضًا في كثير من الأحيان في المرآب ومع حدوث عطل في الطريق. لقد أحببنا هذا Triumph 2500 ح.

ستة مقاعد من فانجارد

استخدم عام 2000 المحرك ذو الست أسطوانات الذي استخدم لأول مرة في ستاندرد فانجارد في أواخر الستينيات. كانت آخر طرازات Vanguards ذات الست على التوالي نسبة ضغط تبلغ 1960: 8,0 ، بينما Triumph قد يؤدي زيادة توافر الوقود ذي درجة الأوكتان الأعلى إلى زيادة الضغط. هذا ، بالإضافة إلى تركيب اثنين من مكربن ​​Stromberg 150 CD ، جعل Triumph 90 ، بدلاً من 80 حصانا سلمتها فانجارد.

زيادة السرعة كخيار

كان ناقل الحركة القياسي عبارة عن علبة تروس يدوية من أربع سرعات: كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثلاث سرعات من نوع Overdrive و Borg-Warner Type 35 من الخيارات. كان للهيئة ذاتية الدعم نظام تعليق زنبركي لولبي مستقل في كل مكان. كانت الفرامل المدعومة بالطاقة عبارة عن فرامل قرصية في المقدمة وبراميل في الخلف.
Triumphتنافس عام 2000 مع Rover P6 2000 ، والذي تم تقديمه في البداية فقط بمحرك رباعي الأسطوانات. تم إصدار روفر في أكتوبر 1963 ، قبل أسبوع واحد فقط من إصدار Triumph.

تصميم ميشيلوتي

صممه ميشيلوتي ، Triumph قاعدة عجلات أطول قليلاً وأعرض قليلاً ، مع مساحة داخلية أكثر اتساعًا من منافستها. معا ، روفر و Triumph سوق جديد في المملكة المتحدة: سيارات بأسعار معقولة مع مستوى مثير للإعجاب من الراحة والرفاهية المرتبط سابقًا بطرازات روفر وجاكوار الأكبر والأكثر تكلفة ، ولكن مع انخفاض تكاليف التشغيل وانخفاض أسعار الشراء

في أكتوبر 1968 ، تم إطلاق 2.5 PI (حقن البنزين) ، وهي مجهزة بنظام حقن الوقود الميكانيكي Lucas Automotive. كان الأداء جيدًا جدًا ، لكن طرز PI (جنبًا إلى جنب مع طرازات TR6) اكتسبت سمعة سيئة لعدم موثوقيتها واستهلاكها العالي للوقود.

تم إطلاق مجموعة Mk 1969 في أكتوبر 2. كان لدى مقدمة السيارة خطوط Triumph الأيل. كانت هناك نماذج مستوى الدخول 2000 سم مكعب ، لكن باقي النطاق يتألف من نماذج 2500 و 2500 TC و 2500 PI. بصرف النظر عن طرازات PI (حقن البنزين) ، فجميعها بها Triumph 2000 و 2500 محركان مزدوجان من Stromberg أو مكربن ​​SU. قد تبدو لاحقة "TC" في بعض الطرز مضللة في هذا الصدد لأنها تمثل مستوى تقليم أعلى. في يونيو 1975 ، تمت إضافة طراز 2500S بعجلات مقاس 14 بوصة وقضيبًا مضادًا للدحرجة: لقد حل محل 2.5PI الذي اختفى بهدوء من صالات العرض قبل شهرين. كان هذا بمثابة نهاية لمحركات حقن الوقود للسيارة ، ولكن تمت المطالبة بتسارع محسن للمكربن ​​المزدوج 2500S وأرخص قليلاً Triumph 2500 TC شقيق. تم تحسين هذه الإصدارات الجديدة في العديد من النقاط (النقاط) ، من أهمها تعليق العجلة.

نهاية القصة

بالنسبة لـ Mk 2 ، آخر واحد كبير Triumphالسيارة ، سقطت الستارة في عام 1977. تم استبدالها بـ Rover SD1. يتم الاحتفاظ بآخر سيارة إنتاج ، وهي عربة ستيشن 2500S (BOL87V) ، في Heritage Motor Center.

الكبير Triumphليالي

هناك عدد غير قليل من هؤلاء Triumphصنع. لم يبق منهم سوى عدد قليل جدا. سيتم حل مشاكل التسنين مع العينات المعروضة الآن. لكن أمراض التقدم في السن ربما حلت محلها. من المضحك أنك لست مضطرًا إلى دفع ثمن عالمي لمثل هذه السيارة النادرة. وهذا هو Triumph 2500 TC من Zelhem ما هو العمل المطلوب؟ يدير Sander Buitink يديه مع راحتيه لأعلى: "هذا هو السعر أيضًا". هذا كيف هو.

اقرأ أيضا:
- روفر 2000 P6 S2 قابلة للتحويل
- Triumph TR. السيارة الرياضية اللذيذة الطراز القديم متعة
- صالونات متوسطة المدى من Triumph. الدولوميت وأسلافه
- على الطريق مع Triumph الدولوميت 1850 من نان بيرز
- Politie Triumph TR4 أيضا مع الشرطة

 

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 9

  1. هذه سيارتي القديمة. لسوء الحظ ، قام شخص ما بالقيادة بعيدًا جدًا مع القيادة العكسية ، لذا انبعج. ثم أعطى Ahlmann Shovel لونه في نفس المكان ، مرة أخرى ليس معي خلف عجلة القيادة. يوجد أيضًا خدش على نفس اللوحة من مفتاح من شخص لديه سيارة أوبل كورسا سوداء ... ..
    لسوء الحظ ، اضطررت إلى بيع هذه السيارة بسبب الموارد المالية في ذلك الوقت.

    كانت أفضل سيارتي على الإطلاق!

  2. @ coolm.

    ليس رقم الأوكتان ولكن "رقم الأوكتان" الذي يشير إلى أن الوقود يتصرف من حيث مقاومة الضربات كما لو كان خليطًا من الأيزو أوكتان والهبتان.
    على سبيل المثال نسبة خلط 95٪ إيزوكتان و 5٪ هيبتان. كان ذلك مرة…. الآن يتم تحقيق ذلك مع جميع أنواع المواد المضافة وليس مع تحديد محتوى الأيزوكتان. ثم لا يزال هناك اختلاف في المؤشرات MON ​​و RON
    في MON (Motor Octane Number) يتم تحديده في محرك اختبار. في RON (رقم الأوكتان البحثي) التسمية المستخدمة على نطاق واسع في المختبر. بشكل عام ، لم يصبح الوقود أكثر ملاءمة للمحركات القديمة….

  3. اشتريت 2500 TC من 1976 ، مسجلة 1978 ، جديدة بحوالي 300.000 كم. خلف العجلات. إنها بالفعل سيارة جميلة جدًا للقيادة ، خاصة بالنسبة للأشخاص طوال القامة.
    في عام 2005 ، قمت مع عامل صفائح معدنية بتجريد السيارة ، وسفعها بالرمل ، وتزويدها بدهان أساس أفضل ، ورذاذ الزنك ، وأخيراً طلاء اللون الأصلي.
    أجرؤ على القول إنه الآن في حالة جسم أفضل بكثير مما كانت عليه عندما خرج من المصنع.
    المحرك لا يزال في حالة جيدة. لم يعد صندوق التروس صامتًا تمامًا بعد الآن ، ولكنه لا يزال يتحول بشكل جيد. المشكلة الوحيدة هي أن الجوانات تبدأ في التعرق قليلاً. يتم الآن إرسال السيارة فقط على الطريق في الطقس الجيد. لقد قادنا عبر أوروبا بقافلتنا دون أي مشاكل لسنوات.

    • حسنًا ، رقم الأوكتان. بعد مقال آخر يستحق القراءة. لقد تمكنت بنفسي من حفظ GT6 Mk 3 بمحرك متبرع سعة 2 لتر من محرك واحد Triumph 2000. اصلاح ، اعد بناء علبة المرافق وكربوهيدرات SU وانطلق!

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم ملف التحميل: 8 ميجا بايت. يمكنك تحميل: صورة. سيتم تضمين روابط YouTube و Facebook و Twitter والخدمات الأخرى المدرجة في نص التعليق تلقائيًا. قم بوضع صورك ورخصتك الطبيه وملفات اخري هنا