من تورينو إلى موناكو: تاريخ الراليات يعود خلال رالي مونت كارلو التاريخي

تورينو - بعد أسبوع واحد فقط من رالي مونت كارلو التقليدي، انطلقت المحركات من جديد في تورينو. ففي يوم الأحد الموافق الأول من فبراير، انطلقت النسخة الثامنة والعشرون من رالي مونت كارلو التاريخي هناك. ليس في منطقة صناعية عادية، بل في نُزُل الصيد الشهير ستوبينيجي، وهو مكان غني بالتاريخ. كانت قرابة 300 سيارة رالي تاريخية على خط البداية، انطلق منها حوالي سبعين سيارة من تورينو.

النص والصور: بيتر فيدر

مغادرة عالمية

لم ينطلق جميع المشاركين من إيطاليا، بل شملت نقاط انطلاق أخرى برشلونة، وريمس، وباد هومبورغ، وحتى جون أو غروتس في اسكتلندا. وقد جعل العدد الكبير من المشاركين من تورينو مركزًا لرياضة السيارات التاريخية ليوم واحد. فقد كانت المدينة، المعروفة بنادي يوفنتوس، وشركة فيات، وهندستها المعمارية الجميلة، محط أنظار الجميع في سباقات الرالي. Auto Motor Klassiek كنت هناك وشاهدت ثقافة رياضة السيارات في أنقى صورها.

العودة إلى الجذور

كانت نسخة هذا العام بمثابة رحلة عبر الزمن. تسابقت السيارات الكلاسيكية مجدداً عبر مناظر طبيعية شاهقة الارتفاعات ومغطاة بالثلوج، مشهدٌ افتقدناه طويلاً. انطلق المسار من تورينو مروراً ببينيرولو وسيستريير باتجاه فرنسا، حيث تقع نقطة النهاية تقليدياً في موناكو. وبفضل نادي السيارات في تورينو، أصبح هذا الرالي حدثاً بارزاً في المدينة.

تفتيش دقيق

بدأت الاستعدادات يوم السبت في مقر شركة ACI، حيث خضعت السيارات لفحص دقيق. المتطلبات صارمة، ويرجع ذلك جزئيًا إلى لوائح السلامة. يجب أن تكون المحركات والتقنيات أصلية قدر الإمكان. غالبًا ما تقضي الفرق عامًا كاملًا في الصيانة والتفاصيل. لا مجال للإصلاحات التجميلية السريعة، بل تاريخ السيارات الأصيل على عجلات. كان الجو دافئًا، وكأنه لم شمل كبير.

يستمتع الجمهور

صباح يوم الأحد، انطلق موكب السيارات من نادي تورينو للسيارات تحت أشعة الشمس الساطعة. وانطلقوا في موكب مهيب، وسط حركة المرور اليومية، متجهين نحو ستوبينيجي. وكانت ذروة الحدث في الساحة الكبيرة أمام نزل الصيد، حيث اصطفت السيارات في منطقة مخصصة للسيارات. وتجمع المتفرجون حولها، معجبين بالمتحف المتنقل عن كثب.

أصوات طلقة البداية

انطلقت إشارة البداية الرسمية في تمام الساعة 14:30 مساءً. وانطلقت سيارة كل دقيقة. كانت نقطة التفتيش الأولى في بيروزا، تلتها سيستريير. ثم استمر المسار طوال الأسبوع عبر غاب، وفالانس، وأفينيون وصولاً إلى نيس. ستُجرى معظم مراحل الرالي في ظروف مرورية طبيعية. وستُمنح النقاط بناءً على الثبات والدقة. أما المراحل الحقيقية فستأتي لاحقًا.

العنف الكلاسيكي

لا يقتصر رالي مونت كارلو التاريخي على السرعة فحسب، بل يتعداه إلى التحكم والموثوقية والاستراتيجية. وتشارك فيه سيارات من خمسينيات القرن الماضي وحتى ثمانينياته. وكانت بورش الأكثر تمثيلاً، بطرازات مثل 911 SC و924 Turbo. وفيات، Alfa ترك روميو ولانشيا انطباعاً جيداً.

الرموز تقود

كانت سيارة لانشيا ستراتوس، السلاح الأسطوري لسبعينيات القرن الماضي، هي السيارة التي لفتت الأنظار بشكل لافت. وكذلك سيارة فولفيا إتش إف، وفيات 124 أبارث، وغيرها. Alfaكانت هناك سياراتٌ تحمل قصصًا وتاريخًا. تنتهي الرالي في موناكو، حيث يلتقي الشغف بالرياضة والحنين إلى الماضي. رالي مونت كارلو التاريخي حدثٌ سيبقى محفورًا في ذاكرتك إلى الأبد.