إنه سؤال يسألني بانتظام. "ما رأيك هي أفضل سيارة في التاريخ؟" . من المسلم به أن هذا أمر صعب ، لأن الإجابة تعتمد على العديد من العوامل. علاوة على ذلك ، لست متأكدًا جدًا من هذا النوع من الأشياء. لكنني ما زلت أعتقد أنني أعرف السيارة التي أعتقد أنها الأفضل في التاريخ.
ما هو جيد؟ ما هي المعايير؟ غالبًا ما تسمع أن السيارات قد تحسنت على مر السنين - أو بالأحرى العقود. بالطبع. من حيث القوة ، والوقاية من الصدأ ، والديناميكا الهوائية ، وخصائص السلامة ، والبيئة ، والمعدات ، والتكنولوجيا والراحة ، فإن السيارة قطعت أشواطا طويلة بالطبع. ولكن عندما تفكر في الجوانب على أنها ملف أعلى عمر ممكن en صالحة للاستعمال يوميا في جميع المجالات جنبًا إلى جنب ، ستحصل على تصور مختلف لترتيب أفضل السيارات على الإطلاق. لا ينتهي بي الأمر بسيارات جيدة جدًا من ألمانيا أو اليابان ، لكنني هبطت في السويد. بشكل أكثر تحديدًا: في فولفو.
شجاعة
من الطبيعي أن تتمتع براعة فولفو القديمة بسمعة طيبة في كل التواضع. ينطبق الأمر نفسه على سيارات فولفو الكلاسيكية وشبه الكلاسيكية: فهي جيدة لمسافات طويلة ، وغالبًا ما تكون صلبة ، ومصممة بشكل صارم وآمنة. في كل مرة أقود فيها خلف مقود سيارة فولفو كلاسيكية أو صغيرة السن ، هناك شيء يروق لي حقًا. بالتأكيد تم بناء فولفو في وقت سابق وفقًا للمبدأ التالي: وظيفة محبوب. الطريقة التي تدخل بها سيارات فولفو الأقدم تحت الجلد تبدو رصينة بشكل مخيف. مواد قوية للغاية ، ليست اندفاعة من الكروم أكثر من اللازم ، موثوقية تشغيلية في أفضل حالاتها ، قوية و يتقلص مجانا الإنشاءات وراحة مطمئنة بالكاد طنانة. ستصادف هذا بالتأكيد في سيارات فولفو الكبيرة من السبعينيات والثمانينيات والتسعينيات.
شخصية رصينة ورياضية
ومع ذلك ، قدمت أسلافها أيضًا إضافة بأثر رجعي: طابع رياضي أكثر. على وجه الخصوص ، وضعت PV544 و Amazon (خاصة 122 S) أيضًا فولفو على الخريطة بطريقة رياضية. وحيث كانت PV544 كلاسيكية بالفعل عندما استحوذت على PV444 ، لا يزال لدى Amazon شيء عام اليوم ، بغض النظر عن مدى كلاسيكية الأشكال. مع PV544 تستدير فورًا ، تم إنشاء أمازون على أنه كلاسيكي لدرجة أنك قد لا تلاحظه في بعض الأحيان.
كان PV544 جيدًا ، والأمازون أفضل
يشترك موديلا فولفو في الكثير من الناحية الفنية ، وقد تم بناؤهما جنبًا إلى جنب لمدة تسع سنوات. الأمازون (rاللقب ، تغير الاسم الرسمي مع مرور الوقت خارج السويد) ، على سبيل المثال ، أكثر حداثة ، وأكثر صلابة ، وأكثر قابلية للاستخدام ، ولديها نطاق أكبر وببطء ولكن بثبات أصبح محور برنامج فولفو العام الماضي. كان هذا هو الحال بالتأكيد حتى ظهور سلسلة 140 في عام 1966.
جوهر
يوفر موقع أمازون سهولة كافية في الاستخدام في حد ذاته. عندما تقود سيارة أمازون 1965 أو 1966 ، فإنك لا تلاحظ حتى أنها (باستثناء Combi) تفتقر إلى فرامل الطاقة ، وهذا التثبيت جيد جدًا. التوجيه المعزز مرحب به دائمًا ، ولكنه ليس ضروريًا في منطقة الأمازون. في منطقة الأمازون (وفي العديد من السلف والخلفاء) لا تشتت انتباهك أبدًا عما يهم حقًا. مواد ملساء ، مقاييس جوسامر سميث ، صفائح فولاذية مخفية بعناية: لم يكن عليك طلب ذلك في فولفو. لم يكن ذلك ضروريًا أيضًا. لقد حصلت على قدر غير مسبوق من الأمان والنضج والقوة والتوازن والموثوقية في المقابل. جودة على الأرض مع اندفاعة رياضية جيدة. لقد لاحظت أنني قدت سيارتي في أمازون. لا شيء يصرف الانتباه عما تعنيه القيادة حقًا. يمكن لأمازون نقل هذا الجوهر الرائع بشكل جيد للغاية. في الوقت نفسه ، إنه جيد بشكل مثير للإعجاب. لن يحدث شيء خطأ هنا ، فقط ثق به.
مكانة شرف في التاريخ
هذه جوانب تضمن أن الأمازون لا يزال مفيدًا للغاية اليوم. خاصة مع وجود خزان غاز البترول المسال في الخلف ، من الجيد اقتصاديًا الاستمرار على الطريق ، وسيؤدي القليل من العناية والحب إلى القيام بالباقي. ثم سوف يستمر الأمازون لفترة طويلة جدًا. خرجت آخر شركة أمازون من خط الإنتاج في عام 1970 ، ولكن لا يزال من الممكن استخدام فولفو هذه كسائق يومي في جميع المجالات اليوم. يكاد لا يحصل على أي شيء من جميع النواحي. ولا أعرف أي شخص يجد أنه من الغريب بعد 51 عامًا من توقف الإنتاج أن يأتي عبر أمازون في حركة المرور اليومية. منطقي. لأن هذه واحدة من أفضل السيارات في التاريخ ، خاصة عندما تربط بين أعلى عمر ممكن للسيارة وقابلية الاستخدام اليومية. Vilken رائع بيل!
لقد قمت بقيادة سيارة فولفو لمدة اثني عشر عامًا ، ستة منها مع أمازون والباقي بـ 144 من عام 1973 ، والتي كانت فاخرة ولكن ما زلت أفضل سيارة أمازون الرائعة.
خطأ إملائي في العنوان. يجب أن يكون: فيلكن عجيب للأرداف.
لكن في الواقع سيارة رائعة!
من بين 18 سيارة (باستثناء MG-B) أمتلك الآن سيارة فولفو العاشرة. 10x 2 ، 340x 1 ، 360x 1 ، 940x V1 ، 50x XC1 و 70x V4 ، كل من غاز البترول المسال والبنزين ، يعتبر الديزل هو الأكثر متعة في القيادة. القليل من الصيانة الإضافية ، عيب واحد فقط في مكيف الهواء. بسرعات عالية تبلغ 70 كم / ساعة تقريبًا ، توجيه آمن وجيد دائمًا. أميال عديدة معًا. سأستمر في قيادة فولفو لأطول فترة ممكنة. ربما يكون نوع إعادة الشحن التالي ، C1 هو هاتف محمول رائع.
تحيات كبيرة لشركة فولفو ، ولكن حرصًا على الراحة ، تم نسيان حساسية الصدأ لبعض الوقت!
على الرغم من أنني كنت أقود سيارة رينو منذ حوالي 50 عامًا ، وبالتالي لا يمكنني قول الكثير عنها ، فقد قدمت فولفو PV90H في التسعينيات. كان لدى رينو وفولفو خطة للاندماج ، لكن المساهمين السويديين لم يعجبهم هذا…. لقد رأيت بالفعل Espace بمحرك جميل ... لكن PV كانت بحوزتي لبضعة أسابيع حتى الآن ولا أرى أي تغييرات بصرية على السيارة ، سأواجه تجعدًا هنا وهناك ، لكن فولفو لا يزال على نحو سلس كما في ذلك الوقت. دخلت أيضًا في بعض الأمازون ، وبحثت حقًا عن المتحمسين ومن خلال معرفتي السويدية تمكنت دائمًا من العثور على شيء مميز وجيد. أنا نفسي ما زلت أشعر بالأسف على أمازون زرقاء خاصة ذهبت أيضًا إلى متحمس ، سيارة جميلة ، صوت خاص وأشياء قوية حقًا ... .. قصة فولفو الجميلة!
من أجل عدم الاضطرار إلى القيادة لمسافة 12 كم لأعلى ولأسفل للعمل مع المحرك عند -40 درجة في الشتاء ، اشتريت برميلًا قديمًا من فولفو غير حقيقي. A 340. ما كان من المفترض أن يكون شتاءً واحدًا تحول إلى 6 فصول شتاء. اضطررت إلى استبدال الغطاء الأمامي لأن الطاعون البني ضرب بلا رحمة على 83er 340. ولكن انتهى به الأمر إلى أن أصبحت واحدة من أجمل السيارات التي امتلكتها على الإطلاق. صالح للخدمة من خلال الرياح والطقس. على الرغم من أنني يجب أن أحصل على 340 من انزلاق خطير للغاية بسبب سطح الطريق المتجمد. محرك العجلات الخلفية له "خصائصه" .......
على الرغم من أنها لم تكن فولفو "حقيقية". عندما أسمع صوتًا ، ما زلت أستدير أو أذهب وألقي نظرة عليه في ساحة انتظار السيارات.
أنا دائما أقرأ الرسائل الإخبارية الخاصة بك باهتمام كبير. كنت مؤخرًا أنظر إلى صور زيارتي لبطولة كرة اليد الأوروبية في جوتنبرج عام 2016. كانت سيارة فولفو هذه تقف في صالة الوصول. سيعرف الخبراء نوع فولفو هذا ومن قادها. اعتقدت أنه سيكون من الجيد مشاركة هذا معك.
بالطبع. خاصة أن مشجعي الرالي سيتعرفون عليه. بالمناسبة شكرا على الصورة الجميلة!
نعم جميل أن Amazons وأنا vil de r groage موجودة فيه.
ألقِ نظرة على أسطوانات أوستن أو Wolseley Farina 6 الكبيرة ، يجب أن تظل هناك ، وإلا فإن Lancia Flavia مبكرة. يا تلك سيارات جيلي. بالمناسبة ، يمكنك المضي قدمًا في الوقت الحالي ، Borgward Isabella و Fiat 130 و Ford P7 26M و Opel Commodore وما إلى ذلك.
لقد قمت بقيادة فولفو لسنوات. إجمالاً ، كان لدي 7 سيارات من 244 - 242-740. كنت أقوم دائمًا بالصيانة بنفسي وعندما ركضوا 500000 كم اشتريت واحدة أخرى ، دائمًا ما تكون مستعملة. لطالما كانت فولفو هي سيارتي المفضلة ، خاصة عندما كنت لا أزال أعمل وأقود أكثر من 100000 كيلومتر في السنة. لقد تقاعدت منذ فترة طويلة ولدي الآن سيارة اقتصادية صغيرة ، لكن الحنين إلى الماضي يبقى بالتأكيد الآن حيث يقود ابني أيضًا فولفو.
أنا أيضا أعتقد أن الأمازون أمر مرغوب فيه.
ومع ذلك ، فأنت تقول "" الطبيعة الرصينة والرياضية. يتضح هذا بشكل خاص في سيارات فولفو الكبيرة من السبعينيات والثمانينيات والتسعينيات ".
==> للأسف هذه ليست تجربتي.
التفسير: قرابة عام 85-90 قدتُ شاحنة فولفو 245 وأيضًا 745.
رياضي؟ - لا على الاطلاق؛ عند ثني ورقة البرسيم الصغيرة بدأت في الانزلاق وراءها. على طرق ذات حارتين أو أربع حارات: تصحيح توجيه كل 50 مترًا.
لذلك كان الأمان السلبي جيدًا ، لكن السلامة النشطة كانت مفقودة.
بعد مناقشات حول (مرة أخرى) مقدار فواتير المرآب ، تم استبدال طائرتين من طراز فولفو على الفور مقابل 2 رينو.
عرضت 21 نيفادا على وجه الخصوص مساحة مساوية على الأقل مثل 245 ، كانت مثل صخرة على الطريق ، كانت أكثر اقتصادا ولم أضطر أبدًا إلى إجراء تصحيحات في التوجيه مثل فولفو.
مرة أخرى ، أنا أيضًا أحب منطقة الأمازون. ولكن فقط عندما ابتكرت فولفو 850 بالدفع على العجلات الأمامية ، أصبحت هذه الصناديق أكثر رياضية وبالتالي أكثر إثارة للاهتمام.
vr.gr ، رود ك
عزيزي رود. شكرا للإستجابة. "الطبيعة الرصينة والرياضية" هو عنوان الفقرة ، لكنني أفهم أنك قرأتها بهذه الطريقة. ومع ذلك ، كتبت لاحقًا أن الأمازون أضاف أيضًا شكلاً من أشكال الروح الرياضية. كقاعدة عامة ، كان في السبعينيات والثمانينيات والتسعينيات هذا العدد أقل أو تقريبًا لا شيء. أيضا سيارات رائعة بالمناسبة.
مع خالص تحياتي ،
إريك فان بوتين
يمكن أن تؤثر متعة قيادة السيارة بالتأكيد على الفخامة والرقي كما هو الحال مع السيارات الإيطالية ، من الجيد مقارنة فولفو بسيارة مازيراتي التي أود أن أعرفها
يضمن توافر قطع الغيار بشكل جيد ومعقول التكلفة والعديد من المتخصصين في NL أن تظل هذه السيارات قابلة للاستخدام. لا يزال بإمكانك شراء مصدات جديدة من أمازون أو PV في عام 2021 (في بعض الأحيان يتعين عليك البحث ، لكنها موجودة)
تعتبر سيارة أوبل من الخمسينيات جيدة وقوية أيضًا ، ولكنها لم تعد صالحة للاستخدام على أساس منتظم بسبب نقص الأجزاء.