طباعة 3D: أجزاء للأفلام الكلاسيكية

تعد طباعة 3D حلاً رائعًا للأشخاص الذين لديهم سيارات كلاسيكية. هذا له عدة أسباب ، لكن السبب الرئيسي هو إنشاء أجزاء لم تعد متوفرة.

الإنتاج الضخم مقابل وحدة الإنتاج

تم إنتاج الأجزاء الأصلية بواسطة قولبة بالحقن باستخدام قالب. هذه القوالب غالية جدا ومثيرة للاهتمام فقط لإنتاج أعداد أعلى. لذلك لم يعد هذا ضروريًا الآن حيث يمكن إنتاج الأجزاء "عند الطلب" عن طريق طباعة 3D.

تقدم مرسيدس وعدد قليل من الموردين الآخرين ورجال الأعمال الأذكياء الآن قطعًا مطبوعة ثلاثية الأبعاد للكلاسيكيات. هذا لا يتعلق (بعد) بالمحاور وكتل المحرك ، ولكن يتعلق بأجزاء بلاستيكية أصغر. تتعاون Mercdes مع مجموعة Daimler Research Group في هذه العملية. وبهذه الطريقة ، يتم إنشاء مجال تعليمي ممتع لاكتساب الخبرة في الإنتاج ثلاثي الأبعاد ، وهو بالطبع على نطاق واسع. Mercdes-Benz ليست الشركة الأم الوحيدة التي تهتم بتاريخها. بورش تفعل ذلك بالفعل.

إنتاج 3D من الكمبيوتر

لأنه إذا كان بإمكانك الطباعة ثلاثية الأبعاد ، فيمكنك القيام بذلك مباشرة من الكمبيوتر. وهذا يوفر لك عالم المعالجة الميكانيكية و / أو الميكانيكية و / أو الحرارية.

تستطيع مرسيدس الآن توصيل شمعات الإشعال المطبوعة. بالنسبة إلى W11 و W123 و W111 و W112 ، تم تصنيع العدائين والسدادات للسقوف المفتوحة. يتوفر أيضًا الدعم الأساسي للمرآة الداخلية لـ 300 SL مرة أخرى. تمامًا مثلما حدث في السابق من الألمنيوم المطلي بالكروم ، ولكن الآن أطول قليلاً وأوسع نطاقًا لمزيد من الثبات وأعلى قليلاً لمزيد من الرؤية الخلفية.

مزايا 3D أجزاء الطباعة ل oldtimer

بالنسبة لعشاق السيارات الكلاسيكية ، فإن الطباعة ثلاثية الأبعاد تستحق بالتأكيد التفكير فيها. غالبًا ما تكون الطباعة ثلاثية الأبعاد أرخص من البحث عن الجزء الأصلي وشرائه للقدم القديم. يمكن إعادة إنشاء الجزء المكسور أو المفقود بالكامل وطباعته بالمواد المطلوبة.

بهذه الطريقة يمكنك الحفاظ على oldtimer الأصلي تماما. التصميم الجديد لا يمكن تمييزه عن الأصل بسبب التصميم التفصيلي. يمكن بعد ذلك طباعة الجزء بالبلاستيك أو المعدن 3D. من الناحية الفنية ، يمكن حفر عدد أكبر من الثقوب أو يمكن استغلال الخيط.

يمكن أيضًا إعادة إنتاج الأجزاء "غير الموجودة" رقميًا.

على سبيل المثال ، قام شخص ما بطباعة مرآة جانبية لـ Dodge من 1934. في الوقت الذي تم فيه إنتاج هذه السيارة ، كانت مرآة 1 الجانبية اختيارية. الآن ، المرايا على جانبي السيارة إلزامية في معظم الولايات الأمريكية. لكن مرآة الجانب الأيمن؟ لم يكن هناك أبدا لهذه السيارة.

جعل مالك دودج الأمر سهلاً: قام بمسح المرآة الجانبية للسائق باستخدام ماسح ضوئي ثلاثي الأبعاد وصنع نموذج CAD. لقد وضع هذا النموذج في صورة معكوسة ، وبالتالي صنع نموذجًا رقميًا لمرآة جانبية لجانب الراكب. جاهز.

لذلك رقمنة أولا

بالنسبة للطباعة ثلاثية الأبعاد ، من الضروري أن يتم أولاً رقمنة الجزء المعيب الموجود. يمكن القيام بذلك باستخدام ماسح ضوئي ثلاثي الأبعاد. بمجرد أن تكون البيانات "في الكمبيوتر" ، فإن الأمر يتعلق أيضًا بربط الكمبيوتر بالطابعة والضغط على زر البدء. يقوم المضيف التلفزيوني وجامع السيارات جاي لينو بذلك منذ سنوات ، لكن المزيد والمزيد من عشاق السيارات الكلاسيكية بدأوا يقدرون هذا النهج.

هناك الآن مزودي الخدمة الذين لديهم بيانات عن أستون مارتن ، Triumph، ألبين ، أوستن ، دايملر ، داتسون ، مازيراتي ، مرسيدس ، فولكس فاجن ، فولفو ، جاكوار ، Alfa، هوندا ، بنتلي ، رولز رويس ، بي ام دبليو ، بورجوارد ، Citroenو Fiat و Ferrari و Ford و Gilbern و Gordon و Heinkel و Renault و Jensen و Lancia و Lotus و MG و Saab و Opel و Porsche و Sunbeam و De Tomaso.