تمامًا مثل WegenWacht في بلادنا ، يوجد مهندسون على الطريق كحاجة مساعدة ، وكذلك بريطانيا العظمى. من AA - رابطة السيارات - و RAC ، نادي السيارات الملكي. في الآونة الأخيرة ، قدم ماريو Papdemetriou ، "المسؤول عن الطريق" في AA ، مثالًا قويًا وحصل على جائزة مخترع خاص لهذا الغرض.
لاند روفر لم يعد يبدأ
تم استدعائه للحصول على المساعدة في مزرعة بالقرب من Potters Bar حيث لم يستطع أحد المزارعين الحصول على سيارة لاند روفر التي تعمل بالغاز من 1964 للعمل بعد الآن. تبين أن مادة التراميل ناتجة عن مكثف معيب بحيث لم يعد بالإمكان صنع "شرارة" ولم يعد بإمكان المحرك بدء التشغيل. عندما لم يذهب "Super Mario" - بعد اكتشافه - للعمل مع الورق الفضي والشريط والسيليكون ، ولكن لسوء الحظ ، لم يكن هناك "موسيقى".
20 كيلومترات
هناك بالطبع كل شيء يمكن العثور عليه في مزرعة ، لذا سقطت عيناه على البطاطس. اسحب بضعة أسلاك ، وتواصل مع مسامير لتلك البطاطا ، ابدأ و قرد الووو، هناك ركض المحرك ... كانت البطاطس تعمل كمكثف. كإجراء وقائي ، قاد "سوبر ماريو" خلف سيارة لاند روفر متجهاً إلى مرآبه - على بعد حوالي 20 من الكيلومترات - ووصل إلى هناك بأمان. صرح مالك لاند روفر أن محرك لاند روفر الخاص به لم يعمل أبداً بشكل جيد ... كيف يعمل مكثف في الإشعال أو أي غرض؟ حسنًا ، يحتوي هذا الجزء فعليًا على ثلاثة وظائف - في شرح بسيط -. يمتص المكثف زيادة التيار التعريفي بحيث لا توجد شرارة بين نقاط الاتصال. بدون المكثف ، كانوا يحترقون بسرعة. مع تحريض الملف ، يولد المكثف تيارًا بديلًا في الملف ، مما يجعله بمثابة نوع من المحولات ، ويضمن المكثف أعلى جهد تحريض ممكن ، والذي بدوره يؤدي إلى شرارة قوية على أقطاب توصيل الشرارة. إن البطاطا المتصلة بملف الإشعال والكتلة تمتص جزءًا من الجهد العالي ، ثم توفر شرارة مقبولة لمقابس الشرارة.