Alfa روميو جوليا اس اس بيرتوني. أجمل نموذج على الإطلاق

أصبحت الكوبيه سلالة محتضرة. لا يبدو منذ فترة طويلة أن كل مصنع لديه سيارة كوبيه جميلة في النطاق ، وذلك ضمن عدة قطاعات. اليوم ، لا يزال عدد قليل من الشركات المصنعة على استعداد للحفاظ على الكوبيه حية. لكن العديد من الشركات المصنعة تتجاهل الكوبيه. Alfa على سبيل المثال ، قال روميو مؤخرًا وداعًا لـ 4C ولم يضع أيضًا Disco Volante جديدًا (ألق نظرة على أرشيفات Top Gear) في الإنتاج. كما نسي الناس أيضًا Alfa روميو جوليا SS Bertone يبدأ البناء.

لماذا أذكر تلك الكوبيه الجميلة التي لا يمكن السيطرة عليها؟ حسنًا ، لقد رأيته في عام 2015 في متحف ستوريكو Alfa روميو في أريس. كنت غارقة تمامًا ، وفمي مفتوحًا ، أدركت أنني كنت على قيد الحياة بشيء لن يكونه العالم الخارجي أبدًا. ثم جاءت منطقة Bellezza ، مع 8C 2900 B Lungo المطلقة من Touring.

ولكن هنا كان Alfa روميو جوليا اس اس بيرتوني. الكوبيه التي أردت أن أراها ، تصميم قوي. ابتكار تكون فيه الخطوط المستقيمة إلى حد ما مصحوبة بنسب دقيقة وخصائص لذيذة. تم دمج النافذة الخلفية المطوية والزجاج الأمامي البانورامي بشكل جيد مع تلك الأقسام الزجاجية في الأبواب ، والتي يمكن وصفها لاحقًا بأنها تشبه مونتريال. لكن عشر مرات أكثر دقة. أنبوب عادم مركزي. وحدات إضاءة لائقة. ثم القطع المنخفض. قام بتسليم Alfa روميو جوليا SS Bertone ، ديناميكيتها ، القصات والملامح تم رسمها بدقة حتى أن الطراز الرياضي ينضح أيضًا بلمسة من الأناقة الطليعية. تم الكشف أيضًا عن أغطية العجلات في عام 2015 ، وهو الوقت الذي نشأت فيه ، لكنها كانت في الواقع صالحة لكل زمان.

في ذلك الوقت كانت بالفعل بخمسين عامًا ، كان هذا النموذج الأولي الرائع لـ Giulia SS Bertone. وخمسين عامًا إذا كنت تفكر في حجم اليوم السميك والملون. حقًا لا شيء مما يتم بناؤه في الكوبيه اليوم يقترب. أصبحت الأناقة أكثر فأكثر كلمة كلاسيكية ، كلمة من العصور القديمة. كانت العلامة التجارية لشركة coupes van Alfa روميو. ما عليك سوى إلقاء نظرة على Bertones من تلك السنوات ، أو Giulietta Coupés (Tipo 101) التي سُمح لها لاحقًا بحمل اسم Giulia. أو لجميع الكوبيه ذات الطابع التاريخي. الحديث عن Sprint Speciale: عرفت أيضًا هناك Alfa فيما يتعلق بـ Giulietta و Giulia ، يمكنك التخمين.

هذا الأخير جميل أيضًا ، لكنه قليلاً غريب بشكل ممتع بالمقارنة مع هؤلاء المتطرفين الذين رسمهم بيرتون. بعد خمسين عامًا ، صرح أيضًا في متحف ستوريكو بأنه جاهز. خذ التقنية. تمت تجربتها واختبارها Alfa العمل ، وهو كتلة من السبائك ورأس يربطان معًا 1570 سم مكعب ويتزاوجان مع علبة تروس خماسية السرعات متزامنة بالكامل. محرك ، يصلح لـ 109 حصان عند 6.000 دورة في الدقيقة ، ومجهز بـ 2x على مرحلتين. يجب أن تكون العبوة جيدة لمن يزيد عن 185 شخصًا. كان الهيكل الحديث جاهزًا أيضًا لتوجيه ديناميكيات الدفع الخلفي في الاتجاه الصحيح. وبالحديث عن ذلك: مكابح قرصية بالكامل تعمل هيدروليكيًا. جاهز للإنتاج ، كان. ولم يحدث ، مما عزز الرغبة بشكل مؤلم. على الرغم من أنني اعتقدت خلاف ذلك لاحقًا. هذا له سبب.

Alfa نسي روميو بناء Giulia SS Bertone ، باستثناء النموذج الأولي. وكان جاهزا. لا يزال ، لا بأس ، في الواقع أنا سعيد بذلك Alfa اختار عدم القيام بذلك. نقي ، لأن الخيال لا يزال حيا. نقي ، لأن الخيال باق. ولمجرد أن بعض السيارات هي مجرد شيء سماوي للغاية لتعريضهم للعادات الأرضية. لم تكن هناك سيارة في غير مكانها في المتحف في أريز أكثر من هذه السيارة Alfa روميو جوليا اس اس بيرتوني. تم منح هذا اللقب الفخري لعدد قليل فقط. أجمل نموذج أولي على الإطلاق يستحق ذلك. أيضًا ، لأنه يوضح سبب استحقاق كل ماركة سيارات لسيارة كوبيه. كل ما هو الأناقة الرياضية لهذا واحد Alfa روميو لم يسبق له مثيل.