حتى قبل بضع سنوات ، كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي ملحقًا في أوروبا. "للشعب كسول" هتف المعارضين. في الولايات المتحدة ، من ناحية أخرى ، كان صندوق التروس اليدوي ملحقًا ، وكما هو الحال في أوروبا ، كانت هناك حاجة إلى رسوم إضافية لصندوق التروس الأوتوماتيكي.
لقد تغيرت الأوقات ، إذا كنت على دراية جيدة بنفسك ، فأنت الآن تشتري سيارة جديدة مع علبة تروس ذاتية التغيير. قامت كرايسلر بالفعل بتسليم سياراتها في 1955 باستخدام ما يسمى آلة PowerFlyte. اثنين من التروس مع مقبض التي مرت لوحة القيادة إلى داخل السيارة. في 1956 قاموا بتغيير ذلك مع - الميكانيكية! - أزرار الضغط. قام Packard أيضًا بتسليم شيء من هذا القبيل في 1956 ، ولكن بعد ذلك تم تشغيله كهربائيًا.