أنا أحب رائحة النفط. بالطبع سباق النفط. خاصة عندما تختلط هذه الرائحة مع جو الوجبة الساخنة المعدة جيدًا ومنظر سيارات السباق الكلاسيكية الجميلة.
ولكن بمجرد أن تغضب أنفي من رائحة الزيت المحروق ، يتغير الوضع. عادة لا تسمع رائحة زيت المحرك. وبالتأكيد لا ينبغي أن تكون الرائحة كريهة. بعد كل شيء ، إنها مادة تشحيم وليست جزءًا من الوقود. ولكن إذا تقطر الزيت من المحرك ووقع على أجزاء العادم الساخنة ، فسوف يحترق الزيت وينبعث منه رائحة نفاذة. يمكنك أيضًا شم نفس الرائحة الكريهة عند تركيب عادم جديد. غالبًا ما يتم إعطاؤه طبقة زيت واقية لمنع العادم من الصدأ قبل بيعه وتركيبه. هذا بالإضافة إلى طبقة واقية من الورنيش تحترق أيضًا ، مما يعطي رائحة كريهة وأيضًا ستارة دخان لطيفة.
في 1982 كنت قد نسيت في فصل الشتاء أن أمد السيارات من الأسهم التجارية بالتجمد. لقد وقفوا في الخارج وفي البرد المتجمد تم تجميدهم جميعًا. واحدا تلو الآخر تم دفعهم للتذويب والحصول على جزء من التجمد. مجرد البدء في التحقق ولا شيء يبدو أنه قد حدث خطأ. لكن المسكين Citroen بدا أن CX قد تعرض لإصابة دائمة أثناء عملية البيع. تمزق كتلة المحرك بسبب الصقيع والزيت ، عندما أصبح أرق قليلاً بسبب الحرارة ، ضرب العادم الساخن يمكنك أن تتخيل أن هذا تسبب في الكثير من الدخان والكثير من الرائحة الكريهة.
قبل بضعة أشهر ، تم تركيب عادم جديد تحت سيارة زوجتي. لذلك لم يفاجئها أن تكون رائحة السيارة المحترقة بالزيت المحروق إذا وصلت إلى درجة حرارة التشغيل الصحيحة. سيكون ذلك العادم الجديد. وهذا سوف يمر بشكل طبيعي. لكنها لم تمر. حتى يبدو أن الأمور تزداد سوءا. ولكن لم تكن هناك علامات على أي تسرب. هل نسيت تشغيل شيء ما؟ هل تمزق طوقا غطاء الصمام؟ هل تسرب النفط عند التغيير؟ هل كان هناك صدع في مكان ما في كتلة المحرك وهل انتهى به المطاف النفط في العادم؟ لا ، لم يكن كل ذلك. كان هناك حلقة ختم مطاطية في غطاء حشو الزيت. لم يتم استبداله لسنوات وأصبح من الصعب الصخور. نتيجة لذلك ، يمكن أن تتناثر بقع الزيت الصغيرة في مشعب العادم ويمكن أن تشم رائحة ذلك. تم استبدال الخاتم بحلقة جديدة واختفت الرائحة الكريهة. إجمالي التكاليف: 2,92 ودقيقتين من العمل.
الصورة والنص جاك فان دن بيرغ