كان ديف وليزا صديقين لـ Gerrit و Hetty منذ عقود. سنترك السيدات لما هم عليه لفترة من الوقت ، لكننا سنعود إليهم بعد قليل. الصلة بين جيريت وديف هي جوهر هذه القصة. يتداول جيريت في محركات وأجزاء "تفريغ" الفائض من الجيش السابق لمحركات الحكومة السابقة منذ أكثر من 50 عامًا. فكر في الطريق من Nimbuses إلى BMW R65 GSs للجيش الدنماركي (أو النرويجي؟).
الكثير من الأشياء البريطانية أيضًا
لكن على مدى العقود كان هناك الكثير أيضًا Triumphتم إطلاق s و BSA مع أجزاء لها في العالم عبر Dieren. ومن أول لقاء بينهما ، وجد Gerrit و Dave بعضهما البعض عندما يتعلق الأمر بـ BSAs. بهذه الطريقة ، كانت حافلة من أجزاء BSA تعود إلى إنجلترا كل عام لبعض الوقت الآن. على أي حال ، هناك دائمًا حوالي 350 cc كتلًا مطلوبة جدًا في إنجلترا نظرًا لوجود علب تروس في إصدار الجيش تجعلها مناسبة بشكل خاص للاستخدام التجريبي. قام ديف بإصلاح كتل BSA وعلب التروس. ولديه العديد من المحركات لدرجة أنه يضطر للتسلق فوق المحركات الأمامية للوصول إلى المؤخرة.
ذهب جيريت إلى إنجلترا عدة مرات في هذه الأثناء
يشعر ديف بالفعل بالراحة في منزله في فيلوي بسبب زياراته إلى جيريت. والآن نعود إلى سيداتنا: لقد بنى ديف وليزا كوخًا خشبيًا لطيفًا للغاية يتسع لشخصين بالقرب من منزلهما. في الواقع ، كمكان للإقامة أثناء تجديد منزلهم. والآن بعد أن أصبح المنزل المصمم على الطراز الإنجليزي جاهزًا نوعًا ما ، يمكنك استئجار تلك الكابينة الخشبية المريحة تمامًا. الميزة بالنسبة لسيداتنا هي أن ديف وليزا يعيشان في القصص الخيالية ، شروبشاير الملونة ، حيث تشعر وكأنك مسافر حقيقي عبر الزمن في قرى القرون الوسطى. مباني قديمة وحانات وطبيعة رائعة ومتاجر محببة. منطقة جميلة للتنزه كما تتساءل عما إذا كنت قد تصطدم بهوبيت أو أحد فرسان المائدة المستديرة بالقرب من الزاوية التالية.
لن نهتم بكل الدراجات النارية القديمة في المنطقة. عليك فقط أن تسأل ديف على الفور. لكن لدينا من أكثر المصادر موثوقية أن النصفين الأفضل لدينا يشعران بسعادة تامة في مثل هذه الرحلة. لذلك إذا كنت تريد معرفة المزيد عن Colby Cabin ، فيمكنك تسجيل المغادرة www.colbycabin.co.uk† قدم تحياتنا إلى ديف وليزا.
لذلك فإن BSAs
هذه هي الصمامات الجانبية 500 cc M20 و 350 cc B40 WD (قسم الحرب) OHV.
W20
كان BSA W-M20 هو الإصدار العسكري الأخير من M20 المستخدم خلال الحرب العالمية الثانية ، والمعروف أيضًا باسم BSA WD M20 (قسم الحرب M20). في عام 1942 كان هناك نقص في المطاط ، لذلك كانت المقابض ومساند القدمين مغطاة بالقماش. في عام 1942 ، تم تحريك الحامل الطويل للأمام ومنذ ذلك الحين تم استخدام رف الأمتعة العالمي أيضًا. تبعت بعض التعديلات الطفيفة في عام 1943. تم تغيير لوحة حماية علبة المرافق وتم وضع مرشح هواء Vokes المركب في صندوق أعلى الخزان.
بي إس إيه بي 40 دبليو دي جي بي (1967)
في عام 1965 ، طلبت Royal Corps of Transport تطوير نماذج لتحل محل BSA W-M20 القديمة و Matchless G3 / L كدراجات نارية عسكرية. بعد بعض مشاكل بدء التشغيل ، طلب الجيش البريطاني 2000 B40s ، بما في ذلك 880 لجيش الراين البريطاني في جمهورية ألمانيا الاتحادية. تم تسليم الآلات الأولى في عام 1967 واستمرت عمليات التسليم حتى عام 1970. وكان الاسم الرسمي للجهاز القياسي هو BSA B40 WD GB. فرض الجيش البريطاني متطلبات إضافية ، بما في ذلك المكربن بصمام الفراشة لأنه كان يخشى أن تتعطل شريحة الغاز بسبب التلوث. تحتوي الماكينة أيضًا على رف لحقيبتين من القماش ولديها قدرة محدودة على الطرق الوعرة.
في منتصف الستينيات من القرن الماضي ، أعطاني والداي دراجة جديدة من طراز BSA!
روب ، وعندما تقول "دراجة" فربما تعني "دراجة" (لسوء الحظ).
عندما كان ديف في جيريت ، كان يأتي دائمًا إلى متجر الحلوى ليشتم حوله. لسوء الحظ ، لم يعد الأمر كذلك في كثير من الأحيان بسبب خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
عبر Dieren ، تم أيضًا زرع "مصنعي غاز" في Blauwtje الخاص بي من كومة الأجزاء النرويجية أو الدنماركية. بعد تعديل متجر الرش بالكامل وفقًا لمعايير الحرب التي لا يزال Blauwtje يقودها ، كانت النتيجة هي المرور عبر حلقة. يسعدني في كل مرة أقودها !!