المتسابقين مقهى: لعنة أم نعمة؟

يعود مفهوم Café Racer (أو Café Racer) إلى الخمسينيات من القرن الماضي ، ويعود اسمه إلى سباقات Café. ألقيت عملة معدنية في صندوق الموسيقى ويجب أن يكون الفارس قد أكمل دورة ثابتة قبل انتهاء الأغنية. كان متسابق المقهى ولا يزال دراجة نارية قياسية تم تحويلها إلى دراجة نارية رياضية المظهر ، ربما تم ضبطها. يعد Triton أحد أكثر المتسابقين شهرة في المقاهي ، وهو مزيج من السرعة والموثوقية Triumph محرك Bonnevile (Tri) وتوجيه كبير بإطار Norton Featherbed (طن).

المتسابقين مقهى ، وهو اتجاه مستمر

لم ينته بعد اتجاه بناء المقاهي أو المتسابقين في المقاهي. يكمن أساس كل هذا الإبداع بشكل رئيسي في توافر وأسعار المحركات من الثمانينيات (وأوائل التسعينات). توافر "الكلاسيكية" الحديثة إلى حد ما.

إذاً ، هناك أشخاص يقولون إن كل متسابق مقهى يعني نهاية لعبة Real Classic وبالتالي فهو يستحق الشجب. هذا قليل من الصراخ من وراء الشجيرات. لأن المتسابقين في المقهى الحالي يعتمدون على كلاسيكيات حقيقية لم يريدها أحد. وغالبا ما يتم بناؤها من قبل المتحمسين الذين هم أقل بكثير من متوسط ​​عمر المتحمسين الكلاسيكية. من قبل الرجال مع العاطفة والميزانيات المحدودة. ودعونا نواجه الأمر: الكثير مما تطورت الآن إلى متسابق مقهى كان سينتهي به المطاف في هوجوفنز.

التأثير على القيمة

لأنه منذ وقت قصير فقط ، لم يكن هناك في الحقيقة متحمس كلاسيكي رأى أي شيء من أي قيمة في سيارة هوندا CX 500 غير الناصعة تمامًا ، أو سيارة XS650 ذات الخبرة إلى حد ما أو سيارة BMW K75 أو K100. ناهيك عن أربعة أسطوانات اليابانية بين 500 و 650 سم مكعب. ناهيك عن التوائم ياماها الخامس وثلاث اسطوانات.

إنها مسألة ذوق ، ولكن على أساس ما كان في الآونة الأخيرة معجنات غير قابلة للتعديل ، تم صنع متسابقين أنيقين للغاية. وهذا جعل السوق فضولية. ازداد الطلب على المحركات غير القابلة للتغيير سابقًا مثل طرز CX500 و XS650C ومحركات Suzuki و Kawasaki الصغيرة ذات الأربع أسطوانات. حتى سيارة BMW K100 يمكنها بسهولة جمع أكثر من 1000 يورو. التجارة هي توريد المنتجات صعدت بإحكام. واليوم لم يعد عليك أن تكون عبقريًا تقنيًا لوضع "متسابق مقهى جاهز للارتداء" على المطاط. يمكن تركيب جزء كبير من صانعي المقاهي الرائعة لمتسابق المقهى مع سهولة مثل ايكيا. وأن هناك أيضًا أشخاص لا يفعلون شيئًا لمرتين وبأيديهم اليسرى يصنعون متسابقي المقهى؟ حسنًا: كل سوق له قاع حزين.

وضع الفوز

في الوقت الحالي ، الموقف الوسيط هو أنه تم حفظ عصابة كاملة من الدراجات النارية "القديمة" ولكن جيدة تقنياً دون أي قيمة اقتصادية للموت. لا يهم كثيرا أنهم لم يعودوا المصنع الأصلي. المتسابقين المحتملين في المقهى التاريخي والتاريخي غير مهتمين بعجلتين قبل اكتشافهم. حقيقة أن "الكثير منهم" قد أعيد بناؤها الآن من شأنه أن يجعل العينات "القياسية" المتبقية أكثر قيمة على المدى الطويل. ومع ذلك ، يتم تقديم مشجعي Original Classical مرة أخرى جيدًا.