كاتيرهام 7. السيارة المثالية المثالية

إنه شخص مصاب باضطراب فرط الحركة ونقص الانتباه (ADHD) وتضعه على رأس الحذاء. رارا ، ما هذا؟ هذا بالطبع هو Caterham 7 ، الخليفة الوحيد لـ Lotus 7.

كاتيرهام ولوتس

قدم كولين تشابمان ، المؤسس الأسطوري لوتس كارز ، لوتس سفن في 1957. حصلت على اسمها من نموذج تم رفضه مسبقًا من قِبل Lotus والذي سيتم استخدامه لصيغة سباقات 2. على الرغم من السماح لوتس "7" بالركوب في الشارع ، إلا أنه صمم حقًا للدائرة. استنادًا إلى Lotus "6" ، الذي تم إنتاجه أيضًا من قِبل Colin Chapman ، تم تشغيل "7" بواسطة صمام جانبي 1172 cc-Ford يوفر طاقة 40 hp. كان هذا المحرك الموثوق رخيص الثمن مناسبًا على وجه التحديد للسباقات المنخفضة الميزانية الشائعة.

كانت الخيارات الأخرى الممكنة هي سلسلة BMC A أو محرك Coventry Climax. تم الانتهاء من الهيكل الخفيف المصنوع من أنابيب فولاذية مجوفة بألواح من الألومنيوم كجسم. تم الحفاظ على الألواح مستقيمة ومسطحة قدر الإمكان لإبقاء التكاليف منخفضة قدر الإمكان وللسبب نفسه ، كانت السيارة تحتوي على أبواب بلاستيكية بسيطة متصلة مباشرة بأقواس الزجاج الأمامي.

كل شيء خفيف قدر الإمكان

صُنعت الأنف والأغطية المصنوعة من الطين أيضًا في الأصل من الألومنيوم ، ولكن تم استبدالها في طرز S2 و S3 اللاحقة بأجزاء من الألياف الزجاجية. كان الوافد الجديد سيارة رياضية خفيفة الوزن مع الحد الأدنى مع خط السيارة لسيارة Grand Prix وكان في المتناول بشكل خاص. بالتأكيد أيضا لأنه كان للبيع في شكل عدة. وكان الضفدع الانجراف قليلا نجاحا معقولا. الكثير من متعة القيادة الخالصة مقابل القليل من المال؟ كان هذا غير مسبوق! وما زال كذلك. قاتل الكثير من السبعات بعضهم البعض والمنافسة الأكثر إثارة للإعجاب على الدوائر. أن هناك ، في خضم المعركة ، في بعض الأحيان الخطأ ، وهذا قد يكون معروفا. تحقق دائمًا من 7 أو استنساخ أقل تنقيًا منه للضرر القديم.

خطة ذكية

بسبب نظام الضريبة الإنجليزية الساري في ذلك الوقت ، كان من المفيد شراء السيارة كمجموعة. أنقذ مبلغا كبيرا في الضرائب. ومع ذلك ، ينص قانون الضرائب على أنه لا ينبغي توفير إرشادات التجميع مع عملية الشراء كعربة. فسر تشابمان القواعد الضريبية بطريقته الخاصة: إذا تم شراء السيارة على أنها مجموعة أدوات ، فلن يتم توفير تعليمات التجميع. ومع ذلك ، تلقى العميل دليل تفكيك يمكنه تطبيق "للخلف".

أن تستمر. مثل كاتيرهام

بعد نجاح سلسلته الأولى ، بنى تشابمان Series 1 و 2 و 3. في عام 4 ، عندما أراد مؤسس شركة Lotus إنهاء إنتاج Seven ، اشترى Graham Nearn ، مالك Caterham Cars في Surrey ، إنجلترا ، أحد أكبر تاجر لوتس سيفن في الستينيات ، استمر في حقوق الإنتاج واستمر في بناء السلسلة 74. وبالتالي فإن Caterham 60 هو الوريث القانوني الوحيد لـ Lotus 4. بغض النظر عن عدد التفسيرات / النسخ المتماثلة المجانية التي تم إنشاؤها في إنجلترا. الأسماء المعروفة في مجال "تقريبًا هي نفسها الحقيقية" هي Westfield و Robin Hood و Dutton و Dax و Haynes و Aphax و Sylva و Locust. يوجد أكثر من 7 موردًا للنسخ المتماثلة "7". في هذه الزاوية ، يتم استخدام أجزاء Ford Sierra كثيرًا. جودة النسخ المتماثلة لأقل شهرة من شركات تصنيع كيت كار / كيت كارز ليست دائمًا رائعة. الإصدارات التي تحتوي على كتل دراجات نارية حديثة جدًا وقوية للغاية لها ترتيب مختلف تمامًا.

ومع ذلك ، فإن Caterhams كانت سيارات رياضية كلاسيكية بحتة ومن الواضح أن Caterham باع منها أكثر مما فعل Lotus. و Caterhams الآن ، اعتمادا على سنة البناء ، سعى بعد ، الكلاسيكية الحقيقية.

إنها تتطلب نوعًا خاصًا من الشجاعة للمشاركة في حركة المرور اليومية باستخدام 7. ينظر الركاب بشكل أساسي إلى مستخدمي الطريق الآخرين على ارتفاع كبير. ولكن إذا كان الطريق هادئ ومتعرج ... حزب!